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- 由於堅尼地城處於香 港島區 最西陲，地緣因素使該區在二戰後的發展較中上環區、 灣仔 、 銅鑼灣 和 北角 都要緩慢。 堅尼地城一直被視為港島區之中較為偏僻的住宅區。 而且，很多較為擾民的社區和工業建設，如 焚化爐 、水泥廠、屠房、殮房和廢物 轉運站 等。
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堅尼地城一直被視為港島區之中較為偏僻的住宅區，而區內亦有很多較為擾民的社區和工業建設，如焚化爐、水泥廠、屠房、雞鴨批發巿場，生菓批發市場，殮房和廢物轉運站等。
- 概觀
- 基本介紹
- 歷史
- 文物古蹟
- 社區設施
- 公共房屋
- 關閉拆卸設施
- 交通
堅尼地城（英語：Kennedy Town）是位於香港香港島中西區西北端的地區，南面背靠摩星嶺，北面前臨卑路乍灣，西面與大小青洲隔著硫磺海峽，東面與石塘咀相連；範圍包括西寧街至卑路乍街與皇后大道西交界位。堅尼地城為香港最早期被開發的地區之一，原維多利亞城的一部分。在香港最初劃定的四環九約中，堅尼地城為其中一環及一約的範圍之內，即西環和第一約（由堅尼地城至石塘咀）。
根據香港政府1886年8月26日《憲示三百三十一號》，該地原作堅利德城，及後寫作堅彌地城，直至近年才簡寫成堅尼地城。而堅尼地城最西的部分，例如西環邨附近，俗稱“西環尾”，意即西環的盡頭。
堅尼地城來自香港第七任總督堅尼地。他任內積極開闢土地，填築了西區岸邊土地。這片沿海的新填地稱為堅尼地城。早期港島北面海邊的街道英名多為“Praya”（Praya是英語從葡萄牙語吸收的辭彙），中文稱“海旁”，因此堅尼地城沿海的一路叫做為堅彌地城海旁。“海旁”和“praya”都是指海濱一塊條狀土地。而於香港日治時期，堅尼地城曾被改名為山王台。
由於堅尼地城處於香港島區最西陲，地緣因素使該區在二戰後的發展較中上環區、灣仔、銅鑼灣和北角都要緩慢。堅尼地城一直被視為港島區之中較為偏僻的住宅區。而且，很多較為擾民的社區和工業建設，如焚化爐、水泥廠、屠房、殮房和廢物轉運站等。
主要道路
•卑路乍街 •堅彌地城海旁 •吉席街：原名遮打街，1909年改為現名。 •士美菲路 •城西道 •蒲飛路
公共運輸
港鐵 港島線：堅尼地城站 電車 •堅尼地城總站 巴士 •港島巴士 •1 堅尼地城 ↔ 跑馬地（上） •5 摩星嶺 ↔ 銅鑼灣（威非路道） •5B 堅尼地城 ↺ 銅鑼灣 •5P 堅尼地城 → 灣仔碼頭（只限平日上午繁忙時間服務） •5X 堅尼地城 ↔ 銅鑼灣（威非路道） •10 堅尼地城 ↔ 北角碼頭 •18 北角（健康中街） ↔ 屈地街（每晚20:00後西行服務改由18P線提供） •18P 堅尼地城（卑路乍灣） ↔ 北角碼頭 每晚2000後改由北角（健康中街）（單向開往堅尼地城（卑路乍灣）） •47P 堅尼地城（卑路乍灣） → 黃竹坑（警校道）（只限平日上午繁忙時間服務） 過海隧道巴士 •101 堅尼地城 ↔ 觀塘（裕民坊） •104 堅尼地城 ↔ 白田 •113 彩虹 ↔ 堅尼地城（卑路乍灣） •811 沙田馬場 → 堅尼地城（只限沙田馬場賽馬日服務） •904 堅尼地城（卑路乍灣） ↔ 荔枝角 專線小巴 •港島專線小巴 •12 觀龍樓 ↺ 西營盤 •13 加惠民道 ↺ 西營盤 •58 香港仔（湖南街） ↔ 堅尼地城（北街） •58A 香港仔（湖南街） ↔ 堅尼地城（北街） •59 堅尼地城（北街） ↔ 深灣 紅色小巴 •北街至旺角 •科士街至銅鑼灣 •吉席街至銅鑼灣
從街道建築找歷史: 堅尼地城和堅彌地城海旁. 堅尼地城 (Kennedy Town) 位於香港島居住區的最西端。. 堅尼地城南面背靠摩星嶺，北面前臨卑路乍灣，西面與大小青洲隔着硫磺海峽，東面與石塘咀相連。. 它的範圍包括西寧街至卑路乍街與皇后大道西交界位。. 堅尼 ...
堅尼地城一直被視為港島區之中較為偏僻的住宅區。 而且，很多較為擾民的社區和工業建設，如 焚化爐 、水泥廠、屠房、殮房和廢物 轉運站 等。 堅尼地城 (5張)
堅尼地城一直被視為港島區之中較為偏僻的住宅區，而區內亦有很多較為擾民的社區和 工業建設，如焚化爐、水泥廠、屠房、雞鴨批發巿場，生菓批發市場，殮房和 廢物轉運站 等。
2018年3月29日 · 承蒙香港賽馬會社區資助計劃支持，CACHe 得以出版《堅人見誌——堅尼地城社區歷史回憶》，編採團隊多次實地考察，並訪問了近四十位「堅人」，以口述歷史的方式擷取他們最難忘的生活經歷，記錄他們的所見所憶，以回應社區的歷史點滴。
由於發展速度較為緩慢，堅尼地城氛圍悠閒，以住宅區為主。區內的建築大多是中低層，吸引了各類人群居住於此。此外，堅尼地城有很多開放空間，如卑路乍灣公園和堅尼地城新海旁街，適合居民在林中或海濱漫步，非常愜意。
