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大老山隧道（英語： Tate's Cairn Tunnel ），簡稱大隧、老隧，大老隧，是香港第三長的行車隧道（最長為屯門-赤鱲角隧道），及全港最長的收費行車隧道，全長達3,950米，車速限制每小時70公里，是連接九龍與沙田的4條行車通道中，唯一連接九龍東的道路獅子
大老山隧道（英語： Tate's Cairn Tunnel ），簡稱大隧、老隧，大老隧，是香港第三長的行車隧道（最長為屯門-赤鱲角隧道），及全港最長的收費行車隧道，全長達3,950米，車速限制每小時70公里，是連接九龍與沙田的4條行車通道中，唯一連接九龍東的道路、及
2024年9月2日 · 大老山隧道（英语： Tate's Cairn Tunnel ），简称大隧、老隧，大老隧，是香港第三长的行车隧道（最长为屯门-赤鱲角隧道），及全港最长的收费行车隧道，全长达3,950米，车速限制每小时70公里，是连接九龙与沙田的4条行车通道中，唯一连接九龙东的道路、及
大老山隧道（正式簡稱為大隧[1][2]，Tate's Cairn Tunnel）是一條連接九龍鑽石山及新界沙田區的行車隧道，穿越吊草岩與牛坳山一帶山脈，以鄰近高峯大老山命名。
大老山隧道（Tate's Cairn Tunnel），簡稱「大隧」或「老隧」，是連接新界沙田與九龍市區四條行車隧道之一[1]，北起沙田區小瀝源大老山公路近沙瀝公路，南達黃大仙區鑽石山龍翔道／斧山道／大磡道。
2018年7月11日 · 大老山隧道是本港現時最長的行車隧道，全長近4公里，車速限制每小時70公里，連接九龍東與沙田。 目前來往九龍及沙田一帶有3條隧道。 （立法會文件） 議員促政府調整收費分流隧道流量. 立法會交通事務委員會、民建聯劉國勳昨在電台節目指出，收回大老山隧道後，只剩西隧屬私營，全部六條隧道政府已有五條在手。 他稱，目前西隧收費仍較高，政府應考慮若向西隧提供補貼，以令隧道費下調，做到分流作用。 委員會另一委員、新民主同盟范國威則認為，收回大老山隧道後，應透過調整收費等，調節交通流量，例如於早上及傍晚繁忙時段，分流獅隧交通流量。 大老山隧道工程於1988年7月展開，1991年6月完工。 （書本《The Tate's Cairn Tunnel》圖片）
2023年10月4日 · 大老山隧道连接小沥源（沙田区）及钻石山（黄大仙区），全长 4 公里，实施双程双线行车，收费由 15 元至 35 元不等。 隧道以「建造、营运、移转」形式兴建，于1991年开始营运，并于2018年移交政府管理。
