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1919年左右
- 大觀古隧道是一座位於臺灣南投縣的隧道，興建於1919年左右，為日月潭水力電氣工事的鐵路運輸要道，並於1934年改為公路隧道。
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大觀古隧道 是一座位於臺灣南投縣的隧道，興建於1919年左右，為 日月潭水力電氣工事 的鐵路運輸要道，並於1934年改為公路隧道。 [1] 簡介 [ 編輯] 大觀古隧道 是一座以人工方式開鑿的隧道，其路徑依山形呈S型，全長320公尺、高4.5公尺、寬5公尺，上半部以火燒磚堆砌、下半部以方形大石塊堆疊而成。 當時， 台灣電力株式會社 為進行 日月潭水力電氣工事 而預先於1922年之前完成由 二水 通往門牌潭（內車埕，即發電廠所在地）的鐵道；該隧道亦同時於鐵道工事中開鑿而成，並於發電廠工事進行期間擔負重要運輸角色，提供物資及人車進出工事基地，隧道內也因此設有六個避車孔以供行人於列車經過時停留。 在發電廠工事告一段落後，隧道內的鐵道於1934年左右被改為一般道路。
2022年1月2日 · 大觀古隧道建於西元1919年，由火燒磚塊及石塊所打造，依地勢建成S型，長度為兩百公尺，是一座單向通車的隧道。 大觀古隧道前設置有詳細的導覽解說牌，早期為車埕居民對外必經的道路，後因公路改道大觀古隧道也就日漸荒廢。 隧道內較潮濕且黑暗，欲前往大觀古隧道的遊客需攜帶手電筒。 大觀古隧道設有停車場. 大觀古隧道入口. 大觀古隧道解說牌. 大觀古隧道屬於日治時期日月潭水力發電工程之一，隧道以人工方式依地形開鑿，長320公尺、高4.5公尺、寬5公尺，上半部使用火燒磚，下半部則以方形石塊堆砌，地面鋪設鐵軌連接彰化二外水驛（今二水車站）至南投外車埕驛（今車埕車站），用來運送發電工程所需的建材及人員。 大觀古隧道建於西元1919年，由火燒磚塊及石塊所打造，依地勢建成S型，走進去一段路就會發現伸手不見五指。
2022年10月17日 · 大观古隧道 是一座以人工方式开凿的隧道，其路径依山形呈S型，全长320米、高4.5米、宽5米，上半部以火烧砖堆砌、下半部以方形大石块堆叠而成。 当时， 台湾电力株式会社 为进行 日月潭水力电气工事 而预先于1922年之前完成由 二水 通往门牌潭（内车埕，即发电厂所在地）的铁道；该隧道亦同时于铁道工事中开凿而成，并于发电厂工事进行期间担负重要运输角色，提供物资及人车进出工事基地，隧道内也因此设有六个避车孔以供行人于列车经过时停留。 在发电厂工事告一段落后，隧道内的铁道于1934年左右被改为一般道路。 直到今 县道131号 路线完工及1981年 明湖水库 库区淹没其所属道路之前，该隧道仍是周边地区交通要道。 [1] 现况 [ 编辑] 隧道经整修后开放行人通行。 [1] 周边 [ 编辑]
2014年12月19日 · 大觀古隧道. 6.由林道口下行約K到達大觀古隧道。 7.古隧道大致完好，路面也算平整，只是走進隧道內完全沒有光線，要轉兩個彎後才會看到右上圖的出口。 8.古隧道的另一端仍保留原來的行車號誌。 9.出隧道即可看見此座大觀發電廠的拱門。 10. 11.過拱門後又是另一座跨越水里溪的橋樑。 12. 13.舊大觀電廠入口前的水里溪十分秀麗。 14. 15.舊大觀發電廠入口的大門深鎖，到此就得回頭再走一趟古隧道取車。 明潭水庫. 16.由大觀古隧道回到1614林道續向南行，林道沿途十分優美，這一段即使騎自行車或健行也很棒。
大觀古隧道是一座位於臺灣南投縣的隧道，興建於1919年左右，為日月潭水力電氣工事的鐵路運輸要道，並於1934年改為公路隧道。 引言 大觀古隧道 簡介
© 2024 Google LLC. 大觀古隧道是以人工開鑿的隧道，其路徑呈現S型，全長320公尺，上半部以火燒磚封頂、下半部以石塊堆疊而成。 1919年，台灣電力株式會社為了興建大觀發電廠而開鑿隧道，電廠完成後遂改為一般道路。 大觀發電廠發電後的尾水經由過水橋引至台電鉅工發電廠二次利用，若水量過剩機組無法消耗時便會自過水橋兩旁的十個水孔溢出。
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- 霽錄台灣-李霽
大觀古隧道屬於日治時期日月潭水力發電工程之一，上半部使用火燒磚，下半部則以方形石塊堆砌，地面鋪設鐵軌連接彰化二外水驛（今二水車站）至南投外車埕驛（今車埕車站），用來運送發電工程所需的建材及人員。 日治時期昭和9年（1934）日月潭第一發電所完工，專用軌道因功成身退一部分改為公路，1981年明湖水庫竣工後，另部分鐵道沉入水中，大觀古隧道則幸運保存至今，得以見證臺灣鐵道史與水里當地的發展史。 陳睿. 5. 走進去感覺要被黑暗吞噬！ 兩支手機的燈都照不明遠方. Kevin Wang. 5. 附近有停車空間，隧道內需帶手電筒，內部棲息許多蝙蝠，隧道另一端是台電大觀電廠. 詹澤鋒. 5. 秘境景點，隧道彎曲所以裡面全黑需要燈，單車可以騎過去，不過要小心裡面地面較濕滑。 這次去沒有看到蝙蝠. Howie
