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  1. 2024年4月24日 · 中國這個全球最大的電動汽車市場又掀起一場殘酷的價格戰。 打響價格戰第一槍的是特斯拉。 這家在上海有廠房的美國製造商,在漲價不到一個月後,突然宣布降價。 4月21日,公司中國官網顯示,其Model 3、Y、S,以及X全系在中國市場降價1萬4000元(人民幣,下同)。 特斯拉沒有說明原因,但市場分析普遍認為這與其銷量下滑有關。 《彭博社》基於中國乘用車市場信息聯席會(簡稱乘聯會)數據的計算顯示,特斯拉在中國的市場份額從2023年前三個月的10.5%,大幅降至2023年第四季的6.7%左右。 2023年2月4日,參觀者在中國北京的Tesla陳列室內查看一輛特斯拉Model 3。 (Reuters)

  2. 2023年11月5日 · 2023年目前為止有三項數據需要車主注意第一項數據反映中國汽車品牌於國內的市佔率越來越高第二項數據反映中國汽車品牌於國際市場需求越來越高第三項數據反映中國電動車需求越來越高三項數據均可反映消費者對中國汽車品牌汽車的需求增加: 1)中國品牌車佔總銷售量愈50% 中國汽車工業協會 (簡稱中汽協會CAAM)公佈:2023年1-3月中國品牌乘用車銷售268.3萬輛,佔乘用車銷售總量的52.2%,佔有率比上年同期提升6.3%。 2)中國汽車出口量世界第一. 人民網引述《日本經濟新聞》報導:日本一直是全球汽車出口冠軍,2023年第一季度出現逆轉,中國汽車出口量107萬輛,同比增長58.1%,超越日本,成為世界第一。 3)新能源汽車需求爆發式增長.

  3. 2023年11月16日 · 中國電動車來勢洶洶. 2023年上半全球電動汽車整體銷量成長49%達620萬輛中國市場就佔了其中的55%銷量為340萬輛第二大市場分別是歐洲 (其中德國最大)和美國。 根據Insideevs資料顯示,2023年上半年全球前十大電動車品牌中,有六家來自中國,且比亞迪超越特斯拉成為全球最大的電動車製造商。 中國不僅是最大的電動車市場,其電動車滲透率也在迅速提升,2023年達到約30%,預計2024年將達40%。 這一增長得益於中國強大的本土市場需求和國家政策的支持,以及比亞迪之外,蔚來、小鵬、理想等中國新興電動車品牌也在迅速崛起,推動了中國車廠的高市佔率,內需市場份額已超過50%,並有持續增長的趨勢。

  4. 2022年2月14日 · 一輛宏光 Mini EV 售價僅約 12 萬元新台幣(以下都為新台幣),相較之下,特斯拉 Model 3 去年底還在中國漲價,一輛要價至少百萬。 為何價格能如此低? 《日經亞洲》(Nikkei Asia)採訪名古屋大學教授山本真義(Masayoshi Yamamoto),他實際拆解另一款較高規格的宏光 Mini EV(售價約 16 萬元),推估零件與組裝成本約 11 萬元。 Mini EV 能大幅降低成本,在於沒有配備再生制軔系統。 此系統可於減速時,將輪子動能轉為電能,加以儲存或利用,對於電動車的續航里程很有幫助。 不過,山本真義認為,如果充好電,只在市區周邊地區行駛,Mini EV 的續航力已足夠。 零件成本能比其他車款低至 1/3,但耗損率較高.

  5. 2023年6月21日 · 大陸2023年1至5月新能源汽車電動車下同產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛同比分別增長45.91%和46.8%新能源汽車銷量佔汽車新車總銷量的27.7%。 從大陸電動車整體發展情勢來看,電動車市場近兩年增長4倍,年銷量從2020年的136.7萬輛突破到2022年的688.7萬輛,電動車已佔汽車新車總量的四分之一以上。...

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  7. 2022年9月27日 · Getty Images. 上個月退休的張友萍花了14萬多元在一個車展上買了一輛比亞迪的純電動小型運動型多用途車比亞迪是中國最大的電動汽車製造商在過去十年裡張家先後買過三輛汽油動力車但她最近越來越擔心油價於是決定改用電動車,「為了省錢」。 幾個月前她兒子也買了一輛電動車。 那是一輛售價約7萬元的掀背車,由另一家中國製造商零跑生產。...

  8. 2021年8月3日 · 中國三家電動車商先後公布7月銷量排名大執位理想汽車LI成為了冠軍交付量達8,589輛按年升251.3%小鵬XPEV位居第二交付了8,040輛按年增228%而一直以來的銷冠蔚來NIO只交付了7,931輛增加124.5%被小鵬和理想反超排第三位。 【中美貿易】中國政府採購訂下國產化目標 新指引或違中美貿易協定,請按【 見下頁 】 上半年車圈曾出現了一個網絡用語「蔚小理」,用以形容電動車新勢力的第一梯隊。 從排名就能看出蔚來的地位。 作為中國造車新勢力的代表,蔚來在過去一年風光無限,銷量常年穩居第一,股價翻了好幾倍。 但下半年剛開始,銷量排名重新執位,蔚來老大的位置被取代,「蔚小理」變成了「理小蔚」。 銷量發布後,蔚來在美股盤前股價一度由漲轉跌。