將軍澳線康城站 相關
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康城站在將軍澳綫規劃時，由於車站只是位於將軍澳 百勝角對出的第86規劃區填海用地上，故此車站在方案中只是以86區作車站命名。 直至後期的 地鐵 中期報告、年報及相關文件中 [6] ，以 將軍澳南 為站名。
LOHAS Park Station. 英語代碼. LHP. 售票機號碼. 121. 車站位置. 西貢區 將軍澳南康城路. 街道圖. 康城站街道圖. 位置圖. 康城站位置圖. 車站佈置. 車站色系. 淺紫色. 書法字. 有，在此站月台. 列車服務. 途經路綫. 將軍澳綫. 列車服務時間. 05:57-00:48. 接駁公共交通. 巴士 、 專綫小巴 、的士. 啟用日期. 2009年 7月26日. 結構及設施. 車站用途. 總站. 車站類型. 地面車站.
將軍澳綫 （ Tseung Kwan O Line ）是 港鐵 營運中的 重鐵 路綫之一，由 港島東區 北角站 通往新界 西貢區 將軍澳新市鎮 ，在 將軍澳站 以東分支為兩條通往 寶琳站 和 康城站 與 將軍澳車廠 ，寶琳至北角的車程約17分鐘，康城至北角的車程約18分鐘 [1] 。 全長約11.9公里的將軍澳支綫分兩期建造，第一期於 2002年 8月4日 通車初時來往 油塘 及 北角 ，至同年 8月18日 全線開通至 寶琳 ；而往返 康城站 的 第二期 則於 2009年 7月26日 通車。 現時全綫共有8個 車站 ，當中5個為轉車站 [2] ；除了 油塘站 為地面和架空混合車站、 寶琳站 及 康城站 為地面車站外，其餘車站均為地底車站。
新建的康城站位於將軍澳86區，與現有將軍澳車廠毗鄰。 該站於2006年動工興建，並已於2009年完工。 康城站已於2009年7月26日正式投入服務，將軍澳線列車現於將軍澳站分支，南行列車前往康城站，北行列車則經坑口站前往寶琳站。
2024年5月14日 · 概述 [ 編輯] 本線 寶琳站 至 北角站 的路段於2002年8月4日通車，而 將軍澳站 至 康城站 的支線於2009年7月26日通車。 本線全長12.3公里，是全港第三短的港鐵鐵路線（不包括 輕鐵 及 昂坪360 ），目前共有8個車站，當中 北角站 和 鰂魚涌站 （ 港島線 ）、 油塘站 及 調景嶺站 （ 觀塘線 ）為 轉乘站 ， 將軍澳站 則是往來 寶琳 至 坑口 段及 康城 段的 轉乘站 。 本線除了 油塘站 為地面及高架混合式車站， 寶琳站 及 康城站 為地面車站外，其餘均為地底車站；除了康城站與 百勝角 隧道之間擁有兩小段露天路段之外，其餘皆為密封及有蓋的路段。 因此，本線是於 天文台 發出九號烈風或暴風風力增強號誌或十號颶風號誌時，唯一維持全線服務之港鐵路線。
其他人也問了
將軍澳線從哪裡到哪裡?
康城站什麼時候開?
北角站的將軍澳綫月台有何設計?
為何將軍澳綫取代觀塘綫?
2024年5月14日 · 連接位於 香港島 東區 的 北角站 與 新界 西貢區 將軍澳新市鎮 的 寶琳站 及 康城站 ，屬於 城市軌道交通系統 ；由於路綫大部份車站位於 將軍澳新市鎮 ，因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的 車站 月台 都延續了 港島綫 的特色，以由退休港鐵 建築師 區傑棠 題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾 [3] 。 概述 [ 編輯] 本綫 寶琳站 至 北角站 的路段於2002年8月4日通車，而 將軍澳站 至 康城站 的支綫於2009年7月26日通車。
地鐵將軍澳綫 TSEUNG KWAN O LINE的起始站是康城 Lohas Park，終點站是調景嶺 Tiu Keng Leng。 將軍澳綫 TSEUNG KWAN O LINE (往北角 To North Point)於每日提供服務。
