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1. www.ourchinastory.com › zh › 3970超級轉車站｜東鐵線過海段通車 金鐘站擴建至地下50米 | 超級工程 ...

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   2022年5月16日 · 超級轉車站｜東鐵線過海段通車 金鐘站擴建至地下50米. 港鐵東鐵線過海段5月15日全面通車，已經有42年歷史的金鐘站是東鐵線的新終點站，同時成為四線匯聚的「超級轉車站」。. 在此之前，金鐘站完成擴建工程，挖掘到地面以下50米深，相當於17層樓的 ...

2. www.news.gov.hk › chi › 2022/05/20220507香港政府新聞網 - 東鐵線跨越維港 鐵路服務更完善

   www.news.gov.hk › chi › 2022/05/20220507

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   2022年5月7日 · 金鐘站擴建部分需要在現有荃灣線及港島線的月台下加建東鐵線月台。工程須在不影響運作中的鐵路及乘客的情況下，挖掘到地面以下50米深度及設置支撐架結構等，而工程團隊亦需要分隔施工和乘客區域以及分階段進行工程，以保障乘客安全。

3. www.youtube.com › watch東鐵過海｜金鐘變身超級轉車站 容量擴一倍 深至地底約50米 - YouTube

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   2022年5月30日 · 東鐵過海｜金鐘變身超級轉車站 容量擴一倍 深至地底約50米. 港鐵東鐵線過海段全面通車，金鐘站成為東鐵綫的新終點站，同時升級為匯聚東鐵綫 ...

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   • 作者: 當代中國

4. www.news.gov.hk › chi › 2022/05/20220514香港政府新聞網 - 特首：東鐵線過海段具策略意義

   www.news.gov.hk › chi › 2022/05/20220514

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   2022年5月14日 · 例如在擴建金鐘站時，工程團隊需在營運中的港島線隧道下逐層挖掘岩石，深度達到地面以下大約50米，同時要確保現有列車服務不受影響；以及因應不同地質狀況和施工環境，在短短六公里長的過海段隧道路段用上四種不同的隧道建造方法，而這亦為本港工程界

5. 其他人也問了

   金鐘站有幾個付費區?

   • 金鐘站的票務設施以及商店均位於L1層大堂，而該層大堂共分為兩個付費區，其中主要通往荃灣綫／港島綫月台的付費區位於大堂的中央，其範圍皆被非付費區及商店圍繞；而通往南港島綫及東鐵綫月台的付費區則位於大堂近E出口位置，並設有多部扶手電梯直達車站L4層。 而金鐘站中庭、L4層的轉車大堂與L5層轉乘通道則為配合南港島綫及東鐵綫工程而後期擴建，擴建部分位於已重置的 夏慤花園 地底，並設有巨型天窗能讓自然光滲進車站 [7] [8] 。 金鐘站L1層大堂曾進行多次翻新，而翻新工程亦逐漸增加大堂商店的數目，以方便乘客及增加 港鐵公司 的非車務收入 [5] [9] 。

   金鐘站 - 維基百科，自由的百科全書

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   金鐘站有什麼自助服務設施?

   • 金鐘站近B出口嘅車站大堂有地鐵旅遊服務中心、地鐵學生乘車證辦事處同埋地鐵失物辦事處，乘客可以買紀念品、車飛、辦理 學生個人八達通 同埋失物認領。 此外，金鐘站有唔少自助服務設施畀乘客用，包括 恒生銀行 及 中國銀行（香港） 嘅 自動櫃員機 、 自動售賣機 、自動影相機等。 近C出口車站大堂嘅收費區更設有 香港郵政 郵箱，方便乘客響車站內投寄郵件。

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   金鐘站為何每日繁忙?

   • 加上呢個站係港島綫、荃灣綫、南港島綫同東鐵綫嘅重要轉車站，尤其係南港島綫唯一嘅轉車站，因此每日繁忙時間都會有好多乘客用呢個站轉車，往返香港島各區、九龍同埋新界。 除此之外，唔少乘客都會利用呢個站去金鐘廊同太古廣場等等地方返工、買嘢同飲食。 所以，響返工同收工嘅繁忙時間，有唔少乘客都會用呢個站出入。 因此，呢個站每日都相當繁忙，車站月台好多時間都好擠逼。 而且，如果港島綫或荃灣綫有故障或有列車臨時需要喺呢個站作為終點站時，呢度就好容易發生混亂。 另外，每日亦有列車用位於金鐘站西面設有嘅 金鐘渡綫 進行車務調動同調度。 繁忙時段喺附近嘅車站亦會有提示金鐘站比較擠迫，提醒乘客經過金鐘站轉車可能需要較長時間。 金鐘站笪地由 1878年 起係船塢，響 1970年代 拆咗。

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   金鐘站為何一直是人流最多的車站?

   • 金鐘站自1985年港島綫通車以來，一直是人流最多的車站之一。 每次平日繁忙時間轉乘人流極高，乘客往往要輪候多班列車才能登車，月台擠迫情況非常嚴重。 在 觀塘綫 延伸至 鰂魚涌站 前，往返港島區及九龍區的地鐵路綫則只有荃灣綫，金鐘站作為當時港島區唯一的轉車站，轉車人流極高。

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6. zh.wikipedia.org › zh-hk › 金鐘站金鐘站 - 維基百科，自由的百科全書

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   6 天前 · 車站在擴建後的垂直距離深入地底約43米，代替鰂魚涌站（深約42米）成為全香港第四深的車站，僅次於香港大學站（深約70米）、西營盤站（深約50米）及利東站（深約50米） [6]。

7. news.rthk.hk › rthk › ch東鐵過海段明通車 港鐵：金鐘站擴建令轉綫安排更妥善 - RTHK

   news.rthk.hk › rthk › ch

   2022年5月14日 · 對於外界關注，金鐘站作為「超級轉車站」會更擠逼，港鐵說，擴建後的金鐘站，容量幾乎擴大一倍，相信令轉綫安排更妥善。

8. hk.on.cc › hk › bkn東鐵綫過海段新車站設計曝光 金鐘站擴建部分天窗吸自然光 - on.cc東網

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   2021年12月1日 · 東鐵綫過海段預計最快明年6至7月通車，港鐵今 (12月1日)在官方網站發表專題網頁，介紹港鐵最新的路線圖，以及過海段沿線3個新車站或擴建部分，包括金鐘站、會展站及紅磡站。. 東鐵綫過海段通車後，金鐘站作為該線新終點站，將會是本港唯一的4條 ...