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2024年3月1日 · 內容摘要. 開離岸戶口前要注意的 5 件事. 離岸戶口的託管者. 開戶途徑及資格. 是否設有存款保障. 入金途徑與收費. 出金途徑與收費. 離岸戶口類別. 本地外資銀行. 存款門檻高. 需提供開戶原因. 需親身到銀行辦理. 例如｜匯豐、花旗、渣打、星展. 外資證券行. SIPC 成員設存款保障. 存款門檻較低. 可於網上開戶. 例如｜第一證券、嘉信理財. 海外虛擬銀行. 設存款保障. 通常不設最低存款要求. 可於網上開戶. 例如｜Dukascopy、Monzo、N26. 總結. 常見問題. 其他相關. 一年間斷斷續續地開了不少離岸戶口。 離岸戶口的託管者. 開戶途徑及資格. 本地外資銀行. 外資證券行. 海外虛擬銀行. 是否設有存款保障. 入金途徑與收費. 出金途徑與收費.
2019年3月18日 · 國泰航空顯然是一家航空公司，主要營運來往香港的航班，航點覆蓋日韓台星馬泰，以及歐洲、美國、澳洲等大城市。 但是再密集也好，一己之力是有限的，單一一間航空公司難於對世界上每一個城市都設立點對點的航線。 所以航空公司間就有了合作的需要，航空聯盟的設立正正是建基於資源的共享。 例如現在我們想從搭國泰航空由香港出發到日本長崎，但是國泰直航的航點並沒有覆蓋到長崎，國泰只好先把我們先送到東京，再由她在日本的好朋友日本航空（JAL）將乘客由東京帶到長崎。 國泰的好朋友當然不單日本航空一個，而是有十幾個，她們加起來的組合名稱就叫做寰宇一家， 這也就是航空聯盟。 如果有問題／想跟大家分享你相關的經歷，歡迎在文章 底部留言 ！ 三大航空聯盟.
Asia Miles 有許多有趣的玩法，例如是用 37,200 里就可以解鎖到國泰的 First Class、又或是竟然可以用換長途 Econ 的里數換到長途 Business！. 我們最近有將這 7 年來對 Asia Miles 的研究統整成電子書，會由淺入深地分析 Asia Miles 的玩法！. 立即購買.
- 登入 AsiaMiles.com 後，點選「兌換獎勵 > 飛行獎勵 > 立即兌換」，然後視乎你想換單程機票或是來回機票，輸入目的地、艙等、日期後，就可以兌換並付款。需留意，如果你是想用「混艙兌換」或「甩尾大法」等秘技去換機票，你需要選用打電話／經 Online Chatroom 找 CS 進行兌換。
- 用 Asia Miles 換國泰的機票的話，最早可以換到 360 日內的機票。
- 香港客戶服務熱線是 +852-2747-3333。如果不想等電話打通，也可以選用網頁內的 Online Chatroom 功能去換機票。
- 亞洲萬里通除了可以換國泰的航班外，也可以換 oneworld 成員的航班，例如是日本航空、英國航空、美國航空、澳洲航空、卡塔爾航空。另外，聯盟外的曼谷航空、德國漢莎航空、加拿大航空的部份航線也是可以用 Asia Miles 去兌換。
- 註冊成為亞洲萬里通會員是免費的，直接在 AsiaMiles.com 進行註冊即可儲里數。
- 對於 2020 年才累積的 Asia Miles，里數的過期日會依最後活動日期起計 18 個月後過期，換句話說只要保持有里數進出 Asia Miles 就不會過期，詳細方法見內文。
- 在 2020年4月1日後，換單程機票時就再不能有免費的 Stopover；換來回機票時，就只能有一個在目的地的 Stopover。
- 可以，只要是乘搭 oneworld 成員的航班，就可以將飛行里數累積成亞洲萬里通。
- 不能，因為 Asia Miles 與香港航空並沒有合作關系。
- 雖然國泰已經全資收購了香港快運，但截至 2023年9月，搭香港快運的航班並不能夠累積到亞洲萬里通飛行里數。
其他人也問了
斑馬有什麼功能?
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斑馬為什麼會咬馬?
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- 什麼是廉航？航空公司的經營模式！
- 航點？廉航以短途為主
- 廉航化的傳統航空
- 長途化的廉價航空
- Earnmore 銀聯鑽石卡
- 你或許感興趣⋯
廉價航空（Low Cost Carrier, LCC）的最大特徵非在價格低廉，而是按項收費；傳統航空（Full Service Carrier, FSC）的核心精神非在價格較高，而是一票全包大部份費用。 我們之所以得到低廉價格的機票，就只是因為買廉航的機票時，我們在買上的座位以外再也沒有其它了。選購廉價航空的機票後，由我們從家中出發到機場的一刻，直到我去到目的地的旅館，當中的每一個過程都依循著按項收費的邏輯，有形的例如出發與抵達的機場、列印登機證、托運行李、選定座位、登機方式、餐飲服務、座位間距；無形的例如出發時間、機上娛樂、機票條款、更改細則、延誤保償等等。 廉航可在較偏遠的機場出發（以歐洲最為盛行），那代表著班次疏落的公共交通與較貴的費用；機票的割價讓你買到機票，但行李並不隨之割價，也就...
下圖羅列了由香港出發的話，廉航可以覆蓋到的航點。而以香港作為圈心，這些航點的共通點就是航程大概都是在四小時以內，大概就是 3000 公里的距離。 而四小時以內的短途航班之所以成了廉航的主調，大抵是受機型與與機組的工作時間所限。因為如果再飛遠一點，就可能需要準備兩組工作人員，也需要油箱更大的飛機，由 A320 變成 A330 的過程也代表倍增的座位，也更容易出現座位賣不完的情況，一切一切都代表著遞增的財政風險。 而在廉航的航點以外，我們還有一片廣闊的世界在等待著我們的探索。而要去到這些地點，大抵就只能依靠傳統的航空公司。上圖的紅色點就是從香港出發有傳統航空直航的地點。
大眾普遍覺得三數小時的短途航程迫一下也沒有所謂，所以會為了低價而選乘廉航。傳統航空公司的短途航線業務也因此受到了打擊。因管理不善而從全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空也是一個例子，早前也因為載客率的下滑，取消了旗下港龍航空的 香港－廣島 的直航航線，只剩下香港快運獨市經營這航點。 傳統航空公司當然不會坐以待斃。既然乘客看重低價，那麼倒不如模仿廉航的經營模式，在原有的航班中劃出一堆座位以廉航的邏輯營運，當中票價所包括的就只是座位，不包行李餐飲的機票。這樣的做法在歐美很常見，英航就是其中的例子。而在亞洲也慢慢起了變化，例如中華航空也效法了這模式，有推出「樂Go」這產品來應對廉航。
四小時可以觸及的旅遊地點有限。以香港快運為例，假若我們對一半的航點感興趣，以一年去個三、四次旅行的頻率計算，三數年間就可以去完圖中的航點，也因此有了開拓更多航點的需要。 A320neo 和 B737 MAX 也是應運而生的設計。比起廉航常用的上一代機型－ A320 和 B737，新的型號保持了相約的載客量，但有因為用上更先進的引擎，所以同樣多的油量，卻能走得更遠（咦？） 因此，我們可以期待的就是那些需要五小時航程的航點入被納入廉航的覆蓋範圍。好，我知道這帶說得太複雜，翻譯成人類語語言與圖像的話，五小時航程的航點大概可以是這些（注意，就只是可以設立航線，但不代表一定要這樣做）。好了，這大概就是廉航和傳統航空的分別了，謝謝你有看到這裡，希望沒有把你悶倒。隨著Airbus 即將向香港快運交付新一批...
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2020年6月17日 · 我要選擇哪個飛行里數計劃？世間上並沒有一個完美的飛行里數計劃，就只有最適合的飛行里數計劃。理解里數的魔力後，下一樣要選擇的是飛行里數計劃。不同的里數計劃有不同的遊戲規則，有些會比較適合換長途的機票，有些則比較適合換短途；又有些適合換單程，有些適合去特定地區。
FLYASIA 是什麼？. 不只是一個網站，而是一種想讓更多人可以去到旅行的理念。. 你可能是透過 Facebook Page 認識到 FlyAsia、或是在 Google 找到我們的文章、又或是在 YouTube 中找到我們的影片、又又或是有某個友人轉寄了我們的 電子報 給你⋯. 是的，我們有經營多個 ...
