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2024年5月20日 · 杭州萧山国际机场 （ IATA代码 ： HGH ； ICAO代码 ： ZSHC ，简称 萧山机场 ），位于 杭州市 萧山区 （距离市中心29公里），是 浙江省 以及 长江三角洲城市群 的重要4F级机场。 作为中国十二大干线机场之一，规模居华东第三，中国前十及世界百强。 随着浙江经济的腾飞，机场的业务量逐年增长，已经发展为长三角地区重要国际机场，中国重要口岸机场。 2019年全年，机场旅客吞吐量为4010.8万人次，同比增长4.9%，在中国235座机场中排名第十 [4] 。 2019冠状病毒病疫情 后的2023年，机场旅客吞吐量4117万人次，排名中国内地第十，是全国前十机场中唯一客流较2019年实现正增长的机场 [5] 。 历史 [ 编辑] 一期建设 [ 编辑]
2024年5月20日 · 杭州蕭山國際機場 （ IATA代碼 ： HGH ； ICAO代碼 ： ZSHC ，簡稱 蕭山機場 ），位於 杭州市 蕭山區 （距離市中心29公里），是 浙江省 以及 長江三角洲城市群 的重要4F級機場。 作為中國十二大幹線機場之一，規模居華東第三，中國前十及世界百強。 隨著浙江經濟的騰飛，機場的業務量逐年增長，已經發展為長三角地區重要國際機場，中國重要口岸機場。 2019年全年，機場旅客吞吐量為4010.8萬人次，同比增長4.9%，在中國235座機場中排名第十 [4] 。 2019冠狀病毒病疫情 後的2023年，機場旅客吞吐量4117萬人次，排名中國內地第十，是全國前十機場中唯一客流較2019年實現正增長的機場 [5] 。 歷史 [ 編輯] 一期建設 [ 編輯]
浙江省機場列表. 截至2023年9月， 中華人民共和國 浙江省 境內已有民用機場7座，取證通用機場5座，在建機場2座，規劃機場2座。. 民航部分屬於 華東地區 管理局，軍用部分屬於 東部戰區 。. （顏色說明： 使用中 、 建設中 、 規劃中 、 已廢棄 ）.
杭州萧山国际机场 （ IATA代码 ： HGH ； ICAO代码 ： ZSHC ，簡稱 蕭山機場 ），位于 杭州市 萧山区 （距离市中心29公里），是 浙江省 以及 长江三角洲城市群 的重要4F级机场。作为中国十二大干线机场之一，规模居华东第三，中国前十及世界百强。随着浙江经济的腾飞，机场的业务量逐年增长，已经 ...
- 歷史
- 設施與結構
- 航站樓及航線
- 外部連結
早期歷史
機場於1929年7月8日起開始運營，起初被查爾斯·林德伯格選為洲際航空運輸公司（英語：Transcontinental Air Transport）[注釋 1]自洛杉磯至紐約橫跨大洲的航空線的東部終點站。乘客先自紐約乘坐賓夕法尼亞鐵路運營的夕發朝至列車抵達哥倫布，在乘坐飛機前往Waynoka。並在Waynoka轉乘火車至Clovis，最後從Clovis乘機前往洛杉磯。當時建造的機場航站樓及機棚至今仍在使用。1958年9月21日，一個投資1200萬美元的新航站樓正式啟用，1964年第一架噴氣式飛機在機場降落。 根據1957年4月機場指南記載，每個工作日有72個航班離港：環球航空41個、美國航空16個、（美國）東方航空6個、Lake Centra航空6個、Piedmont航空3個。
近年修繕
1979年機場五十周年之際，由布魯貝克及勃蘭特公司設計的價值7千萬美元的機場翻修開工，直至1981年完工。這項工程為機場增加了現在被稱為B廳的候機樓並在所有登機口安裝了登機橋，將機場容量提升至每日250架次。1989年，造價1550萬的第二個南側候機廳（現A廳）啟用。這一候機廳一開始為全美航空獨占，後來美國西部航空公司（英語：America West Airlines）[注釋 2]在2003年前、天空巴士公司（英語：Skybus Airlines）[注釋 3]在2008年前也曾共同使用過。北候機廳（候機廳C）於1996年完工，並曾在2002年擴建。 1998至2000年間，大量的機場擴建和翻新完工，其中包括1998年投資2500萬美元的航站樓翻修。本次翻修使航站樓增加了更多的商店，安裝了新的航班信息顯示屏，提升了照明系統，整修了地板以及新設立了用餐區。1999年，NetJets新建了辦公區域和機庫，投資9200萬美元的停車庫於次年完工。停車庫設有地下租車中心，航站樓地下入口，地面運輸中心，並且航站樓外的道路也增至兩層共八車道。2004年4月25日，新建的塔台指揮了啟運後的第一架飛...
機場設施
2001年總裁航空公司（如今叫 NetJets（英語：NetJets）），在該機場開設了面積200,000-平方英尺（19,000-平方公尺）的運營總部。 2006年Skybus Airlines在機場旁邊的國際航空中心租下了面積100,000平方英尺（9,300平方公尺）的辦公室和機庫。 美國鷹航空在該機場開設了一個維護基地，跟共和國航空成為兩家將該機場作為主要樞紐機場的公司。
機場範圍及跑道
1929年最初的設計圖紙顯示機場面積為524英畝（212公頃），包括兩條2,500英尺（760公尺）長的跑道和一條3,500英尺（1,070公尺）長的。1952年如今的南跑道被延長到了8,000英尺（2,400公尺），成為當時中西部最長的。北跑道在1997年也延長到了8,000英尺（2,400公尺）而南跑道被延長到了10,125英尺（3,086公尺）。 哥倫布國際機場現占地2,185英畝（884公頃），擁有兩條跑道： 1. 10R/28L跑道: 10,125 x 150 英尺 (3,086 x 46米)，配置有儀表著陸系統 2. 10L/28R跑道: 8,000 x 150 英尺 (2,438 x 46米)，配置有儀表著陸系統 10L/28R跑道位於北緯40度線稍北的地方。機場配有獨立的警察及消防部門。
飛機
截止2009年1月1日前的12個月周期內，機場共執行飛行班次16394架次，平均每日執行449架次：44％為包機、18％為通用航空飛行、37%為固定商務班次、另有約1%為軍用班次。有92架飛機以該機場為基地，其中46%為單引擎，16%為多引擎，37%為噴氣式，還有1%的直升機。
TWA是哥倫布空港進駐的第一家主要航空公司，並一直運營到2000年被美國航空收購。 哥倫布空港在1990年代曾經是美國西部航空的樞紐，不過該公司已於2003年停業。美國西部航空在哥倫布的樞紐因為911事件後航空不景氣及虧本而被關閉。 短命的Skybus Airlines最初於2007年5月2日在哥倫布空港開始運營，該公司標榜自己為美國最便宜的航空公司，並提供低至10美元的機票。Skybus最後在2008年4月4日結業。
哥倫布國際機場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (官方網站)FAA機場平面圖 (PDF)（自2024-05-16起）萧山国际机场站 是 杭州地铁1号线 、 7号线 和 19号线 的一个换乘站，位于 杭州萧山国际机场 T3航站楼前停车场内，呈东西向布置，其中1号线和7号线于2020年12月30日启用 [1] ，19号线车站于2022年9月22日启用 [2] 。 根据《 都市快报 》记者实体考察，从本站乘坐1号线至 下沙江滨站 、九堡 客运中心站 、 杭州火车东站 、 凤起路站 分别大致需20分、41分、54分和1小时6分；乘坐7号线和2号线至 凤起路站 则大约需57分 [3] ；在 19号线 开通前，机场巴士仍将是杭州市中心至萧山机场间耗时最短的公共交通工具 [4] 。 站台结构[编辑] 站厅. 萧山国际机场站1、7、19号线均为曲线站台.
杭州機場高鐵 即 鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程 ，途徑 浙江省 嘉興市 桐鄉市 、 海寧市 、 杭州市 錢塘區 、 蕭山區 及 紹興市 柯橋區 ，項目由正線、 杭州南站 至 蕭山機場 連接線及同步實施工程組成，是長三角核心區域的便捷快速城際鐵路通道。
