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東鐵綫過海段將於2022年5月15日通車，貫通新界東北、九龍中及香港島，接載乘客跨越維多利亞港，從此紅磡站過海只需五分鐘，無須轉綫即可直達會展站，連接灣仔北商貿中心，而終站為金鐘站, 將成為四綫轉乘的樞紐，貫通全港，連繫大家生活的每一刻！
2022年9月14日 · 東鐵線過海段於5月15日通車，市民過海又多一個選擇，由上水站開始的東鐵線，可以直達金鐘。 新建立的會展站、有擴建部分的紅磡站及金鐘站，都會同日開始投入運作。
2021年11月30日 · 港鐵今（30日）推出東鐵線過海段新網頁，公布最新的完整港鐵路線圖，並公開多張新車站及新月台的照片，讓公眾等候通車期間，先睹為快。 港鐵預計東鐵線過海段將於明年6至7月通車，大部分工程亦已完成，並已通知相關區議員，東鐵會在11月至1月期間，有數晚通宵時段進行全綫列車動態測試。 港鐵公布 東鐵線過海段專題網頁，介紹3個新車站及新月台，並釋出加入新車站後的港鐵完整路線圖，會展往金鐘站的一段，將會以橫跨港島線的方式呈現。 會展站為東鐵線過海線唯一新車站，介紹車站的專題網頁以深藍色的馬賽克作頁頂圖片。 會展站為3層地底車站，包括車站大堂及兩層月台，將設兩個出入口，連接鷹君中心及海港中心，並有升降機接通灣仔區行人天橋。
第四條過海鐵路，又稱 東鐵紅磡海底鐵路隧道，是 香港 一項鐵路工程項目，是 港鐵 東鐵綫 由 紅磡站 至 會展站 的路段名稱 [1][2][3]。 「第四條過海鐵路」與「大圍至鑽石山綫」、「東九龍綫」合稱為「沙田至中環綫」 [1][2][3]，為該綫的第二期工程，亦被稱為東鐵綫過海段。 該線由 九龍 紅磡站 新建月台開始，越過 維多利亞港 專用隧道 [註 1] 及銅鑼灣避風塘到達 香港島 的 會展站 及 金鐘站。 根據《鐵路發展策略2000》原來的計劃，第四條過海鐵路是 沙田至中環綫 的部分，連同 大圍站 至 鑽石山站 鐵路連成大圍至中環的南北向鐵路走廊。
東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後，東鐵線全長約46公里，連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站(共16個車站)。 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分、新建的會展站和金鐘站擴建部分，這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。
2022年5月3日 · 東鐵線伸延過海後，全線全長將擴至約46公里，共有16個車站，其中有4個轉線站，包括大圍、九龍塘、紅磡及金鐘站，可連接現有港鐵5條鐵路線，即屯馬線、觀塘線、港島線、荃灣線及南港島線。
2022年5月5日 · 沙中線東鐵線過海段將於本月15日通車，而東鐵線在本周六（7日）起，將全部改用9卡車，俗稱「烏蠅頭」的列車將於光榮引退。 港鐵表示，東鐵線日後將
2022年5月3日 · 運輸及房屋局局長陳帆宣布，港鐵東鐵線過海段本月15日開通，成為香港第四條過海鐵路。 位於灣仔北、新建的會展站，以及紅磡站和金鐘站擴建部分同時投入服務。 陳帆今日會見傳媒時表示，東鐵線過海段開通後，市民可直接以鐵路往來新界東北與港島，無須轉車，紅磡站至金鐘站的乘車時間將由19分鐘縮減至七分鐘，為市民提供更便捷的旅程。 他說，整條東鐵線將直接貫通新界東北、九龍中和港島，市民可在東鐵線沿線的大圍站、九龍塘站、紅磡站和金鐘站，轉乘屯馬線、觀塘線、荃灣線、港島線和南港島線，其中金鐘站會成為東鐵線、荃灣線、港島線和南港島線四線合一的超級轉車站。 因應東鐵線過海段開通，運輸署會加強會展站接駁鄰近地區的公共交通服務，也會密切監察東鐵線沿線的公共交通服務情況，按需要作出適當調整。
2021年12月1日 · 東鐵綫過海段通車後，將由現時的紅磡站延伸至金鐘作新終點站，並途經新建於灣仔北的會展站，成為香港第4條過海鐵路。 港鐵昨日推出東鐵綫過海段新網頁，公布最新的完整港鐵路線圖，並公開新車站的照片。
2022年5月3日 · 東鐵線延伸過海後全長46公里，以金鐘站為終點，中途新增會展站，市民可乘搭東鐵線列車直達金鐘再轉乘港島線。 港鐵公司香港客運服務總監楊美珍今日會見傳媒時說，屯馬線乘客日後過海可選擇在紅磡站轉車，較現時由尖東站步行至尖沙咀站轉車更 ...
2021年12月1日 · 東鐵綫過海段通車後，將由現時的紅磡站延伸至金鐘作新終點站，並途經新建於灣仔北的會展站，成為香港第4條過海鐵路。 港鐵昨日（11月30日）推出東鐵綫過海段新網頁，公布最新的完整港鐵路線圖，並公開新車站的照片。
2022年5月3日 · 港鐵東鐵線過海段原訂於今年6至7月通車，運輸及房屋局局長陳帆今日（3日）宣布，過海段將於本月15日通車，成為本港第四條過海鐵路，而新建的會展站及金鐘站擴建部份將同日啟用。
東鐵綫為過境乘客提供舒適、方便及可靠的乘車體驗，乘客可經羅湖及落馬洲站前往深圳。 羅湖及落馬洲站分別與羅湖及福田口岸相連，乘客須留意相關的出入境管制站開放時間：
2021年10月22日 · 港鐵今日（22日）下午舉行記者會公布最後一次新軌道接駁工程的安排以及東鐵綫過海段的工程進度，港鐵預料東鐵綫過海段將於明年6至7月通車，屆時將成為港鐵第4條過海鐵路，途經新建的會展站，乘客可由新界不用轉車直達灣仔北，明年首季會試營運。
2022年5月3日 · 東鐵綫過海段通車後，市民毋須轉車即可直接往來新界東北及港島。 紅磡至金鐘站乘車時間將由19分鐘減至7分鐘。 整條東鐵線將貫通新界東北、九龍中及港島。 Q2.過海段通車後東鐵綫會有幾個站？ 港鐵公司行政總裁金澤培指，過海段通車後東鐵綫將有16個車站，而金鐘站將成為可連接東鐵綫、荃灣綫、港島綫及南港島綫的4線合1「超級轉車站」。 Q3.哪些為轉車站？ 市民可於東鐵線沿線4個轉車站，大圍站、九龍塘站、紅磡站及金鐘站，轉乘屯馬線、觀塘線、荃灣線、港島線及南港島線5條鐵路線。 Q4.車程可以縮短多少？ 通車後，紅磡站往金鐘站約時約7分鐘，較現時約19分鐘大為縮短。 據港鐵資料，東鐵綫過海段通車後，金鐘站至各站預計車程時間如下： Q5.票價有何安排？
2022年6月15日 · 運輸及房屋局局長陳帆表示，港鐵東鐵線過海段通車能為其他鐵路線分流。 據港鐵公司觀察，荃灣線和觀塘線早上最繁忙路段的乘客量分別下降逾兩成和約一成，令鐵路網絡乘客量分布更平均。
2022年1月31日 · 東鐵線過海段由現時的東鐵線紅磡站延伸過海，途經新建的會展站，並延伸至金鐘作新終點站。 通車後的東鐵線將為香港第四條過海鐵路，全長約46 公里，貫通新界東北、九龍中及香港島，日後乘客毋須轉線，就可直達灣仔北及金鐘一帶的商貿、會展及 ...
2022年5月4日 · 貫穿新界東北至港島的東鐵線過海段將於本月15日通車，成為香港第四條過海鐵路，而位於灣仔北的新建會展站，以及紅磡站和金鐘站的擴建部分亦同時投入服務。
過海隧道巴士682線是香港一條由城巴獨營的日間過海巴士路線，來往馬鞍山（烏溪沙站） [1] 及柴灣（東），途經沙田區 錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、亞公角及石門，取道大老山隧道、觀塘繞道及東區海底隧道特快往返港島東區鰂魚涌、太古城、西灣河、及
荃灣綫途經港島區、九龍區與新界區多個核心地帶，沿綫車站多位處及鄰近核心工商業區、購物區、住宅、社區文娛設施、學校等，同時為最直接往返港島區與九龍區繁忙地帶的過海鐵路，而且荃灣綫16個車站中，其中8個車站為轉乘站，轉綫客量及過海客量龐
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2022年4月29日 · 東鐵綫過海段將於明年6至7月通車，全程46公里，共有16個車站。 其中4個為轉綫站，包括大圍站、九龍塘站、金鐘站及紅磡站，連結屯馬綫、觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫。
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2022年5月5日 · 東鐵線過海段將於5月15日通車，全線提早在周六（7日）轉用9卡韓製列車。 新列車較東鐵原本使用的英製列車少3卡車廂，載客能力銳減下，日後東鐵會否
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2024年10月23日 · 「西旺線」來往旺角弼街與西環北街，並經西隧過海。不過，隨港鐵東鐵綫過海段通車後，旺角東站只須低數個站便可過海直達會展站或金鐘站，導致「西旺線」客量「插水式」下跌。該路線在東鐵綫過海段通車後，支撐不足一年便宣布停運，其後曾一度恢復營運，但虧蝕仍然嚴重，未能續維持營運 ...
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