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- 豎設網欄、 金屬欄杆或支柱位於地面上的實心圍牆（不包括違例實心圍牆）的頂部 該圍牆本身的高度 不超過2.5米 該圍牆及該網欄、欄杆或支柱（包括在其頂部的任何設施）的總高度 不超過3米 該網欄或欄杆用作防護欄障
www.bd.gov.hk/tc/building-works/minor-works/designated-exempted-works/index_mwcs_works_16_6_18_21.html
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住宅護欄規範是什麼?
圍欄的高度，包括在其頂部的任何設施 ≤ 1.5米 如該圍欄的靠地部分是實心圍牆， 圍牆的高度 ≤ 300毫米 圍牆的厚度 < 100毫米 圍牆的密度 ≤ 每立方米650千克 以屋頂的樓面面積每平方米計，加建牆壁總長度 ≤ 0.3米 並非用作防護欄障 支撐該圍欄的屋頂樓板厚度
- 地面上的實心圍牆頂部的網欄或金屬欄杆
不包括違例實心圍牆及符合以下說明的實心圍牆：屬指定豁免 ...
- 地面上的室外網欄或金屬欄杆
圍欄的高度，包括在其頂部的任何設施 ≤ 10米 如該圍欄的 ...
- 詳細資料
工程涉及室外網欄或金屬欄杆 （不論其靠地部分是否實心圍牆 ...
- 地面上的實心圍牆頂部的網欄或金屬欄杆
工程性質. 豎設／改動位於地面上的室外網欄或金屬欄杆（不論其靠地部分是否實心圍牆）. 該圍欄（包括在其頂部的任何設施）的高度. 不超過3米. 如該圍欄的靠地部分是實心圍牆，該圍牆本身的高度. 不超過1.1米. 該圍欄用作防護欄障. 否. 更多資料： 有關項目 ...
圍欄的 高度 ，包括在其頂部的任何設施. ≤ 2.5 米. 如該圍欄的靠地部分是實心圍牆， 圍牆本身的 高度. ≤ 1.1 米. 圍牆本身的 厚度. ≤ 100 毫米. 圍牆本身的 密度. ≤ 每立方米 650 千克. 以該屋頂的樓面面積每平方米計，該屋頂的加建牆壁總長度. ≤ 0.3 米. 並非用作防護欄障. 支撐該圍欄的屋頂樓板厚度.
- 基本介紹
- 護欄介紹
- 護欄套用
- 護欄網
- 鐵路護欄網
- 護欄barrier
- 路基護欄
材質
護欄常用鋼材所制，如：不鏽鋼，圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板，鐵絲。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴塗（即噴塑）或噴漆。近年來也較流行鋁合金材質的插接，組裝式護欄。
用途
護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝於如物流通道兩側，生產設備周邊，建築牆角，門的兩側及貨台邊沿等等。 有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞。 護欄材料有：鋁合金、瑪鋼類（球墨鑄鐵）、碳鋼（噴塗或鍍鋅）、不鏽鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護欄等。 另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。（如裝卸貨平台邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險）
施工工序
施工的條件→精確放樣→接觸面鑿毛、預埋筋調整→鋼筋製作安裝→模板安裝→澆築混凝土→拆模→養生
質量控制
1、模板每次安裝前都要清理並塗刷脫模劑，脫模劑要塗刷均勻。 2、護欄鋼筋焊接和綁紮要符合設計和規範要求，特別是內測的鋼筋位置要精確。 3、模板安裝後要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。 4、護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。 5、同一跨內的單側護欄應一次性澆築，端頭模板套用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。 6、護欄面與接縫處不得有開裂現象。錯台、平整度、外觀質量問題要及時處理，並保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。 7、護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。
特點
1.格線結構簡練、美觀實用。 2.便於運輸，安裝不受地形起伏限制。 3.特別是對於山地、坡地、多彎地帶適應性。 4.價格中等偏低，適合大面積採用。
概念
護欄網是用（帶框）鐵絲網片和立柱（樁）等構築而成的固定式鐵絲網牆。可以廣泛套用於高速公路、公路、鐵路、試驗場地、倉庫、場地、動物園、體育場、工業場區、農業開發區等場所。 護欄網常用技術參數：鋼絲直徑3.0-6.0mm，格線50mm-150mm，鋼管框線25-60mm，立柱48-2000mm，高度1.6m-6m，立柱間距1.5m-4m。 產品優點：美觀耐用、不變形、安裝快捷，視野開闊，防護性能良好。是一種較為理想的金屬網牆。
分類
我國國內護欄網產品分為：公路護欄網、鐵路護欄網、橋樑護欄網、體育圍網，其中護欄網又分為：雙圈護欄網、雙邊絲護欄網、框線型護欄網、波浪型護欄網、機場區護欄網、三角折彎護欄網、刺網刺繩防護網等，其中以公路護欄網、鐵路護欄網為主。護欄網又稱為防護網、隔離柵。 產品廣泛使用於市政工程、道路、工廠、開發區、體育場、園林廣場等場所的安全防護及裝飾美化。其產品造型美觀，而且牢固，防腐性好，是美化城市環境工程的首選產品。適合大批量標準生產，安裝快捷用工少，結構美觀，與環境協調性好。
表面處理
護欄網表面處理有鍍鋅、噴塑、浸塑等幾種。 噴塑產品多用於室內，浸塑產品多用於室外，浸塑比噴塑本錢高。材料具有遇熱軟化，冷卻後又能固化成膜的特性，主要是物理性熔融塑化成膜過程。 浸塑工藝中絕大部門採用熱塑性塑粉，主要用於：高速公路護欄網、鐵路護欄網、機場護欄網、園林護欄網、小區護欄網、別墅護欄網、民用住宅防護網、五金工藝架、欄籠、體育健身器材等。 浸塑產品是以鋼鐵為基體，耐候性高分子樹脂為外層（厚0.5-1.0mm），具有防腐防鏽、耐酸鹼、防潮、絕緣、耐老化、手感好、環保、壽命長等特點，是傳統油漆、鍍鋅等塗膜的更新換代產品，用途廣泛。
特點
1、鐵路護欄網也可以適合於國內高速公路的橋樑作為防拋網使用。
2、全部採用高效浸塑。十年防鏽保證。
3、這種護欄自身拆裝方便，重複使用性好，可根據需要對圍網重新布局。
術語
一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、最大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設定位置，可分為路基護欄和橋樑護欄；按其在公路中的橫向設定位置，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄；根據碰撞後的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
分類
1、路基護欄subgrade barrier 設定於路基上的護欄。 2、橋樑護欄bridge railing 設定於橋樑上的護欄。 橋樑護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件（如主要橫樑）和次要縱向有效構件（如次要橫樑）。 橋樑護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。 3、路側護欄roadside barrier 設定於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。 4、中央分隔帶護欄median barrier 設定於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。 5、剛性護欄rigid barrier 一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連線而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。 6、半剛性護欄semi-rigid barrier 一種連續的樑柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續樑柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。 7、柔性護欄flexible barrier 一種具有較大緩衝能力的韌性護欄結構。纜索護欄是其主要代表型式，由數根施加初拉力的纜索固定於端柱上而組成鋼纜結構，主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。 纜索護欄的起終點錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎。 連續設定纜索護欄超過一定長度時所設定的中間延長錨固裝置。 設定於端部或中間端部之間用於固定纜索的立柱。 安裝於立柱上支撐並固定纜索的裝置。 固定於端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。 8、臨時護欄 大型慶典活動、大型展覽會議、大型運動會和臨時活動的現場規劃、道路隔離、通道管理、路線引導。 9、活動護欄 ① 高速公路的中央分隔帶開口處必須設定活動護欄。 ② 設有中間帶的一級公路在禁止車輛掉頭的中央分隔帶開口處應設定活動護欄。 ③ 活動護欄應設定在中央分隔帶開口處的公路中心線位置，設定的長度應能有效封閉中央分隔帶開口。 ④ 活動護欄的設定高度應與中央分隔帶護欄的高度協調一致。活動護欄上部應設定輪廓標或反射體。設定反射體時，規格為4cm×18cm，可由反光片或反光膜製作，反光等級應為二級以上，顏色和設定高度應與中央分隔帶輪廓標保持一致。 ⑤ 位於有防眩要求路段的活動護欄上宜設定防眩設施。
一般規定
設計指導思想 （1）應採用寬容設計理念，對路側安全淨區內的障礙物進行妥善處理； （2）公路路側安全淨區的寬度得不到滿足時，應按護欄設定原則進行安全處理； （3）不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋樑護欄之間應進行過渡處理。 設計順序 （1）收集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據； （2）收集或調研公路兩側安全淨區內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料； （3）確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。
設定原則
路側護欄 （1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設定路側護欄。 （2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成腳踏車特大事故或二次重大事故的路段必須設定路側護欄： ① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定範圍之內的路段； ② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。 （3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設定路側護欄： ① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定範圍以內的路段； ② 高速公路、一級公路路側安全淨區內設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標誌、交通標誌、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋樑的橋墩或橋台等設施的路段； ③ 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖方路段； ④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。
建築物欄桿設計原則. ‧建築管理組. 發布日期：2022-10-28. 內政部111.10.28台內營字第1110818884號令訂定發布. 一、為使建築物之欄桿設計不易為兒童攀爬及穿越，說明建築技術規則建築設計施工編（以下簡稱施工編）第三十八條第一項規定欄桿扶手高度之起算及第二項規定建築物欄桿不得設有可供直徑十公分物體穿越之鏤空或可供攀爬之水平橫條之設計，特訂定本原則。 二、建築物欄桿之設計原則如下： （一）欄桿構造： 1. 以桿件構造組成之欄桿，距離地坪完成面起算高度超過十五公分未達八十公分範圍內，不得設置水平橫條桿件（如圖例一）。 2. 非以桿件構造組成之欄桿，距離地坪完成面起算高度超過十五公分未達八十公分範圍內，不宜設有立足點及可供攀爬構造（如圖例二）。 3.
雇主依規定設置之護欄，應依下列規定辦理： 一、具有高度九十公分以上之上欄杆、中間欄杆或等效設備（以下簡稱中欄杆）、腳趾板及杆柱等構材；其上欄杆、中欄杆及地盤面與樓板面間之上下開口距離，應不大於五十五公分。 二、以木材構成者，其規格如下： （一）上欄杆應平整，且其斷面應在三十平方公分以上。 （二）中欄杆斷面應在二十五平方公分以上。 （三）腳趾板高度應在十公分以上，厚度在一公分以上，並密接於地盤面或樓板面舖設。 （四）杆柱斷面應在三十平方公分以上，相鄰間距不得超過二公尺。 三、以鋼管構成者，其上欄杆、中欄杆及杆柱之直徑均不得小於三點八公分，杆柱相鄰間距不得超過二點五公尺。 四、採用前二款以外之其他材料或型式構築者，應具同等以上之強度。
2017年11月14日 · 綜合強制性標準要求，欄杆圍護設計通用內容為： 陽台、樓梯等由使用者經常踩踏停留地方，其圍護高度標準要求（1.05m）高於短暫停留的窗台設計圍護高度標準（0.90m）要求；中高層、高層等較危險處圍護高度要求提高 (1.10m）；欄杆圍護除樓梯水平段小於0.5m的扶手高度採用窗的圍護標準（0.9m）外，扶手或欄杆高度均採用不低於1.05m（一般）1.10m（特殊）要求；欄杆垂直杆件淨空均要求不大於0.11m。 驗收量取標準： 窗台高度：從窗台面（也就是窗的下框位置）標高到地面（可踏部位表面）標高的高差. 欄杆高度：欄杆頂部標高到可踏部位表面標高高差. 附文：
