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  2. 2021年10月22日 · 屯馬線於今年6月全線通車惟同屬沙中線工程的東鐵線過海段正式通車日期一再延後由最初工程上馬時計劃在2019年啟用延至明年2022年首季通車港鐵今日22日宣布東鐵過海段工程再度延誤與港府商討後沙中線過海段將於明年6至7月通車港鐵原訂今年1月至10月期間安排於部份周日停駛東鐵旺角東至紅磡站一段以進行東鐵過海段軌道接駁工程。 港鐵亦公布,最後一次暫停服務將在10月31日進行,屆時會有接駁及票務安排。 東鐵過海段將設會展及金鐘兩站。 (資料圖片) 10月22日,東鐵過海段新站會展站工人施工情況 . + 2. 總造價接近915億元的沙中線項目,工程分為大圍至紅磡段,以及過海段。 大圍至紅磡段已隨屯馬線全線通車,今年6月底全面啟用。

  3. 2021年10月22日 · 香港財經時報 2021/10/22 17:41. 圖片: 香港中通社. 【沙中線沙中線通車日期一再延後港鐵於10月22日公布東鐵綫過海段沙中線於2022年6至7月通車當中會新增會展站通車後羅湖可直達金鐘。 【 沙中線通車 】 港鐵 屯馬線 已於今年6月全線通車,但是同屬 沙中線 工程的 東鐵線過海段 ,正式通車日期一再延後。 港鐵於10月22日公布, 東鐵綫過海段 於2022年6至7月通車, 通車後羅湖直達金鐘。 另外,預計2022年第一季可以試營運。 沙中線|東鐵線過海段 2022年6至7月通車. 港鐵 於10月22日舉行記者會, 港鐵 行政總裁金澤培公布,追回 東鐵線 過海段落後的工程進度良好,與港府商討後, 東鐵綫過海段 於2022年6至7月通車。

  4. 其後東鐵綫紅磡至金鐘段亦於2022年5月15日通車。 然而, 宋皇臺站 C出口的修訂方案於2022年6月10日才刊憲,預計2026年才完工。 [9] 概述. 沙田至中環綫不但能夠提升現有鐵路網絡的載客量紓緩現有客量壓力——特別是 東鐵綫 大圍 至 九龍塘 段及 荃灣綫 過海段的擠塞情況。 同時亦為 啟德 、 九龍城 、 土瓜灣 及 馬頭圍 提供鐵路服務,亦能紓緩 土瓜灣 、 紅磡 (如 漆咸道北 )一帶交通擠塞情況。 紅磡海底隧道 的車流亦有望降低至設計上限(每日行車量8萬架次)以內。 預計沙田至中環綫於2021年,每日的乘客量可以高達110萬人次,平均每年節省的交通消耗時間為8,500萬小時。

  5. 鐵路工程. 沙田至中環線東鐵線過海段東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後東鐵線全長約46公里連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站 (共16個車站)。 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分、新建的會展站和金鐘站擴建部分,這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。 東鐵線成為香港第四條過海鐵路,當中四個轉車站連接五條鐵路線,直接貫通新界東北、九龍中和香港島。 刊憲文件. Banner.

  6. 2020年10月8日 · 於今年2月14日通車的屯馬線一期由烏溪沙站經原有路線至大圍站後會延伸到顯徑站鑽石山站再到啟德站由大圍前往鑽石山將縮短至9分鐘另外屯馬線大圍至紅磡段預計2021年底前開通而屬於沙中線的紅磡至金鐘過海段亦預期於2022年第一季 ...

  7. 2021年10月23日 · 屯馬線於今年6月全線通車惟同屬沙中線工程的東鐵線過海段正式通車日期一再延後由最初工程上馬時計劃在2019年啟用延至明年2022年首季通車港鐵今日22日宣布東鐵過海段工程再度延誤與港府商討後沙中線過海段將於明年6至7月通車港鐵原訂今年1月至10月期間安排於部份周日停駛東鐵旺角東至紅磡站一段以進行東鐵過海段軌道接駁工程。 港鐵亦公布,最後一次暫停服務將在10月31日進行,屆時會有接駁及票務安排。 960×636 70.3 KB. 10月22日,東鐵過海段新站會展站工人施工情況 . 960×640 96.1 KB. 960×603 68.7 KB. 960×688 79.6 KB. 960×1294 126 KB.

  8. 2020年12月17日 · 沙中線過海段預料可於2022年第一季通車港鐵今日17日表示因應新路軌接駁工程較複雜旺角東站至紅磡站會在明年1至10月每月抽出一個周日暫停施工路段列車服務。 首兩個月東鐵不停紅磡站日期,暫訂為明年1月10日及2月21日。 港鐵車務營運總管黃琨瑋表示,明白做法會令市民不便,呼籲及早規劃行程。 在紅磡站列車服務的日子,港鐵會提供接駁巴士,接載乘客往返九龍塘站至紅磡站。 港鐵工程處總經理(工程建造)周蘇鴻表示,為配合東鐵過海段工程,讓列車駛入新紅磡站月台,東鐵線即將開展軌道接駁工程。 他續指,通車後紅磡到金鐘只需5分鐘;大圍至金鐘只需17分鐘,可節省10分鐘。