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為了應付香港社會的長遠發展，港鐵公司一直有發展新鐵路的計劃，以方便擴展其服務範圍，並且提供更完善的服務。 其中部份原先由 九廣鐵路公司 興建及營運的路綫，在 兩鐵合併 後均交由港鐵負責監督工程及籌劃興建，並且以服務經營權批予港鐵營運。
爭議事件. 工業行動. 使用車輛. 維修車廠. 未來發展. 環境保護. 其他. 注释. 参考文献. 參見. 外部連結. 港鐵 （英語： Mass Transit Railway ，簡稱 MTR ）是 香港 的主要大眾運輸網絡，由 香港鐵路有限公司 （港鐵公司）營運。 港鐵網絡主要圍繞其全長204.4公里的 地鐵系統 ，並以 輕軌鐵路 、巴士提供接駁服務。 於2017年，港鐵累積載客量逾20億人次，平均每周日的載客量約580萬人次 [5] [6] ，是全球最繁忙的鐵路系統之一。 此外，港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2018年的49.3％，當中港鐵在 過海 交通工具市場的佔有率更達69.1％。 [7]
- 九廣鐵路
- 香港地鐵
- 兩鐵合併後
九廣鐵路英段（後來的九廣東鐵、現今的港鐵東鐵綫）始建於1906年，並於1910年10月1日啟用。早期，九廣鐵路以蒸汽機車營運載客，直至1962年柴油機車全面取代蒸汽機車載客服務。港英政府於1970年代在九廣鐵路沿綫興建新市鎮，九廣鐵路需要因應新市鎮發展帶來的客量而進行改良及擴展，並進行全面雙軌化及電氣化。1982年5月，九龍總站至沙田車站段完成電氣化工程，61組3節車卡的英國都城嘉慕製造的電氣化列車投入服務。新的電氣化列車被俗稱為「電氣化火車」，亦因車頭被髹為黃色而被稱為「黃頭」，與當時地鐵公司所使用、白色車頭、同樣由都城嘉慕製造的列車的「白頭」別稱相對應。隨後，九鐵公司再於1986年及1990年分別增購了25組3卡列車及16組6卡列車。 至1991年，為應付客量增長，85組3卡的列車連同9...
香港地鐵初期啟用時，購入一批由英國都城嘉慕製造的列車，以四卡編組行走修正早期系統、觀塘綫、荃灣綫及港島綫。該型號的列車因車頭為白色而被稱為「白頭」列車，與九鐵的「黃頭」電氣化火車對應，後於1990年代兩次改為行六卡及八卡編組。1997年因應列車已接近設計壽命的一半以及配合更改公司徽號，都城嘉慕列車全數陸續進行翻新，並陸續於1998年12月起重新投入服務。翻新後的地鐵都城嘉慕列車被稱為「現代化列車」，並因其英文「Modernization Train」被稱為「M-Train」。 其後，地鐵公司再在1996年購入23列西班牙製列車供機場鐵路使用，再於1998年購入13列韓國樂鐵製造的列車，原定供將軍澳綫通車時使用，但因技術問題而在2010年前改為行走觀塘綫及荃灣綫，將軍澳綫則以現代化列車運作。2...
兩鐵合併後，港鐵公司接收九鐵公司2006年向近畿川崎購入的34卡KRS991型號列車，用於擴編西鐵綫及馬鞍山綫，並在2008年向中車長客訂購22列列車，行駛於觀塘綫及其他市區綫。隨後，為配合沙田至中環綫的東西走廊運作，西鐵綫及馬鞍山綫的近畿川崎列車逐步改組為八卡編組，同時亦再向中車長客購入17列8卡列車供屯馬綫運行。港鐵亦向中車長客購入10列3卡編組的列車供南港島綫使用，隨着該綫2016年12月28日啟用而投入服務。 由於受沙中綫過海段設計限制，東鐵綫需改以九卡編組列車運行。由於原有的中期翻新列車已經超過設計壽命，故將該型號列車逐步退役，並購入37列九卡編組的韓國現代樂鐵製的現代列車取代退役的中期翻新列車。東鐵綫現代列車於2021年2月6日投入服務。 由於市區綫現代化列車及機場鐵路列車即將達...
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港鐵有幾條新鐵路?
港鐵市區線是什麼時候?
港鐵有幾個車站?
港鐵是什麼?
兩鐵合併後，港鐵公司將原有的地鐵系統 [a] 及九鐵系統 [b] 合併為綜合港鐵系統 [c]，使港鐵現時共有9條重型及中型鐵路系統路綫（包括9條市區綫及1條機場聯絡軌道系統路綫）、12條輕鐵系統路綫及往返中國大陸的城際客運服務，以及多條港鐵巴士、港鐵接駁
2021年施政報告. 2022年施政報告. 2023年施政報告. 長遠構思. 過往研究的鐵路計畫. 東鐵線車站翻新及美化工程. 增設地面至大廳電梯工程. 噪音緩解工程. 參考資料. 外部連結. 港鐵未來發展. 港鐵的路線圖. 為了應付 香港社會 的長遠發展， 港鐵公司 一直有發展新鐵路的計劃，以方便擴展其服務範圍，並且提供更完善的服務。 其中部份原先由 九廣鐵路公司 興建及營運的路線，在 兩鐵合併 後均交由港鐵負責監督工程及籌劃興建，並且以服務經營權批予港鐵營運。 此外，港鐵亦積極改善 車站 及 列車 上的設施，包括興建新的車站入口及行人通道、翻新車站、興建車站 洗手間 、增加設備隔音屏障及購置新列車等。 包括所有《鐵路發展策略2014》建議鐵路網路計畫之港鐵路線圖. 新路線 [ 編輯]
港鐵網路由 香港地鐵 和 九廣鐵路 於2007年12月2日 合併 而成， 九廣鐵路公司 根據《兩鐵合併條例》將大眾運輸業務交予更名為香港鐵路有限公司的原 地鐵有限公司 ，形成現今的港鐵網路。 此前，兩鐵分別為國際地鐵聯盟及軌道運輸標竿聯盟的創始會員，兩鐵合併後港鐵亦繼承香港地鐵於國際地鐵聯盟（現 國際地鐵標竿聯盟 ）的會員席位。 定義 [ 編輯] 「港鐵」狹義上指能夠通過一張 港鐵單程票 通行的9條「市區線」（包括 港島線 、 荃灣線 、 觀塘線 、 將軍澳線 、 南港島線 、 東涌線 、 迪士尼線 、 東鐵線 及 屯馬線 ，並不包括機場快線及12條 輕鐵 路線），廣義上亦包括 機場快線 及 輕鐵 ，合共長268.4 公里 。
香港繁體. 工具. 港鐵市區綫現代化列車 （英語： URL M-Train ），於翻新前稱為 都城嘉慕列車 （英語： Metro-Cammell Train ）或 阿爾斯通列車 [註 1] ，是前 地鐵公司 （現 港鐵公司 ）購入的 直流 通勤型電動列車 ，軌道面到車廂地板及車頂分別高1,100毫米及3,700毫米（3,910毫米連空調機組高度）。 該款列車為港鐵列車中車齡最高和數量最多的一款列車。 目前本列車仍為港鐵和市區綫主力列車車型，現正陸續退役，預計直至2027至2030年全數列車將會退役，並改由 市區綫中國青島四方製列車 成為市區綫和港鐵的主力列車車型，亦將會成為香港鐵路史上第三款退役的電動列車。 概要 [ 編輯]
