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漢翔 (2634-TW) 今 (14) 日在法說會中指出，疫情後航太供應鏈結構鬆動，供輸不順暢情況是全球產業的普遍現象，也造成新式高教機的量產進度落後。 漢翔表示，堅持追趕年度交新式高教機 18 架的目標，而目前僅交 10 架，為此，已啟動多項因應策略，例如派遣工程師赴美協助解決製程問題、由國內協助生產關鍵零組件等。 漢翔直指，各國採購的軍民用新機，均因航太供應鏈問題，出現延遲交付狀況 ...
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