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2020年2月12日 · 「屯馬綫一期」將於2月14日，即後日通車，由現時馬鐵大圍站延伸至顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站3個新車站，港鐵今（12日）邀請傳媒往3個新站參觀。 TOPick記者實測模擬在鑽石山站轉車，由觀塘綫月
2021年6月27日 · 港鐵屯馬綫今日（27日）全線通車，而兩個新車站即宋皇臺站和土瓜灣站同日啟用，並安排今晨5時50分開出特別班次列車。 港鐵車務總監李家潤表示，今早在相關車站加派400多名職員協助乘客，截至早上7時半，約3,000人使用兩個新車站，整體車站和列車運作大致暢順。 有關通車詳細情況，即睇： 【下一頁】 點擊圖片放大. +5. 李家潤又指，為慶祝全線通車和答謝乘客的支持，會送出10萬張本地單程票，MTR Mobile登記用戶只要在7月指定日子登入就可以領取，先到先得，送完即止。 他又指，宋皇臺站大堂設立的文物展，擺放約400件在工程期間發現的文物，並會全年無休開放，提醒乘客展覽設於大堂的付費區，會按情況和需要實施人流管理。
2021年6月7日 · 屯馬線將於6月27日全線開通，行政會議非官守議員今日（7日）參觀屯馬線宋皇臺站和土瓜灣站兩個新車站，了解通車準備情況。 行會成員先到宋皇臺站參觀，宋皇臺站為地底車站，位於啟德發展區西南方，毗鄰九龍城世運道和宋王臺花園，車站設計糅合古今特色，設有多個出入口連接區內設施和特色店鋪。 行會成員隨後由宋皇臺站乘坐特別列車前往土瓜灣站參觀，土瓜灣站建於馬頭圍道地底，在設計上加入不少生活元素。 其中，車站大堂展示了由社區共同參與創作的藝術品《家》，分享逾百位附近居民提供的照片和故事，讓車站大堂同時成為土瓜灣社區的時光錦囊。 行會成員認為，新車站設計加入社區和歷史保育元素，並引入流動服務團隊、機械人助理、智能客務中心等創新概念，可為巿民提供更佳乘車體驗。
2020年2月14日 · 屯馬綫一期今日（14日）通車，首班車於早上5時38分由烏溪沙開出，6時08分到達總站啟德行車暢順，全程約30分鐘。 有住在烏溪沙的鐵路迷今早5時正已於烏溪沙站守候開站，更坦言自己和馬鐵綫均為15歲，認為首班車對自己極具意義。 港鐵屯馬綫一期通車，吸引鐵路迷拍照留念。 （陳靜儀攝） 港鐵馬鞍山綫正式除名，換上屯馬綫一期的名字，各車站的路線圖、指示均加入啟德、顯徑、鑽石山的名字。 屯馬綫首班車於早上5時38分由烏溪沙站開出，6時08分到達總站啟德，行車暢順，全程約30分鐘。 而由烏溪沙到大圍需19分鐘；大圍至鑽石山需約9分鐘。 港鐵屯馬綫一期通車，吸引鐵路迷拍照留念。 （陳靜儀攝） 相比啟德站，烏溪沙站守候的鐵路迷明顯較少，約有10人於開站前等候。
2020年2月12日 · 屯馬綫一期將於2月14日，即後日正式投入服務，由現時馬鐵大圍站延伸至顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站3個新車站，馬鞍山綫乘客將可透過大圍站直接往來這三個新車站。 東鐵綫來往新界及市區的乘客，可於大圍改經屯馬綫一期往鑽石山轉車，紓緩九龍塘站轉車的擠迫情況。 屯馬綫一期將於2月14日，即後日正式投入服務。 （曾耀輝攝） 鑽石山站擴建大堂湧現空鋪，港鐵避談租務情況。 （曾耀輝攝） 通車助分流 行程需時減. 港鐵總經理（特別職務）鄭群興表示，屯馬綫一期通車後，可以分流乘客，部分路線的乘車時間亦縮短。
2021年6月27日 · 港鐵屯馬綫今日（27日）全線通車，而兩個新車站即宋皇臺站和土瓜灣站同日啟用。 過百名市民一早到宋皇臺站外等候，並於清晨5時許入閘走到月台，乘搭港鐵安排在今晨5時50分開出的特別班次列車；港鐵管理層亦到場派發紀念品，並與乘客合照。 家住將軍澳的何小朋友為了體驗屯馬綫通車，特意今晨4時起床，與家人一同到宋皇臺站坐頭班車。 他透露，自己親筆畫了兩幅路線圖及一張相片，送給港鐵常務總監劉天成以作留念，而劉天成則回禮送上親筆簽名的書籍和感謝信。 至於為理大教職員的何太則指，有了屯馬綫後，更方便到紅磡上班，不用再轉坐巴士或小巴。 點擊圖片放大. +4. 居於太子匯的鄭先生一家六口，今晨5時許已到宋皇臺站等候乘搭首班車。 他指，10年前搬到九龍城區後，全家已期待車站的落成，今日能夠率先體驗感到很高興。
2021年10月4日 · 屯馬綫通車已3個月，港鐵稱受惠於新增客源，加上疫情放緩，重鐵載客量6月至8月較以往升2.6%，其中宋皇臺、土瓜灣站日均4至5萬乘客入站，周末人流更多。
