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上面的表格顯示的就是日本關東地區（茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣所構成）的「最想 ... Metro也涵蓋銀座線、副都心線、半藏門線；以及其他私鐵，像是東急東橫線、東急田園都市線，以及京王井之頭線等線路 ...
東京的電車系統號稱全世界最復雜的交通機關，光是看看線路圖都夠眼花，更不要說親自走在新宿這樣的大型車站裏，換乘的話都要找半天呢。說起日本那麽多的電車，利用率最高乘客最多的非山手線莫屬。山手線是一個環狀線路，不僅通勤方便，其中的新宿，池袋，原宿，澀谷更是在外國遊客中都 ...
秋田內陸線行駛於北秋田市的鷹巢站和仙北市的角館站之間。線路開通於1930年，當時是富含金，銀，銅等礦產資源的阿仁礦山用來運送工人和物資的重要渠道。秋田內陸線開通至今，線路經過多次改造延長，現在內陸線全程為94.2千米，在群山中蜿蜒迴轉，途經20個隧道，322座橋樑和29個車站。
記得小時候在電影中看過日本藝妓們彈著像二胡的樂器，長大之後才知道它叫三味線(笑)，更沒想到有一天譨有機會體驗彈奏三味線。日本的傳統樂器「三味線」，是利用撥動三根弦演奏出強而有勁的旋律。透過老師的細心指導與解說後，就連我這個初心者也可以將三味線拿得有模有樣呢。
在九州・長崎的港口城市佐世保・九十九島的推薦景點巡遊之旅。 乘坐著外表看起來如同豪華巡洋快艇的觀光巴士「海風」號，從車窗中探尋佐世保的歷史建築和象徵性的景觀。 以豪華巡洋快艇為主題的車廂內,使用了高級的天然木材和真皮座席。 讓您旅行之間,度過
不過，要是說大量JK集中出沒的線路，還要數「東急東橫線」。 東急東橫線是由東京急行電鐵公司運營的一條城際線路，它聯結著橫濱（神奈川縣）和澀谷（東京都）兩地。光這條線路的南北的這兩個始發地，就足以成為JK選擇乘坐這條線路的理由。
一都指東京都、一道指北海道，兩府為大阪府和京都府，其餘為縣，如靜岡縣、群馬縣、千葉縣、埼玉縣、廣島縣等等。 原則上日本47都道府縣的主要行政單位都擁有相同的職責，而稱呼上的差異主要是受到歷史背景的影響。
