科羅拉多急流 相關
廣告上個月有 超過 100 萬 名用戶曾瀏覽 agoda.com
立即預訂可慳更多，Agoda®一直保證最低價！ 我們全天候為你提供協助，出走都唔會注定一人！
- 正在尋找活動體驗嗎？
Agoda活動體驗盡享低至9折！
行程、景點、美食還有更多！
- 在Agoda出租你的住宿
無上架費，不收佣金
房租等你全數袋袋平安！
- 正在尋找活動體驗嗎？
搜尋結果
科羅拉多急流
其他比賽
2019年1月23日 · A journey on Minami Aso Railway’s trolley train, which trundles past the Aso Caldera—one of the world’s largest volcanic craters—gives riders the leisurely opportunity to marvel at the natural splendors of Kumamoto’s landscape. The Minami Aso Railway ordinarily operates on a 17.7-kilometer-long track from Takamori Station to Tateno ...
南阿蘇鐵道的運行區間，原本是從高森站到可延伸至熊本市方向與JR豐肥本線相連的立野站之間的這段路，全長17.7km。 不過，受2016年4月發生的熊本地震的影響，線路受損嚴重，現在僅運行於高森站到中松站之間的5站（7.1km），同時將預計於2022年3月完成全線修復。 在3月～11月的周末、日本國定假日、春假、暑假、黃金周期間，南阿蘇鐵道每天都會行駛二班觀光列車。 在由舊日本國有鐵道時代的運貨列車改造而成的車廂內，還保留著當時人們所使用的風扇和燈具，營造出一種濃濃的懷舊氛圍。 車窗是上下可動式的，因此在天氣好的時候不妨把窗打開，在單程約25分鐘的小旅行中盡情呼吸南阿蘇清新的空氣。 在列車行駛時，透過車窗可以望到阿蘇五嶽的迷人風景。
日本大分縣玖珠郡九重町的九重夢大吊橋，是理所等人地。 它是行人專用吊橋，2004年5月開工，2006年10月開放，耗資近20億日圓，開通了十一年，遊人到賞已破一千萬，人人為踏上去一看絕景。 震動の滝雄瀑，隱在遠處深山中，不吃人間煙火。 橫橋飛瀑，390公尺的長橋，下面是九醉溪溪谷，旁邊是被列入日本瀑布百選的震動の滝，雄瀑和雌瀑，兩注白柱從山上傾瀉而下，白如綢絲。 百噸之水，觸地之時，轟然響亮，大地也為之震動。 別光看，走過去吧，從中村區入口朝北方區去吧！ 扶着扶手，慢慢行，拍拍照，十多分鐘就完成了。 可，這173公尺的高空，遙望着是震憾，踏上去是腳軟。 震動の滝雌瀑，開放爽朗，喜愛親近人。
2019年8月14日 · 這次終於要出發前往嵐山了！ 由於要直接去搭嵐山觀光小火車 (嵯峨野観光鉄道)，所以就先從「京都市役所前站」搭乘東西線到「二条站」轉乘山陰本線到「馬堀站」，車程大概要花一個小時左右，出發前可以先看好轉車時間還有觀光小火車的出發時間，觀光小火車從九點半開始每一小時會有一班。 二条車站的屋頂是很美的木造結構，1997年還得過良好設計獎，據說月台上可以眺望遠處的比叡山喔！ 實際上嵐山觀光小火車 (嵯峨野観光鉄道)是從龜岡站 (亀岡駅)開始的，一共只有四個車站，分別是龜岡、保津峽、嵐山和嵯峨嵐山四個站，我們必須先搭乘山陰本線到馬堀站然後走路步行大概10分鐘才能到龜岡站，這邊值得注意的是，JR山陰本線也有一個龜岡站！ 山陰本線的龜岡站距離觀光小火車 (嵯峨野観光鉄道)的龜岡站可是很遠的！
2018年2月15日 · 9 Tips for Surviving Crowded Trains. wating-for-1.net. If you have ever ridden a train during rush hour in Japan, you know it takes a certain amount of fortitude to survive it. If you live or spend an extended length of time in any big city in Japan, you just can’t avoid taking a packed train.
2016年11月14日 · 九州七星号列车是JR九州所推出的卧铺列车，环绕九州岛行驶，于2013年10月15日起开行。与日本其他已停驶及行驶中的卧铺列车不同的是，本列车是针对日本国内及亚洲的金字塔顶级客层为对象，以套装旅游行程销售，并不单卖车票。吸引了国内外的土豪前来体验。
2017年5月2日 · 新宿站作為全日本乃至全世界最繁忙的車站，人們很難想像剛出了電車站，就能馬上步入東京巴士交通的空中樞紐。. 一般來說，長途巴士站通常都會設置在地上，但東京寸土寸金，設計師大膽又合理地將整個巴士系統的發車地搬到了與新宿站以及「 NEWoMan ...
