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2024年2月12日 · 【明報專訊】城巴為全港首輛雙層氫能巴士作不載客道路測試，並安排架車喺九龍市區嘅20號線來回行駛，路線沿窩打老道來往九龍城、油麻地、旺角及深水埗區，預計一個月內可以安排氫能巴士投入服務。 城巴話今次係香港首次引入氫能巴士，有咗呢次經驗，希望日後各項審批程序簡化，進一步推動氫能車市場普及化。 城巴指按照氫能源跨部門工作小組同埋各政府部門要求，做咗多項測試同培訓，包括由獨立第三方機構為氫能巴士行駛嘅每條路線作量化風險評估；巴士喺西九龍車廠內繞圈行駛滿200公里；位於西九龍車廠嘅全港首個加氫站，為氫能巴士多次加注氫氣；首批氫能巴士導師及車長已完成培訓，熟知車嘅性能及各項安全守則，同時有指定認可人員操作加氫站等設備。
2021年11月15日 · ARTI CO. Limited銷售經理鄭家麟表示，公司幾個創辦人在2013年開始研究，將薄膜（非晶矽）太陽能光伏板結合到玻璃。 研究薄膜太陽能光伏板玻璃，是覺得香港高樓大廈的天台，沒有多少面積可安裝太陽能光伏板，反而全棟大廈的玻璃窗的面積總和卻不小，應該好好運用。 而且，很多商廈的玻璃幕牆毋須很高的透光率，若改用薄膜太陽能光伏板玻璃來代替一般玻璃幕牆，既可產生電力，又可避免室內光線太強，以及發揮隔熱效果。 擋強光又隔熱 7色製作設計更靈活. 他們比較過單晶矽或多晶矽太陽能光伏板的光電轉換效率較高，可逾20%。 不過，若將之結合到玻璃會不太透光，無法同時滿足部分透光和發電這兩個要求。
2021年2月3日 · 【明報專訊】柴油發電機為建築地盤內的機械設備提供動力，但排放大量廢氣、黑煙、噪音。 本地初創企業Ampd Energy開發「淨能櫃」，取代柴油發電機，用家連接電網替櫃中逾萬顆鋰離子電池充電後，再讓重型機械連接取電，過程中不排放任何廢氣。 信和集團創新部創新聯席董事楊孟璋表示，集團決定要求承建商於所有新項目中使用淨能櫃，冀改善地盤工作環境及帶動建造業數碼化。 2014年成立的Ampd Energy專門研發能源儲存系統，其系統最初主要供數據中心、醫院等作後備電源。 該公司行政總裁暨聯合創辦人黃文順表示，3年前開始發現建築地盤對於潔淨能源有需求，現時已有約20個承建商使用其公司開發的逾40組淨能櫃。 萬計鋰電池蓄電 無噪音廢氣.
2023年6月9日 · 【明報專訊】港鐵將在屯門以非載客形式試驗氫能源有軌電車，項目已獲政府同意，預料明年下半年開始試驗。 實政圓桌立法會議員田北辰表示，據他了解，項目涉及在現有屯門輕鐵網絡試行3卡「低地台氫燃料電池輕鐵」，港鐵會在輕鐵建安站附近設立 ...
2022年6月28日 · 【明報專訊】九巴今年4月底起推出16部新一代純電動單層巴士。行走約兩個月，九巴稱電巴運作暢順，決定日後不再購買柴油巴士，並會提早至2040年全車隊轉為新能源巴士，較原計劃提早10年。
2024年4月27日 · 觀乎現時全球汽車業發展，電動車極有可能成為未來新能源汽車的主力。 電動車技術經過多年改良，現已步入成熟期，全球市場競爭尤其激烈，去年第4季，內地車企比亞迪的電動車銷量，首度超越美國車企特斯拉（Tesla），成為全球第一，歐美大肆渲染所謂「產能過剩」問題，然而內地電動車性價比高，乃是不爭事實，一部歐洲生產的全新電動車，在港售價至少30萬元以上，相比之下，一部售價20多萬元的國產電動車，已相當有質素。 更重要的是，內地已建立起相當全面的電動車產業鏈，電池技術更領先全球。 現時電動車充電，大致可分慢充、中充、快充及超快充（超充）。 特斯拉研發中的下一代超充，1小時可充350度電，可是內地最新的超充技術，已經做到1小時可充600度電。
2021年4月15日 · 消委會教路，製冷季節性表現系數（簡稱CSPF），是估算冷氣機全年從室內排走總熱量與其在同期間的總耗電量的比率，是先進的製冷能源效益表達方式，計算方法頗為繁複，同時考慮了室外溫度變化，及變頻式冷氣機在製冷時會因室溫接近預設溫度時，自動以較低轉速運作的低耗電表現；CSPF數值愈高，能源效率愈高，亦即表示愈省電。 消委會教睇冷氣機/空調機能源標籤. 1. 能源效益級別：1級為最高最慳電（綠色），5級最低（紅色）。 2. 估計每年耗電量：可用於預算及比較不同型號的電費開支。 3. 最高製冷量：反映最高製冷速度。 4. 最高製冷量及供暖量：分別反映最高製冷及供暖速度。 消委會．冷氣機 相關報道： 冷氣機｜日立Hitachi「匹半」變頻式分體冷氣機製冷量實際得「一匹」
