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日本政府観光局 (JNTO)では 今年度、広域連携DMO のWeb サイト及びSNS アカウントを対象とし、海外向け情報発信の質を高めインバウンド来訪者への効果的な情報発信ができるよう、SEO 対策及びSNS施策の取組状況の分析及び改善プラン検討事業を実施しました。 体の実務担当者などのインバウンド�. ぜひ御参加いただきたいと思います。 イベント名:(JNTO主催セミナー 「広域連携DMO の事例に学ぶ、インバウンド向けSEO 対策及びSNS施策について」 開催日時:2023 年3 月8日 水) 13:30~15:00. 開催形式:オンライン配信. 向けWeb サイト及びSNSアカウ�. 参加費:無料.
2. (丸亀市でインバウンド誘致に取り組む理由) 事前アンケート(期待) 現存する丸亀城を柱にして、大型観光施設が早期に必要、琴平、善通寺とタイアップすれば、観光事業は期待できる。 世界の方々が丸亀に訪日する事によって、産業や歴史あるお城などがSNSなどで拡散され、世界認知度が上がり、さらに多くの方が来てくれるのではないか。 観光客が増えることで観光地としての自覚を持てたり、学生も観光に興味を持ってくれたら嬉しい。 外国人の目から見た丸亀にももっと期待すべき。 外国人旅行者を受け入れるプレーヤー(宿泊施設、飲食店、小売店、観光・体験施設等)の不足。 言語面の対応の不備。 丸亀の施設等に外国の方に対応している看板などの案内板がもっと増えないと接客の時に困るのではないか。
不安:外国語で接遇できる方が少ない、体験などの一般的な受け皿がない、二次交通の問題。. 期待:地域経済の活性化・子どもたちの国際交流を通したふるさと学習。. ビジネスとしては大いに期待できるし、結果も出ている。. 白馬から糸魚川方面に外国人 ...
道南エリアを除いた北海道内の主な4空港の出入国者数をみると、新千歳空港はここ4年間一貫して入国者・出国者ともに増加。 旭川空港は2015年まで増加していたが、2016年は減少。 帯広空港は年によって差が大きい。 釧路空港は減少傾向にある。 出入国者の国・地域は、4空港とも中国・台湾が多く、新千歳空港は韓国も多い。 空港別国・地域別入国者数空港別国・地域別出国者数. その他その他アジアオセアニア北アメリカヨーロッパ韓国台湾中国. 出典:「出入国管理統計」(法務省)を元に(株)JTB総合研究所が作成 2. 県別外国人宿泊数. (万人泊) 2,000. 1,800. 1,600. 1,400. 1,200. 1,000. 800. 600. 400. 200. 0.
与那原町・⻄原町の誘客ルート. 主なインバウンド客の誘客ルートとしては、与那原町は那覇空港および那覇港よりタクシーで約30分、⻄原町は那覇空港および那覇港よりタクシーで約35分。. ゆいレール利用で与那原町は約40分(那覇空港〜那覇バス ...
主なインバウンド客の誘客ルートとしては、東京方面から山形新幹線によるルート(東京⇒山形間最短約2時間30分)と、山形空港から直接来訪するルート、福島・仙台空港からのルートが考えられる。 山形空港は現在通常ダイヤは国内便のみだが、台北発着のチャーター便を運航している(2017年10・11月は計16便)。 山形新幹線東北新幹線仙山線. 福島空港. (ソウル(仁川)便運休中. 山形空港. (通常ダイヤは国内便のみ. チャーター便台北発着運航あり) リムジンバス. チャーター便台北発着運航あり) シャトルバス. 東上大 宇小 都京野宮山 宮. . 東京〜山形約2時間30分宇都宮〜山形約2時間福島〜山形約1時間15分仙台〜山形約1時間20分.
首都圏で入国した訪日客の訪問地. 首都圏2空港で入出国した旅行者のうち、関東・関⻄以外の地方も訪問している人(他広域)は13%。 首都圏2空港で入出国した旅行者の訪問地. 他広域. 13% ゴールデンルート. 18% 富士+南関東 12% 北関東 3% 南関東. 22% 東京のみ. 31% がどのような地域を周遊したか分析したもの。ゴールデンルートとは�. 出典::JNTO市場分析レポート2015年10月を元に(株)JTB総合研究所が作成 4. 糸魚川市の誘客ルート. 北陸新幹線信越本線. 新潟空港. ソウル(仁川)・ハルビン・ 日本海ひすいライン等大糸線. 富山空港(とやまきときと空港) 金沢ソウル・大連・上海・台北便就航.
