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地平线成立于2015年，是国内领先的智能驾驶计算方案供应商。 公司至今已完成15轮融资，累计筹集了23.62亿美元。 目前估值提升至87.10亿美元，约合人民币628亿元。 股权结构 方面，余凯通过家族信托及受控实体持有公司约15.32%的A类普通股，黄畅持有约3.45%，陶斐雯持有1.5%，而员工持股平台持有9.61%。 根据天眼查数据，此前地平线引入的机构和产业资本包括：上汽集团、广汽集团、长城汽车、比亚迪、英特尔、立讯精密、黄浦江资本、云锋基金、五源资本、红杉资本、高瓴、黑石、SK Hynix、宁德时代、韦尔股份、舜宇光学等股东。 经营方面，近两年地平线营收增长迅速，仅2023年地平线营收就达到15.52亿元，同比增长超过70%。
主要業務. 地平線 ，成立於2015年，作爲市場領先的配備專有軟硬件技術的乘用車高級輔助駕駛 (ADAS)和高階自動駕駛 (AD)解決方案供貨商，依託已大規模部署的前裝量產解決方案，成爲智能汽車轉型及商業化的關鍵推動者。 地平線 的解決方案整合了領先的算法、專用的軟件和先進的處理硬件，爲高級輔助和高階自動駕駛提供核心技術，從而提高駕駛員和乘客的安全性和體驗感。 根據灼識諮詢的資料， 地平線 爲中國前五大高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案提供商中唯一一家中國企業。 根據灼識諮詢的資料，按2023年解決方案裝機量計算， 地平線 爲中國本土OEM的第二大高級輔助駕駛解決方案提供商，市場份額爲21.3%。
華爾街投資機構認爲，AI領域的強勁需求仍能幫助台積電抵消通用服務器和汽車芯片需求不振的影響。摩根大通表示，儘管台積電未能提高資本支出預期，但隨着2納米工藝加速鋪開，資本支出未來仍有提升空間。高盛則表示，預計2025年臺積電的封裝測試的能力將再翻一番。
智通財經APP訊，PACIFICLEGEND (08547)發佈公告，李豐麟已被委任爲公司獨立非執行董事，於2021年10月13日生效。.
2020年3月5日 · 有一個值得注意的現象是，三四線及偏遠地區的互聯網寬帶接入，多數並不是為了用電腦，而是手機套餐綁定寬帶，最終方便給手機開無線信號。 智能手機普及後，網絡和流量的應用，才真正帶來移動互聯網在下沉地區的發展。 三是移動支付的普及。 2014 年到2016 年，微信支付憑藉“春節紅包大戰”迅速發展，同時微信支付和支付寶的競爭，快速將移動支付普及到日常生活中，中國移動支付的用户規模從2014年的2.17億增長到2018年的5.83億，複合年增長率為28%，在手機網民中的使用比例提升至71.4%，網民在線下消費時使用移動支付的比例為67.2%。 另一方面，在所有網民中，月收入為1-3000元的佔比達48.20%，低消費水平的網民佔比較高。
格隆匯4月25日丨 寶光實業(00084.HK)發佈公告，董事會已決議將黃瑞欣由非行政董事調任爲全職行政董事，自2024年4月25日起生效。 於黃先生調任爲行政董事後，將獲委任爲董事會副主席，自2024年4月25日起生效。
2020年3月10日 · 美國國家運輸安全委員會 (NTSB)列出了特斯拉致死的三個可能原因：第一，特斯拉Autopilot自動駕駛系統存在缺陷，第二，黃偉倫對自動駕駛系統過度依賴，導致其駕駛時玩手機分散注意力。 第三，加州交通運輸部門沒能及時維修高速公路的硬件設施。 特別值得注意的是，NTSB譴責特斯拉過分誇大其自動駕駛的程度，只達到了L2自動駕駛級別，卻把自己包裝出了L5的形象。 並且當事故發生時，特斯拉的前向碰撞預警系統未能提醒車主注意正在逼近的障礙物，其自動緊急制動系統也未能在碰撞前啟動。 那麼，被NTSB譴責為只有L2級別的Autopilot到底是什麼？ 其處在自動駕駛第幾梯隊裏？ 為何特斯拉這麼有自信一直堅持用 Autopilot呢？ Autopilot的演變史. Autopilot就是自動駕駛系統嗎？
