搜尋結果
深中通道 ，全稱 深圳至中山跨江通道 [1] ，是橫跨 珠江口 、連接 中國 廣東省 深圳市 與 中山市 的公路通道，由海底（ 珠江 底）隧道及跨海（跨珠江）公路橋組成。 深中通道屬於 中國國家高速公路網 中 深岑高速公路 的起點段，其在地理位置上與 虎門大橋 和 港珠澳大橋 平行，成為 粵港澳大灣區 內第三座橫跨珠江口的交通通道。 歷史 [ 編輯] 構想提出 [ 編輯] 1983年，香港 合和集團 主席 胡應湘 提出興建 伶仃洋大橋 ，連接香港和珠海。
深中通道 ，全稱 深圳至中山跨江通道 [1] ，是橫跨 珠江口 、連接 中國 廣東省 深圳市 與 中山市 的公路通道，由海底（ 珠江 底）隧道及跨海（跨珠江）公路橋組成。 深中通道属于 中国国家高速公路网 中 深岑高速公路 的起点段，其在地理位置上与 虎门大桥 和 港珠澳大桥 平行，成为 粤港澳大湾区 内第三座横跨珠江口的交通通道。 歷史. 构想提出. 1983年，香港 合和集團 主席 胡應湘 提出興建 伶仃洋大橋 ，連接香港和珠海。
2023年11月28日 · 深中通道是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，全長24公里，是一項集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程。 深中通道橋樑部分長約17公里，其中伶仃洋大橋主跨1666米，主塔高度270米，是世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋和世界上最高通航淨空尺度的跨海橋樑；海底隧道部分長約6.8公里，是世界最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。 深中通道地處粵港澳大灣區核心區域，是粵港澳大灣區核心樞紐工程。 央視截圖. 深中通道地處粵港澳大灣區核心區域，是國家重大工程、粵港澳大灣區核心樞紐工程。 通道橫跨珠江口東西兩岸，聯通深圳、廣州、中山三地，是集「橋、島、隧、水下互通」於一體、當前世界上建設難度最高的跨海集群工程。 深中通道雙向8車道，設計時速100公里，計劃於2024年建成通車。
深中通道（Shenzhen-Zhongshan Link），位于珠江三角洲伶仃洋海域，是 中华人民共和国 广东省 境内连接 深圳市 和 中山市 以及 广州市 的跨海通道，是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，也是构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程，连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团，使得珠江口东西两岸进入“半小时生活圈”；同时，作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道，是广东自由贸易试验区（广州南沙、深圳前海和珠海横琴）、粤港澳大湾区之间的交通纽带，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要的战略意义 [77]。
2024年6月30日 · 研发出超高强主缆钢丝索股、革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，已获得发明专利200余项、行业协会奖项数十项。 4月，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。
深中通道 ，全稱 深圳至中山跨江通道 [1] ，是橫跨 珠江口 、連接 中國 廣東省 深圳市 與 中山市 的公路通道，由海底（ 珠江 底）隧道及跨海（跨珠江）公路橋組成。 深中通道属于 中国国家高速公路网 中 深岑高速公路 的起点段，其在地理位置上与 虎门大桥 和 港珠澳大桥 平行，成为 粤港澳大湾区 内第三座横跨珠江口的交通通道。 歷史[编辑] 构想提出[编辑] 1983年，香港 合和集團 主席 胡應湘 提出興建 伶仃洋大橋 ，連接香港和珠海。
2021年5月1日 · 建設中的深中通道，已經「預訂」幾項世界紀錄，包括世界最寬的海底沉管隧道、橋面最高、跨徑最大的海上懸索橋（伶仃洋大橋）、世界最大的海中錨碇（固定懸索橋鋼索的裝置）等。
