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飞机维修工程师是个怎样的职业？. 入行标准，收入和前景如何？. 不了解这个职业，想搞明白。. 另外个人觉得不一样的城市肯定会有差别，请根据城市规模回答，如果了解临沂机场，请详述。. 谢谢。. 关注者. 192. 被浏览. 410,203.
中国航空. 航班延误. 航班几乎每次延误，都是被告知流量控制，中国航空业发展这么多年了，就没什么好办法解决吗？ 这问题很难解决吗？ 关注者. 1,694. 被浏览. 853,861. 96 个回答. 默认排序. cheng xu. 4,804 人 赞同了该回答. 其实这个事情可讨论的领域太多了，里面涉及到政治、军事、运营管理和一些历史遗留问题。 我在民航运行控制一线工作12年左右，是学空管毕业的，也就是你说的流量控制的始作俑者。 其实延误，最可怜的是航空公司，一般延误超过2个小时，这个航班就亏损了，然后还要赔偿、还要被骂、还要被砸。
2016年6月4日 · 1 个回答. 知乎用户. 1 中國出發或者目的地是中國的旅客，在浦東中轉的多；經浦東中轉第三國的少。. 原因：稅太高。. 2 旅客不多，所以商業氣氛也不會濃。. 國內旅客不習慣在出發廳買東西，而且出發廳免稅區的東西價格并沒有優勢，不如到其他國家 ...
2013年1月23日 · 44 个回答. Marco Liu. 內地長大，香港生活. 100 人 赞同了该回答. 啟德機場（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港的前民用機場，位處九龍城區。 機場位於城市核心地帶，遍佈民居同時又靠山面海，機師在降落時，看到格仔山上的巨型方格，就要把飛機轉向，準備降落。 由於地理環境的局限，令飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有「世界十大危險機場」之稱。 不過，亦由於同樣理由，使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師駕駛前往香港的航班，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故。 此特殊地理環境甚至被日本的航空管制遊戲作為招來，被稱為傳說中的機場；認為抵港時的急迴旋降落非常有魅力。
1、上海飞机设计研究院【上海市张江金科路5188号】. 上海飞机设计研究院是中国商用的 设计研发中心，担负着中国 民用飞机项目研制的技术抓总责任，承担着飞机设计研发、试验验证、适航取证以及关键技术攻关等任务，是我国 最大的民机研发中心， 现有 ...
2021年3月8日 · 挖坑、钻洞、搬砖、打灰、刮大白、通下水、换灯泡. 方案一，提前到机场附近，在津汉公路边没有抓拍的地方路边停车等，等客人上航站楼出发厅门口后，约定几号门，直接在出发厅门口接人会合，客人会多等十分钟左右，有可能会被警察叔叔处罚 ...
14 个回答. 匿名用户. 25 人 赞同了该回答. 工作屁事贼多，没前（钱 ）途. 以前觉得钱少事少也挺好，现在发现呵呵. 想进来的可以关注航空工业强度所公众号，里面立的全都是假期加班人设；夸赞热爱牺牲奋斗（自发加班成分有多少就不清楚了）；领导现在连饼都不愿意给你画，你谈钱他就跟你谈牺牲奋斗. 真的有航空报国情怀的，可以来，普通人，还是别了. 1.管理极其混乱. 就是相对于阎良那些单位管理还落后了五六年，内网查不了文献，连文献都查不了还搞啥科研；管理混乱会导致你工作百分之八十的时间是浪费时间在一些机关也不知道制度是啥的事情上（遇事现咨询）浪费时间在等待和流程上，内耗相当严重，明显感觉就是一天天忙的不行，回头想想正事并没干啥. 2.加班很多. 工作强度类似80%BAT程序员.
