搜尋結果
2023年7月6日 · 【明報專訊】港鐵昨日公布，本年度非經理級員工的加薪幅度為2.05%至6.15%，按員工表現釐定，大部分加幅4.1%或以上，另設「工作表現獎」及「酌情特別獎金」。 鐵路工會代表與港鐵開會後批評，港鐵決定薪酬調整方案前未有諮詢工會，工會原建議加薪7%，今次結果與員工期望有落差。 香港鐵路工會聯合會主席林偉強稱，工會十分擔心會有更多員工流失，未來「不保證不會」有任何行動發生，取決於港鐵與他們溝通的態度，但稱不希望以市民出行作談判籌碼，促公司繼續與工會商討及改革薪酬方案和評級制度。 已凍兩年 「不保證不會」有行動. 林偉強強調，鐵路維修需由有經驗員工擔任，建議加薪7%已包括追補凍薪兩年的差額及追回通脹，以及對具經驗員工的肯定，認為加薪4.1%未有重視員工努力。
2023年6月7日 · 【明報專訊】行政會議昨日通過公務員加薪方案，建議高級公務員加薪2.87%，中、低層公務員均加薪4.65%，生效日追溯至今年4月1日。 公務員事務局長楊何蓓茵表示，今日將與職方代表會面，行會其後會再決定公務員薪酬調整的最終幅度，並爭取立法會休會前向財委會提交方案。 香港高級公務員協會表示極度失望，認為政府漠視高級公務員的付出。 政府人員協會認為加幅可接受，但期望調整為劃一加薪5%。 中低層4.65% 追溯至今年4月. 楊何蓓茵表示，高層及中層公務員的加幅跟隨薪酬趨勢淨指標，低層公務員加幅亦採取以往「低跟中」的做法，與中層的建議加薪幅度看齊。 首長級公務員的加薪幅度建議亦跟隨高級公務員加幅，即2.87%。
2023年5月18日 · 指單靠底薪難生活 九巴工會促加薪8%. 【明報專訊】九巴昨日與工會代表開會，工會要求今年加薪8%，以及多項改善福利待遇要求，包括全面恢復員工超時津貼等。. 汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示，員工面對縮減加班時數和壓縮人手等措施的衝擊 ...
2023年9月9日 · 【明報專訊】美國汽車業3大巨頭通用汽車（美：GM）、福特（美：F）和Stellantis（美：STLA），與工人達成新一份勞工協議的限期尚餘不到一周，但談判仍陷僵局。
2021年8月16日 · 事實上，在政府部門當中，年度加薪機制並非新事，翻查房屋署的招標文件，列明工資須跟隨年度工資調整機制（annual fluctuation adjustment）調整。 在有關機制下，會根據相關消費物價指數及清潔工和保安員的工資數據，計算出來年加薪的幅度；因此，房屋署外判工的工資，起碼能夠貼近通脹的水平。 而作為公營機構之一的醫管局，亦為外判清潔工薪酬「一年一檢」，每年參考統計處最新的「甲類消費物價指數」，調整受僱外判工的薪酬。 由此可見，每年調整外判工友工資水平是有迹可循，政府作為最大的僱主，絕對有責任保障外判工的權益，避免他們的工資被通脹蠶食，最終被迫跌入貧窮線。 每年調整工資 外判工活得更有尊嚴.
2021年3月1日 · 【明報專訊】集體談判權（Right to collective bargaining）即勞方可通過工會與資方談判僱傭條件，資方必須參與，談判結果並具法律約束力。 國際勞工公約第98號，即1949年《組織權利及集體談判權利公約》適用於香港。 該公約旨在保障組織及參加工會的權利和推動集體談判。 香港中文大學社會學系副教授陳敬慈表示，與英美等國家有法定集體談判權不同，本港法律框架下工會沒有集體談判權、諮詢權等，僅部分工會和公司有集體談判權協定。
2022年7月22日 · 立法會議員陳紹雄則關注為何加薪幅度是2.5%，指「政治藝術背後都應該有啲依據」，如加薪是有否考慮追上通脹。 楊何蓓茵解釋，2.5%的加薪幅度為行會考慮六大因素後取得的平衡，難以量化有多少比重涉及生活指數變動。 議員簡慧敏就要求局方交代可否承諾檢討薪酬趨勢調查機制；另一名議員楊永杰就認為，公務員薪酬調整應該改革，質疑現行機制是「做又2.5%、唔做又2.5%」，對努力的公務員欠公道，建議引用關鍵績效指標（KPI）計算公務員薪酬幅度。 楊何蓓茵表示會檢視機制，承認公務員薪酬趨勢調查機制有滯後，但強調不會改變做法，並會細心聆聽工會意見。 楊何蓓茵又表示，公務員工種類別較多，公共行政工作亦需確保公眾利益等，難以用指標量化工作績效。
