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機場巴士編號以A字為首，由機場客運大樓開出經青嶼幹線或屯門赤鱲角隧道直接前往市區，不經東涌及機場後勤區（A35除外），路線使用車輛普遍較其他機場巴士線豪華，車資亦較高，除A35線外，A線亦是香港少數可以在售票處購票的巴士路線，乘客可以在和
對外巴士編號以E字為首，除E11B、E11S、E21A、E21B、E21X、E22S、E31、E32A、E36A、E42P、E43只來往東涌及E21C、E22C、E37C、E42C只來往飛機維修區外，其餘E綫均提供連接機場及市區的服務，惟該等路線需途經東涌市區和機場後勤區，故
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- 歷史
- 收費
- 使用狀況
- 外部連結
本線不是首批公開招標的機場巴士路線之一，而是由E41線分拆出來。根據運輸署標書，原本E41線是由大埔中心經沙田（沙角及大圍）來往機場，同時兼顧沙田和大埔的乘客，但沙田本身需求很大，本線因而誕生，而沙田區總站只有博康邨有空位停泊，總站便設在博康邨。 1. 1998年4月9日：本線開辦，初期是以赤鱲角（當時為新機場地盤入口）為總站，袛於每日06:30至19:00提供服務。 2. 1998年6月22日：配合新機場後勤區啟用，改以機場地面運輸中心為總站，並延長服務時間，來回程途經暢達路（富豪機場酒店）。 3. 1998年7月11日：由機場開出後直接駛往機場路前往國泰城，不經暢達路（富豪機場酒店）。 4. 2002年3月16日：配合A41改經青衣北岸公路，本線於青衣西路加設車站及增設分段收費。 5. ...
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： E42／E42P↔龍運E線 1. E42往機場／E42P往逸東邨→E31往逸東邨／E32A往東涌發展碼頭，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為150分鐘 2. E31往荃灣／E32A往葵芳→E42往博康／E42P往火炭，回贈首程車資，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為90分鐘 3. E42往機場（E42P不適用）→E32或E41往機場博覽館，次程可獲$4.3折扣優惠，於東涌至機場之間各站轉乘，轉乘時限為150分鐘 4. E32往葵芳或E41往大埔→E42往博康（E42P不適用），回贈首程車資，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為90分鐘 5. E42往機場→E42P往逸東邨，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為150分鐘 6. E42P往火炭→E42往博康，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為90分鐘 E42／E42P↔龍運A線，於青嶼幹線轉車站轉乘 1. A30、A31、A41、A41P、A43或A47X往機場→E42往機場...
E42線自開辦起，一直都是大圍及車公廟一帶前往大嶼山的唯一日間巴士路線，客量持續高企，經常在到達大圍時滿座。同時，由大圍前往青衣的249X線班次疏落，乘坐此路線的乘客亦有一部分是前往青衣半山。 為了照顧大圍居民，該線於沙田區的走線迂迴，來回程皆須橫越城門河三次。雖然後來A41線投入服務，但E42線並沒有因此更改走線。 另一方面，雖然E42P線新增回程班次往東涌如常途經青衣，同時提供由青衣島直接前往東涌北的公共交通服務，但青衣半山前往東涌北的乘客早已因城巴E21D線車費較便宜而被搶走，故乘坐此路線的青衣乘客以往來主路線未有服務的瀝源、禾輋及火炭商貿區一帶為主。
龍運E42線官方網站路線資料（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）龍運巴士E42線－681巴士總站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）香港繁體. 啟德機場 （英語： Kai Tak Airport ， IATA代碼 ： HKG ； ICAO代碼 ： VHHH ），正式名稱為 香港國際機場 、 香港啟德國際機場 [a] ，是 香港 一座已停用的民用 機場 ，位於 九龍 九龍城區 啟德 ，於1925年1月25日啟用，運作了73年。 於1998年7月6日凌晨約1時20分關閉。 同日上午6時27分 赤鱲角機場 落成並承接「 香港國際機場 」名稱。 啟德機場運作時為全球最繁忙的 國際機場 之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。 但是，啟德機場坐落於 香港市區 ，只有一條 跑道 ，而且周圍均屬於高密度樓房， 空域 狹小，在安全及需求考慮下， 香港政府 於1989年宣佈在 大嶼山 西北面的 赤鱲角 填海 興建新機場。
飛機維修區 機場島西岸 香港飛機工程機庫 赤鱲角西面碼頭 中國飛機服務公司機庫 機場地面維修大樓 機場維修設備倉庫 機場海上救援西局 南環路（末端） 北環路（禁區內）
機場的組成至少需要一個平面，如 跑道 滑行道 、直升機 停機坪 或 水面 ，而且往往擁有許多功能性設施及建築物，如 客運大樓 、 轉運站 、 空中交通管制 設施（例如 塔台 與 進場燈光系統 ）、 機坪 、 機庫 、維修廠棚、 地勤 服務設施等。 世界大多數機場為 民用機場 （ 通用機場 和 公共運輸 機場），如僅提供 軍機 起降的機場稱為 軍用機場 ，若軍方與民間航空器均可起降的機場稱作軍民共用機場，專營或兼營 國際航線 的機場則稱為 國際機場 。 大型的民用機場除了基本的功能性設施，還可能有其他附加性的設施，例如 餐廳 、 商場 、 旅館 、 貴賓室 等，宛如一座小型城市；但相對的，為了機場的正常營運，機場營運機構通常會向搭機旅客收取 機場稅 。
城巴E21C線 是E21輔助路線，來往大角咀（維港灣）及 飛機維修區 ，途經旺角、深水埗、長沙灣、美孚、國泰城及機場後勤區，但 不經青衣 ，祇於星期一至五繁忙時間各對開一班，星期六、日及公眾假期不設服務， 不設任何分段收費及轉乘優惠 。 城巴E21D線 是香港的一條巴士路線，是E21線的分支，起訖點與走線跟E21線相同，但繞經東涌北，不經東涌市中心。 歷史 [ 編輯]
