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  1. 2020年12月24日 · 太接近其他物體. 怎樣算是「太接近」全由考牌官解讀,但總之若有需要靠近其他物體,都可以慢速前進,甚至停車。 駕駛錯誤導至考牌主任採取行動. 當考試時出現危險而考生又未有反應,就會有考牌官出手(例如煞車)。 這亦是大部份考生過往肥佬的原因。 因此,考生應該盡量與前車保持適當的距離,並保持較慢的車速。 這樣即使有突發情況發生,考生有充足的時間去應變。 警覺力及判斷力差. 這是較為「冤枉」的死因,多數出現在路口或者扒頭吉線。 通常是由於考牌官認為考生的「車輛應去不去」和「車輛不應去而去」。 當然,這實在視乎實際的路面情況而定。

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  2. 2023年10月16日 · 傳統迴旋處 VS 新式螺旋處:讓線優先權惹爭議. 既然使用的守則如此清晰,為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢?. 最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。. 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開. 使用新式螺旋處 -> 恰好相反,外線 ...

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  3. 2019年12月19日 · 情況就像初次約會般,考牌官會從多項準則審視你的技術,看你在紅燈位、路口及迴旋處等地的表現。 何時可以取得正式的電單車及機動三輪車牌照? 成功完成乙部試後,你可以申請電單車學牌。

  4. 2021年4月8日 · 自動波駕駛最為簡單直接. 話雖如此,在實際駕駛方面,自動波最為簡單直接,司機不用進行轉波等一系列的步驟,減少死火、轉錯波的機會,在繁忙時段塞車時則更顯方便。 棍波則勝在司機可以夾緊油缸,更易平衡,不會失平衡。 由此可見,其實棍波車和自動波各有千秋,全看司機的需要和駕駛習慣而定,很難一概而論哪種比較好。 當然,如果你自問兩者都能夠駕馭,快而保還是會建議你考棍波車,純粹因為兩者的考牌費用一樣,但棍波車牌能讓你駕駛各種各樣的電單車車款,讓你未來揀車時更具彈性。 報名考車後可否中途轉自動波/棍波? 如果你已報名甚至開始上強制堂,報名後才決定要轉課程,無論是轉成自動波抑或棍波,學生都需要繳付相關的手續費。 如果你已通過自動波強制試,路試就只可以考自動波。

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  5. 2020年3月2日 · 1. 椅背角度. 坐上駕駛席後,你應把身體往後靠,尾龍骨盡量貼實座椅。 頭部後方應與靠枕成一直線。 如果靠枕太高或太低,建議你調整其高度。 除了讓你的頭部更舒適外,靠枕也有助減少嚴重的頸部扭傷。 這在後車追撞的意外中經常發生。 而緊貼椅背也有助你把靠枕調整到合適的位置。 2. 座椅及膝蓋之間保留空隙. 在座椅及膝蓋之間保留空隙,這樣你就會自然提起臀部,打開下半身的關節。 這十分重要,因為這樣可以幫助你的血液循環保持正常。 你曾經試過在駕車途中突然感到疼痛或像針刺般嗎? 這便是因為你的坐姿妨礙了血液流到你的下半身。 另外一個提示,就是把你的靠背往後調校,形成一百度。 這樣也能幫助你提高膝蓋及減低下半身的壓力。 3. 檢查你是否能夠踏到剎車掣. 確保坐姿舒適後,你就需要調校軚盤的距離。

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  6. 2023年10月30日 · 1. 高爾夫球車意外事故. 高爾夫球車,也被稱為小型機動車,是一些俱樂部為球員提供的小型交通工具,以方便他們在高爾夫球場上走動。 尤其是在較大或有許多山丘和斜坡的球場上,它們的確帶來許多方便。 駕駛這類車輛非常簡單,只需控制方向盤、制動器和油門便可以。 然而,這種簡單亦會為個別高爾夫球手帶來風險。 駕駛經驗淺的人往往無法正確控制車輛,最終撞到其他車輛、建築物、沙坑、樹木或其他物件。 亦有人會高估了車輛的可控性,例如進行急轉彎等,結果導致車輛撞毀或翻轉。 美國是高爾夫球車使用率最高的國家,而統計數據亦顯示了使用高爾夫球車的潛在風險。 在2010年,美國就有約15,000人在高爾夫球車相關意外中受傷,更有數十人因而死亡。

  7. 2024年3月21日 · 香港居民. 年齡介乎 18 至 70 歲. 已報讀合資格課程,並已支付全部學費. 從未就讀同一項課程、學習單元或學分. 沒有就同一課程獲其他公帑或在其他公帑資助計劃下的資助. 需於完成課程後一年內提出申請. 持續進修基金學車|資助金額計算方法. 持續進修基金學車|所需文件及申請流程. 所需文件. 獲院校 / 培訓機構蓋印的申請表格. 身份證副本. 所需文件副本(繳付課程費用證明文件、成功修畢基金課程證明文件) 附有申請人姓名、帳戶號碼及銀行名稱的銀行月結單. 電子申請. 可透過「 香港政府一站通 」網上平台填寫及遞交電子申請表格(需修畢課程後一年內遞交申請)。