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2020年5月15日 · 可以見到，過去三個月，中銀飛機租賃出手闊綽，已向幾家航空公司收購多達 66 架飛機。而在目前航空業困境下，相信中銀飛機租賃為保障公司的租賃收入穩定，收購這批飛機時已計算折現率扣減租金，故航空公司無法付租的風險相對較低。 大手買飛機 ...
2021年5月13日 · AerCap將以300億美元的價格收購通用電氣 (NYSE:GE )的子公司時，AerCap將管理一支2000多架飛機組成的機隊，為全球200多家客戶提供服務。 去年，由於投資者擔心AerCap的航空公司客戶陷入違約，而令AerCap難以管理其自身的債務負擔，股價受到沉重打擊。 但AerCap疫情期間表現出強勁的應變能力，並在其最近的財報電話中表示，現在的需求是18個月以來最高水平。 航空公司發展是善變的投資，但很難不看好全球旅行需求的長期增長。 對AerCap的投資就是看好往後不斷增長的需求，而且無需在航空公司中挑選贏家和輸家，因為公司就是全球航空業最重要的飛機供應商。 福特：現價特別吸引. 研究福特汽車發現，公司有三件事是正確無誤的。 首先，福特正在崛起。
2024年8月13日 · Home - HK MoneyClub. 編輯推薦. 美股的關鍵時刻. 美股在上周內出現了急轉彎的情況，先反彈，到出了消費者物價指數（CPI） 「北水」缺席港股走勢仍佳 恒指定目標參考. 2024-09-19. 美國經濟前景憂慮增 再押注美股還合適？ 2024-09-09. 9月開局恒指受考驗全月望高走. 2024-09-02. 英偉達績後走向要看3關鍵因素. 2024-08-26. 關注大行績後評價一致性. 2024-08-26. AI驅動雲業務增長加快 阿里巴巴股價續升動力強. 2024-08-19. 選防守股留意逾八年低中資券商. 2024-08-13. Shopify營收強勁急升後仍可買？ 2024-08-12. 訂閱內容. 美股的關鍵時刻. 美股七雄仍有潛力強股：Meta.
2020年8月14日 · 航空產業是受新冠疫情打擊最沉重的板塊之一。. 旅遊意欲大降，邊境管制增加，客運需求幾乎歸零。. 不過，航空產業鏈中有一環是飛機租賃，疫情不但未有對飛機租賃公司構成重大打擊，更為行業帶來龐大的增長機遇。. 中國飛機租賃 (SEHK:1848)績後爆 ...
- 愛也好，恨也罷，這個飛機供不應求的市場就是不能沒有波音。
- 波音現況
- 波音以外別無他選
- 產能問題
- 給投資者的要點
每日，華爾街的分析師都會上調和下調某些股票的評級，並對幾隻股票作出「首次覆蓋」。不過，到底這些分析師們知道自己在講甚麼嗎？今日，我們挑選了一隻備受華爾街注目的股票，並作出深入分析… 今日我們要講的「升級」本身並不算是真正的升級， 但見住波音(Boeing) (NYSE:BA) 股價在10日內挫12%之後，投行 貝倫貝格(Berenberg)重申對波音的「買入」投資評級，感覺無疑就像調升評級一樣。 以下就是您要知道的事。
近期波音受多單不利消息困擾，導致股價直線向下，其中包括埃塞俄比亞航空的302航班於3月10日墜毀。不過，波音股價的跌勢既非因爲這宗事故而開始，亦未有因此事而結束。 其實，波音的「惡夢」早在2018年10月29日便開始，當日獅子航空(Lion Air)的610號航班墜毀。兩宗事故的飛機型號同為波音737 Max 8。投資者之所以對波音股票投以懷疑的目光，是因爲兩架由不同地方的航空公司營運的737 MAX 8客機，以類似的方式墜毀。這亦是爲何各國航空監管機構已下令停飛這款波音最暢銷飛機的升級版，直至查明事件起因。 外界猜測，波音在737 Max 8客機增設的「機動特性增強系統」(Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS)或是意外主...
但那就是沽出波音股票的理由嗎?據《CNBC》報道，投行貝倫貝格指，投資者事實上不應沽出波音的股票，原因是全球航空公司除了繼續購買波音的737 Max外，再「沒有其他可取」的選擇。 貝倫貝格指，737 MAX是「波音最重要的計劃」。根據S&P Global Market Intelligence的數據，737 MAX佔波音商用飛機業務收入33％，而商用飛機業務又佔全年收入60%。此外，737 MAX佔此旗艦部門盈利的50%。 不過，737 MAX不僅對波音公司很重要，對營運該機種的航空公司也很重要。首先，各大航空公司已斥資好幾十億美元購買幾百架波音737 MAX飛機，但礙於停飛，這些投資目前還未帶來任何回報。而長遠而言，這些航空公司還要洗多幾十億美元，買入更多737等的單通道飛機，以替換老化且...
請想想：就算提升產能並 全速生產737 MAX，波音的737 Max積壓訂單仍然高達4,600架。競爭對手空中巴士的A320neo系列則 積壓了5,800架飛機，空巴單是應付自己的訂單已需要8年時間。若將兩者加起，則還要生產超過10,000架飛機才能應付全球需求，單靠空巴恐怕無法應付有關需求。 貝倫貝格指，買家想要「完全」拒絕波音這款機型而轉投空巴，是「不切實際」的做法。市場對這種尺寸和類型的飛機需求非常龐大，以致波音「大到不能倒」(too big to fail)。
那麼，若單單停產737 Max並轉用（及買入）737 MAX 8並不能解決問題，那還有甚麼解決辦法？恕筆者直言，最明顯的解決方法就是找出事故起因，對症下藥。 可幸的是，波音發佈的軟件更新將於近日生效。是次更新或能解決問題，但若不能，就算被迫回到原點，刪除整個MCAS系統，公司最終亦會找出另一個解決方法。與在埃航空難後下調波音評級的其他三名分析師看法相反，貝倫貝格對波音維持買入評級，背後原因是行業的產能問題難以解決，加上波音最終定必找出解決方法，而這亦是筆者仍然鍾情波音的原因。 波音股價與歷史自由現金流比為15.5倍、公司債務水平溫和，股息率為2.2%，預計增長率為12%，長遠而言仍然值得買入。
2021年5月5日 · 最近表現. 快速查看股價表現，可發現由於疫苗推出，以及波音737 MAX飛機訂單的正面消息，支持波音的股價。 開利和奧的斯 (兩者均由前聯合技術公司所創建)股價表現並不算十分順利，整年都上上落落，開利在最近升幅跑贏標普500指數。 圖：波音、開利、奧的斯，及標普500指今年以來股價表現. 資料來源: YCHARTS。 波音公司. 購買波音公司的理由可能基於這樣的想法：「它不會變得更糟嗎？ 」這就是說，與去年初市場陷入悲慘局面，航空股價大跌時相比，該股看起來具有極高的價值。 部署商業空中交通復甦，有大量股票可供選擇，波音是其中一項選擇，但要買它，你必須相信737 MAX將開始贏得空中巴士A320系列飛機的訂單。 作為參考，這兩種飛機是商業航空業的主力軍。
2021年9月29日 · 隨著疫情緩和，國內航空需求已領先復甦，加上中國政府力推內循環，國內旅遊發展勢必受惠，而海南離島的免稅政策放寬亦為機場內零售空間的銷售表現帶來增長動力。
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