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地鐵站通常裝有醒目的海報和廣告燈箱，在人們等待的地方尤為密集，廣告位為地鐵營運商提供了更多收入來源。[32] 車站之最 [編輯] 世界上現存最古老的地鐵站是英國 倫敦地鐵的貝克街站，於1863年開通。
由於安裝假天花後，車卡乘客不能直接目視舊有廣告燈箱，因此港鐵公司在2013年於葵興站兩個月台設置多個座地廣告燈箱。自此以後，所有在葵興站牆身高位的廣告燈箱被完全棄用。而1號月台僅設有5個座地大型廣告燈箱；而2號月台則設有8個同類型燈箱。
港鐵公司更推出多個嶄新的廣告形式（包括於2008年5月在銅鑼灣站低層通道設立經翻新的「廣告廊」），而且車站還設有「互動電子廣告屏幕」、「消費地圖王」及「十二封轉動燈箱」作產品展示或宣傳海報用途，以及為車站採用分區設計以增加收入及廣告
但由於假天花進一步阻擋大型廣告燈箱的視綫，故此港鐵公司再大幅度減少可使用的月台廣告燈箱數目，現時1號月台只餘下22個月台廣告燈箱可用；2號月台則餘下8個，這些可繼續使用的燈箱的位置也略為降低，而其他棄用的燈箱則以綠色膠布封掉。
由於安裝假天花後，車廂乘客不能直接目視舊有廣告燈箱，因此港鐵公司在2013年於葵興站兩個月台設置多個座地廣告燈箱。自此以後，所有在葵興站牆身高位的廣告燈箱被完全棄用。而1號月台僅設有5個座地大型廣告燈箱；而2號月台則設有8個同類型燈箱。
然而由於計算錯誤，月台路軌旁的廣告燈箱比其他車站較高，與月台乘客的視角並非處於同一水平，而燈箱之間的距離也較大。 此外，路軌與廣告燈箱之間亦留有較闊的空間作為逃生或供維修時使用，亦為首個使用此設計的前地鐵車站，隨後前地鐵路綫新建的 ...
2021年12月2日晚上繁忙時間，一列往堅尼地城方向的港島綫列車於駛進銅鑼灣站2號月台時，因管道內有廣告燈箱的組件移位，當列車與廣告燈箱撞擊時有列車車門被撞至掉落路軌，事件中無人受傷。
