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2017年11月14日 · 政府完成六條隧道交通流量研究初步評估，為有效分流紅隧和獅隧的交通量而不引發額外的交通需求，認為必須適度上調紅隧和獅隧隧道費，同時考慮以公帑作補貼西隧隧道費，以善用西隧剩餘容車量，以達到分流作用。
2022年10月5日 · 西區海底隧道專營權明年8月屆滿，政府已表明會在收回專營權時，一併推出三隧分流方案。 有傳媒引述消息指，政府審視最新推算後，認為原有方案已不再可行，計劃連同「擠塞徵費」提新方案，改名為「不同時段、不同收費
2018年10月10日 · 2018年施政報告今日出爐，當中建議研究按「擠塞徵費」理念，調整3條過海隧道收費以分流過海交通。 報告建議，由2020年1月1日起，降低使用西隧的私家車、的士及電單車實際所需繳付的隧道費，並同時上調紅隧
2023年3月22日 · 政府公布將於今年8月2日取回西隧經營權後調整3條過海隧道收費，並會在年內落實分時段收費。被問到為何不直接實行分時段收費，運輸及物流局局長林世雄回應稱，雖然現時西隧營運商已在安裝「易通行」相關配套，但仍
2023年6月29日 · 立法會昨三讀通過政府提出的三隧分流方案。有關方案將分兩階段實施，8月2日起首階段採取「633方案」，私家車經西隧收費60元，紅隧、東隧的隧道收費加至30元；第2階段將採取「不同時段，不同收費」，非繁忙
2023年6月29日 · 立法會昨日三讀通過三隧分流條例草案，8月2日起實施首階段「633方案」新收費。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌今早在電台指出，首階段收費下西隧全日收費都高，相信市民難以接受，分流效果或不明顯，故政府應按
2023年7月23日 · 紅磡海底隧道今日清晨5時起實施「易通行」，因應「易通行」感應器設置在隧道兩邊入口天花，司機毋須再停車繳費，收費廣場來回各8條行車綫改至4條；現有的收費亭已塗黑，隧道入口亦加設大型指示牌，提醒司機不用停
