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2024年5月24日 · Uber是最早進駐香港的網約車平台，營運至今已有十載，近年還多了的士司機加入平台。 根據現行法例，Uber若「派單」給有營業執照之的士，屬於合法行為，但「派單」給私家車則屬非法。 的士業界批評政府對網約白牌車打擊不力，認為業界多年來一直遵從當局嚴格監管，但Uber網約車服務卻在法例監管之外，構成不公平競爭，然而另一邊廂，不少市民不滿的士服務，即使知道有法律、保險等方面的問題，依然樂意選擇網約車服務。 去年底，的士商會等團體一度揚言發起罷駛行動， 要求政府取締網約車。 當局其後表示會花半年時間，研究規管網約車平台。 行政長官李家超日前透露，相關研究將於7月完成，適逢的士加價引起爭議，網約車問題再受關注，一場利益大角力亦山雨欲來。
2024年5月16日 · The last fare hike for Hong Kong taxis was in July 2022, with an average increase of 12.8%. Less than two years later, the industry submitted yet another application for a fare hike, proposing an increase of $5, $4.5 and $6 respectively for the flag-fall rate for urban taxis (red cabs), New Territories taxis (green cabs) and Lantau taxis (blue ...
2024年5月15日 · 局方於立法會文件引述數據稱，截至今年1月底全港約59%的士屬個人擁有，以去年與2019年（疫情前）相比，出租車主月均淨收入撇除通脹後跌33%至48%，車主司機則跌10%至13%。 紅的及綠的租車司機月均淨收入分別升6.2%及0.8%，藍的租車司機則跌2.7%。 其間保險費升近六成，維修保養費增約三成。 局方稱，參考營運數據後，認同的士維持營運面臨財務可行性的困難，有理據加價，惟加幅偏高，公眾難接受。 有關加幅亦遠高於局方預測今次加價後首年期間的4.7%通漲率（與上次2022年7月加價後首年比較），以及家庭住戶每月入息中位在2022年第三季至2023年第四季期間的5.3%升幅。
2 天前 · 申請者多擬與內地網約平台合作 運署：牌照無限制. 【明報專訊】的士車隊牌照要求車隊須提供網約渠道，本報在運輸署一份回應申請者查詢的公開文件發現，有申請者提出，內地「滴滴」手機應用程式容許乘客選擇單個/多個車隊的士，方便乘客毋須 ...
2024年5月7日 · 紅的及綠的「落旗」，分別申請加至32元及28元，加幅超過一成半，普遍意見認為不合理，更有司機表示覺得不加價生意會更好，因為只有車主、車行受惠，加價前已經加車租。
2024年5月15日 · 至於的士業界有意見認為應引入定期檢討收費機制，李頌恩表示，一直以來的士業界會按其營運狀况而考慮是否提出加價申請，政府每次均謹慎處理，目前做法行之有效，政府無計劃改變，又稱當局並非只考慮司機收入，不會因為單一因素而定期檢討的士收費。
2024年4月26日 · 謝善怡說，運輸業界面臨人手嚴重短缺的問題，小巴及非專營巴士情况特別嚴重，而目前計劃下輸入外勞必須考取本地私家車及商用車牌，准則與本地司機劃一，當局亦會透過突擊檢測、了解乘客意見等方法作監察。
