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2021年3月18日 · 第一步：做好事前準備. 假設你要即時解僱外傭，我們建議安排在日間解僱，讓外傭容易覓得棲身之所。. 建議留在家中與外傭進行解僱，因為僱主難以確保中介能以中立態度來處理事件，反而可能令情況惡化。. 建議僱主 set 好鏡頭全程錄影、安排第三方作證人 ...
- 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
- 3113 2112
- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 1. 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處，駛入要望右，駛出要望左，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，增加車禍風險，因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中，只有 23 個螺旋處，僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存，與及不同的讓路規則，一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括： 1. 荃青交匯處（荃灣路） 2. 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路） 3. 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外） 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
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2022年8月6日 · 試過有工人姐姐在 zoom call 時能夠說尚算流利的廣東話，但見到真人卻口啞啞，原來是視像會面時，鏡頭後方有即時翻譯答案的廣東話拼音。 所以建議僱主，如果情況許可，盡量真人面試，以了解其工作能力、經驗及態度，同時亦讓對方明白你所預期的工作環境、範圍及水平。 「百份百退款」名不副實. 如果僱主挑選的外傭申請不成功或未能如期上任，應該要留意合約有否訂明外傭履新的日期。 另外，僱主除了要留意中介的費用高低之外，亦應留意服務的條款細則。 曾經有外傭中介聲稱能夠「百份百退款」，唯當外傭遭菲律賓海關拒絕出境後，僱主才發現原來「百分百退款」之保障範圍只適用於未能成功獲香港入境處批出簽證之個案，所以不屬退款保障範圍。 外傭中介防伏位 #6 留意須付費用項目.
2024年4月2日 · 第1步：保持冷靜. 聽來是廢話，但很多人撞車後都會忘記這點，被驚慌或憤怒的情緒主導，變相做錯決定或令情況進一步惡化。 第2步：查看有沒有人報稱受傷. 除了自己之外，也應查看車上的乘客有沒有受傷。 值得留意的是，不少人在撞車後幾天，身體創傷或後遺症才開始浮現，所以建議司機謹慎一點，即使有輕微不適例如頭暈，都應該報稱受傷。 如果有人受傷，就必須立即報警處理。 切忌因為怕麻煩而不報警，因為這刻的輕微不適可能在短時間內惡化。 第3步：停車，在安全情況下落車. 司機切忌將車駛至其他地方，因為根據道路守則，除非現場情況危險，否則在未獲警務人員許可下，你或任何人都不應移動或干擾牽涉到意外的車輛。 司機應該停車、熄匙、拉手制，在確保現場路況安全後下車前往安全位置，或留在車內等待救援。 撞車應該私了／報保險？
2024年3月14日 · 電子倒後鏡的優點和缺點. 1. 叫倒後鏡其實係錯？. 現時坊間慣稱的倒後鏡，實則名為睹後鏡，即用來視察後方的鏡子，只不過習非成是，遂演變成大家俗稱的「倒後鏡」。. 2. 三塊倒後鏡原來係多咗？. 根據香港 《道路交通 (車輛構造及保養)規例》第374A章 所指 ...
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2017年3月27日 · 雖然Uber司機的辯方律師團隊曾經抨擊政府政策令申請許可證獲批幾乎是不可能的事，但南華早報這篇在裁判後發佈的報導中，卻引述政府消息人士稱運輸及房屋局從未收到任何Uber司機所提出的申請。
2024年4月8日 · 香港路邊電單車泊車位（骨位）數目不足，自然是造成電單車難泊車的首要原因，但究竟不足的情況如何嚴重？ 電單車泊車位與領牌車輛數目的比例只有 0.52，而私家車泊車位與領牌車輛數目的比例為 1.11，電單車泊車位數目可說是「落後大市」。
