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2020年4月7日，行政長官會同行政會議將位於屯門至赤鱲角連接路北面的隧道命名為屯門-赤鱲角隧道。 2020年11月6日，位於屯門至赤鱲角連接路北面的海底隧道路段命名為屯門赤鱲角隧道公路。
2020年4月7日，行政长官会同行政会议将位于屯门至赤鱲角连接路北面的隧道命名为屯门-赤鱲角隧道。 2020年11月6日，位于屯门至赤鱲角连接路北面的海底隧道路段命名为屯门赤鱲角隧道公路。
屯門繞道（英語： Tuen Mun Bypass ）是一條連接屯門-赤鱲角隧道及元朗公路（近藍地石礦場）的主要幹道。 它是要促進新界西北的主要幹道網絡和改善屯門區內道路的交通情況。
赤鱲角路（英語： Chek Lap Kok Road ）是一條位於香港赤鱲角的道路，連接東岸路、順朗路與屯門赤鱲角隧道公路，全長2.56公里，於2018年10月24日與港珠澳大橋工程同時投入使用。
龍運巴士 A36線 是 香港 一條機場特快巴士路線，來往 錦上路站 及 機場（地面運輸中心） ，途經 凹頭 、 形點 、 元朗市 、 紅橋 、 屯門赤鱲角隧道 及 港珠澳大橋香港口岸 。 龍運巴士NA36線 是A36線的深宵特別路線，總站是設在 國泰城 ，途經機場客運大樓及 港珠澳大橋香港口岸 。 除了來回程繞經 屯門市廣場 和所有班次均服務國泰城外，NA36線的停站安排皆和A36線相若。 歷史. [ 編輯] 在《2013-2014年度巴士路線發展計劃》中，有關當局曾建議將 A33線 由 屯門站 延長至 洪水橋 。
為配合 屯門至赤鱲角連接路 通車， 運輸署 於2020年6月推出巴士路線重組方案於區議會諮詢，屆時原有之 A33X 線將改經 虎地 、 新墟 ，而屯門西北、連同只有一班 A33P 線服務之洪水橋至藍地一段，則由新全日路線 A34 取代，以加強機場巴士之覆蓋。 [ 1] 2020年12月28日： A34 線投入服務。 [ 2][ 3] 2021年2月1日：每天06:05由洪水橋開出及17:35由機場開出的班次繞經航展道，並增停「機場博覽館」巴士站。 2021年8月1日：繞經機場博覽館班次於航天城東路增設「香港天際萬豪酒店」及「航天城交匯處」站。 2022年1月23日：往機場方向增停欣寶路「塘亨路」站。 2023年5月8日：往機場方向增設青山公路–洪水橋段「尚城」站 [ 4] 。
繞道起始於屯門西南部第40區，連接屯門至赤鱲角連接路北段（屯門-赤鱲角隧道），原定綫為沿青山山脈東邊到達屯門西面連接青田路，在屯門公路興建連接路與港深西部公路交匯，並且考慮連接洪水橋新發展區。
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