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前轉向橋和後驅動橋分別安裝在載具紅色箭頭和黃色箭頭所指之處，全部控制系統、主線束也將固定在載具對應指出。 只要動力總成安裝完畢、接通動力電池，即便沒有上裝整車也可以行駛。 目前，出口澳大利亞、內銷中國台灣的合同，就屬於只提供載具的形式。 經過檢驗合格後的載具，首先要安裝預先進行合裝的後置動力艙結構（紅色箭頭）。 不僅是杭州基地、比亞迪全國建立的生產電動大巴的基地，都是用自行製造的鋁合金車身（自製件）。 載具轉入到生產線的車身骨架合裝機（工位），進行鋁合金車身側圍、頂部、前後圍板以及全部外覆蓋件的合裝。 紅色箭頭：車身骨架合裝機下端. 黃色箭頭：固定載具、鋁合金側圍夾具（起到定位和支撐作用）
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2017年9月10日 · 以下都是講新的巴士號碼喔！ 一、行程規劃. 雖然是四天三夜，實際上就是玩三個整天而已〈最後一天早上是10點的飛機〉，規劃上我沒有很貪心，因為覺得還會再來，想了很久後，我前兩三天景點集中在濟州島南部的「西歸浦」和「東部」，最後一晚才回到濟州市，玩起來不會太累，回到台灣也可以休息一下。 Day1：台灣->濟州島->西歸浦->天地淵瀑布、偶來市場 (住宿： 西歸浦港豪生酒店)：搭乘虎航抵達濟州島機場（ 被升等喔 ），坐600號巴士來到西歸浦市，現在可搭181號公車，吃了超冷的冷麵（ 看上午遊記 ）。 下午去 天地淵瀑布 （遇到超級大雨），晚上去逛 每日偶來市場 吃吃喝喝。
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