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至98年，新巴取代中巴成為港島線新巴士公司。 有機會處理兩巴交接工作，關則輝欣然接受挑戰，重回「巴士界」。 他憶述，當時中巴的服務不僅屢遭非議，司機士氣亦非常低落：「他們叫自己做『car佬』，甚至不是司機I他們根本不認為自己的工作有價值。
(02-09-1998) 北角總站巴士等客 （記者許仲祺報道）北角巴士總站是港島區內重要交通樞紐﹐有多條新巴巴士線「駐紮」。由於是學生和上班人士乘車的重點﹐是以新巴昨日特別調派多部巴士到這裡應付乘客需求﹐加上家長和學生為防「塞車」而提早出門﹐最
新巴公眾事務經理吳家茵表示﹐她們購自中巴的冷氣車輛平均車齡只有五年﹐部分更只有「一﹑兩歲」﹐由於巴士的壽命一般可達十五年﹐故新巴認為以每輛四十萬的成本翻新巴士仍然值得。現購買一輛全新的雙層冷氣巴士約二百五十至三百萬元。
CAMPBELL MORRISON，同樣是英國的巴士迷，他購買了新巴的丹拿珍寶SF31，這巴士是披上15號線的宣傳色彩，並配以飛龍圖案，構成新巴的英文「NW」字樣。 新巴開業初，為宣傳往山頂的15號巴士，在SF8及SF31的車身上髹上宣傳廣告，廣告以
5年前的 1998年9月1日，新巴正式取代中巴88條港島區巴士路線專營權．新巴為宣傳新公司形象，接手中巴路線後即設計一系列橫額廣告，貼在巴士車身上作宣傳之用． 以下是部份橫額廣告輯錄： 一切從新開始 新巴現已全面投入服務
同一時間，由於對鐵路接駁巴士的需求增加，及取代於2002年租用以行走臨時路線506的多部城巴，九鐵再於同年11月租用更多新巴VA，以至利蘭奧林比安(車隊編制為LA)。 現時仍有20多部新巴於"香港大西北"服務，至本月初時仍未回歸新巴車隊。
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