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  1. 2023年6月19日 · 大. 陸媒稱李強訪德獲得高規格迎接。 (圖/翻攝自中國外交部官網) 中國國務院總理李強抵達柏林,陸媒雖宣稱獲得紅地毯高規格迎接,但出發前德國批評中國嘗試重塑全球秩序,另歐洲媒體報導柏林當局曾有意縮小峰會規模,李強首場出訪外交秀表現受關注。 據新華網報導,6月18日下午李強乘包機離開北京,應德國總理蕭茲(Olaf Scholz)和法國政府邀請,赴德國舉行第7輪中德政府磋商並對德進行正式訪問,對法國進行正式訪問並出席新全球融資契約峰會。 國務委員兼國務院秘書長吳政隆等陪同人員同機離京。 柏林當地時間18日晚間,李強抵達柏林機場,新華社強調,禮兵沿紅地毯兩側列隊致敬,德國政府代表和中國駐德國大使吳懇等到機場迎接。 李強表示,德國是他就任總理後首次出訪的第一站。

  2. 2023年3月13日 · 大陸國務院總理李強:「習總書記說人民對美好生活的嚮往,就是我們的奮鬥目標。 法新社指出李強是習近平心腹,而華爾街日報分析,忠誠可能就是李強的最大武器,因為他是能在習近平面前說得上話的人。 CNN北京分社社長蔣欣:「到目前為止,李強在中國以外的政壇,都算是個無名人物,大多都將他視為,習近平的親信或門徒,李強要如何運用,他與習近平的親近關係,來改變或調整 (經濟)政策,仍有待觀察。 大陸國務院總理李強:「忠於祖國。 也是這份忠誠,讓李強備受質疑,因為他沒有任何中央經歷,前一個職位是上海市委書記,而他也急著在接任後的首場中外記者會上,說服媒體,地方經歷也能拚成國家經濟。

  3. 2023年3月13日 · 中國大陸國務院新總理李強今(13)日於北京人民大會堂召開首場總理記者會,他表示中國今年經濟成長目標訂在「5%左右」,不過由於經濟經濟總量已經突破120萬億人民幣,基數很高,加上今年的新挑戰不少,要實現5%左右的增長,並不輕鬆,需要「加倍努力。 談到中國經濟發展,李強指出,今年中國的經濟增長預期目標現在定在5%左右,要達到目標需要打好組合拳:宏觀政策組合拳、擴大需求組合拳、改革創新組合拳、防範化解風險組合拳;穩增長、穩物價、穩就業,關鍵是在高質量發展上取得新進步。 李強提到,中國發展確實有很多優勢條件,比如「市場規模巨大,產業體系完備,人力資源豐富,發展基礎厚實等」,更重要的是制度優勢顯著。 今年中國的困難也不會少,但從來都是在克服困難中不斷實現新發展。

  4. 2023年9月8日 · 大. 南韓總統尹錫悅7日與中國大陸國務院總理李強進行雙邊會談,會中尹錫悅向李強表示,隨著北韓核問題愈加惡化,韓美日合作不得不相對應強化,希望北韓問題不會成為韓中關係的絆腳石,也希望盡快召開韓日中峰會,對此,李強回應將積極配合。 德州州立大學副教授翁履中今 (8日)於《FOCUS世界新聞》中,接受主持人劉亭廷線上訪問表示,「美日韓三國同盟在東北亞的佈局上,可能對北京當局帶來威脅,而近期尹錫悅與李強會面的時候,就感覺在積極的修補中韓之間的關係,特別強調美日韓三國同盟是針對北韓威脅,並非針對中國大陸,同時,也強調在南海問題上,希望可以跟中國大陸、日本進行緊密合作,建立一套南海的行為管理機制,而非能夠制衡任何一個國家。

  5. 2023年7月7日 · 抵達北京訪問的美國財長葉倫,今天 (7日)與中國大陸國務院總理李強等人會面,儘管葉倫強調美中經濟不可能脫鉤,應該良性競爭,但她也警告美國和盟友會回擊中國的不公平經濟措施,包括對美國企業的懲罰性行動,以及限制半導體關鍵礦產出口;李強則在會面上提到,前一天葉倫抵達時北京出現彩虹,相信中美關係經歷一輪風雨之後,能夠見到更多彩虹。 展開四天訪中行的美國財政部長葉倫,週五與中國大陸經濟一把手、前國務院副總理劉鶴,以及即將卸任人民銀行行長的易綱,舉行「實質性」會談,討論全球和美中經濟,下午則與大陸國務院總理李強會面。 美國財政部長 葉倫:「我來到北京是為了落實拜登總統,去年11月與 (中國)國家主席習近平會晤後的指示,深化我們與中國的溝通,包括經濟議題。

  6. 2023年9月7日 · 網友回應. 「日經亞洲」(Nikkei Asia)報導,中國大陸國務院總理李強和日本首相岸田文雄今天為福島核處理水排入太平洋一事互嗆。

  7. 2023年5月30日 · 消息人士透露,馬斯克預計將與中國高官會面,包括中國國務院總理李強,討論特斯拉在中國推出全自駕技術;但消息並未獲特斯拉、上海市政府、中國國務院證實。 這是馬斯克自2020年初後,睽違3年的訪中行。 (圖/達志影像路透社) 對於馬斯克到訪一事,中國外交部發言人毛寧在30日下午舉行的例行記者會中表示,「中方一向歡迎包括馬斯克在內的各國工商界人士訪華,更好地了解中國,推進互利合作。 我們樂見外企在華經營,深耕中國市場,共享發展機遇。 《 彭博社 》報導,中國是特斯拉僅次於美國的第2大市場,上海廠也是特斯拉最大的生產中心,主要生產Model 3和Model Y;2022年上海廠的產量占特斯拉全球產量一半以上,目前每年可生產多達110萬輛汽車。

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