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その後2015年7月22日に中国東方航空とデルタ航空は香港証券取引所で取引されている中国東方航空の香港H株を4億5,000万米ドル分 [注釈 1] 購入する条件付き出資契約に同意し [3] [6] 、同年9月に出資した [2] 。. 2009年6月、同じ上海を拠点とする 上海航空 と経営 ...
東方海外貨櫃航運公司 （ 中: 东方海外货柜航运公司 、 英: Orient Overseas Container Line Ltd. ）は 香港 の 海運 会社。 OOCL の商用名で知られる。 東方海外（国際）有限公司 （ 英: Orient Overseas (International) Limited ）、略称「東方海外国際（OOIL）」の100%子会社である [1] 。 沿革. 1947年 、董浩雲が東方海外航運公司（Orient Overseas Line）を設立。 コンテナ事業が本格化した 1969年 に現社名に改められた。 1982年 、浩雲の死去に伴い息子の 董建華 が代表の座を継いだ。 建華が 香港特別行政区行政長官 に選出された後は、弟の董建成が代表の座に就いている。
香港エクスプレス航空 （ホンコンエクスプレスこうくう、 英: Hong Kong Express Airways , 中: 香港快運航空 ）は、 香港 に本拠を置く 格安航空会社 で、 キャセイパシフィック航空 の完全子会社である。 英文では一般的に HK Express と表記される。 ハブは 香港国際空港 。 概要. 当初はフルサービス型の航空会社として設立され、2013年より現行の業態となった [1] 。 また、かつては格安航空会社による 航空連合 である U-FLY Alliance に加盟していたが [2] 、キャセイパシフィック航空傘下となったことにより、現在は脱退している。
香港航空 （ホンコンこうくう、 英: HONG KONG AIRLINES ）は、 海南航空 が設立した香港に拠点を置く航空会社である。 [2] 実質的支配者が海南省 国有資産委員会 （2006-2021）、遼寧方大グループ（2021-）。 [3] [4] [5] [6] 中国と東アジアに就航している。 概要. 中富航空時代の機体. 2001年3月28日、中富控股が中富航空を創業。 2006年、 海南航空 が買収したため、中富航空公司を香港航空に改名。 [1] [2] 2006～2021年、実質的支配者は海南省 国有資産委員会 であった。
オアシス香港航空 が2008年に倒産した後、香港における最初の格安航空会社であり、 中国東方航空 と カンタス航空 の戦略的提携により2012年3月に設立された [2] 。 2社はそれぞれ1億9,800万ドルを出資し、50%ずつ株式を所有していた [3] 。 マカオの 信徳集団 （ 中国語版 ） が6600万USドルを出資することが明らかとなった [4] 。 しかし香港政府が資本構成を理由に営業認可を認めない状態が続いており、就航の目処は立っていない。 2014年7月、就航の見通しが未だに立っていないことから機材を売却する方針であることが明らかになった [5] 。 2014年8月、 信徳集団 （ 中国語版 ） が、議決権のある出資比率を51%に引き上げた [6] 。
概要. 香港 を拠点とし、 貨物便 のチャーター輸送を行う、貨物専門の航空会社である。 1986年 に設立し、 1988年 から ボーイング707型機 を使用して運航を開始した。 1997年 に、英国系企業で香港の大手財閥の一つである スワイヤー・グループ の キャセイパシフィック航空 がエア・ホンコンの約75%の資本を取得し、現在は事実上キャセイパシフィック航空の子会社となっている。 2002年 4月 、密接な業務提携関係にあるエア・ホンコンとキャセイパシフィック航空は業務の効率化を図る為、エア・ホンコンが主に アジア地域 の貨物輸送を担当、キャセイパシフィック航空がそれ以外の地域の貨物輸送を担当する事となった。
COMAC C919. 用途 ： 旅客機. 分類 ：旅客機. 設計者 ：呉光輝. 製造者 ： 中国商用飛機. 運用者. 中国東方航空 （ローンチ・カスタマー） 初飛行 ： 2017年 5月5日 14:01～15:19 CST. 生産数 ：7機 [1] [2] 運用開始 ： 2023年 5月28日 （ 中国東方航空 ） 運用状況 ：運用中. 表示. COMAC C919 とは、 中華人民共和国 の 中国商用飛機 (Comac) で開発中の168-190席の ナローボディ機 である [3] [4] [5] 。
