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  1. 英國航空行李限制 相關

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  1. 2019年10月15日 · 投資者要注意航空業的哪些主要指標和術語呢?. 飛機師和控制塔之間會使用獨有暗號溝通,而曾經細讀航空公司財務報表的投資者都會知道,它們的會計部亦會採用行業特有的術語編製報表。. 如果您想投資航空股,下列的概念不可不知。. 有效座位里程收入 ...

  2. 2021年7月22日 · 7月13日英國審慎監管局宣布立即撤銷對英國銀行的派息限制在香港上市的匯豐控股SEHK:5及渣打集團SEHK:2888將可恢復派息但是消息公布後滙豐及渣打股價愈跌愈多因為近日美國10年期國債孳息率不斷下跌成為導致滙豐及渣打股價愈跌

  3. 2020年5月15日 · 在危機之下,中銀飛機租賃(2588)近期動作多多,不斷買入飛機,操作背後有什麼不容輕視? 受環球疫情影響,全球航空業幾乎停滯。絕大部份航空公司陷入財困,更有部份公司開始申請破產保護,而規模比較大的航空公司,也開始出售部份機隊縮減規模,並換取緊急資金「續命」。

  4. 2020年4月29日 · 新冠肺導致航空業硬著陸以美國為例來自中國伊朗歐洲神根區英國愛爾蘭的外國旅客禁止入境。 中國作為全球首個爆發新冠肺炎的國家,3月底中國暫停持有效簽證居留許可的外國人入境。 中國民航局發出通知,3月29日起,中國每家航空公司經營至任何一個國家的航線只能保留1條,每條航線每週經營班次不得超過一班。 外國每家航空公司經營至中國航線只能保留1條,每週經營班次不得超過一班。 營運槓桿愈高反彈力度愈勁. 各國均實施限制旅客入境措施,航空業首季虧損已成定局。 中國民航局指出,今年首季內地航空業累計虧損達398.2億元 (人民幣‧下同),其中航空公司虧損336.2億元。 大量航空公司大規模停飛,國際航空運輸協會(IATA)預期今年全球航空業損失營業額高達600億至1,130億美元。

    • 愛也好,恨也罷,這個飛機供不應求的市場就是不能沒有波音。
    • 波音現況
    • 波音以外別無他選
    • 產能問題
    • 給投資者的要點

    每日,華爾街的分析師都會上調和下調某些股票的評級,並對幾隻股票作出「首次覆蓋」。不過,到底這些分析師們知道自己在講甚麼嗎?今日,我們挑選了一隻備受華爾街注目的股票,並作出深入分析… 今日我們要講的「升級」本身並不算是真正的升級, 但見住波音(Boeing) (NYSE:BA) 股價在10日內挫12%之後,投行 貝倫貝格(Berenberg)重申對波音的「買入」投資評級,感覺無疑就像調升評級一樣。 以下就是您要知道的事。

    近期波音受多單不利消息困擾,導致股價直線向下,其中包括埃塞俄比亞航空的302航班於3月10日墜毀。不過,波音股價的跌勢既非因爲這宗事故而開始,亦未有因此事而結束。 其實,波音的「惡夢」早在2018年10月29日便開始,當日獅子航空(Lion Air)的610號航班墜毀。兩宗事故的飛機型號同為波音737 Max 8。投資者之所以對波音股票投以懷疑的目光,是因爲兩架由不同地方的航空公司營運的737 MAX 8客機,以類似的方式墜毀。這亦是爲何各國航空監管機構已下令停飛這款波音最暢銷飛機的升級版,直至查明事件起因。 外界猜測,波音在737 Max 8客機增設的「機動特性增強系統」(Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS)或是意外主...

    但那就是沽出波音股票的理由嗎?據《CNBC》報道,投行貝倫貝格指,投資者事實上不應沽出波音的股票,原因是全球航空公司除了繼續購買波音的737 Max外,再「沒有其他可取」的選擇。 貝倫貝格指,737 MAX是「波音最重要的計劃」。根據S&P Global Market Intelligence的數據,737 MAX佔波音商用飛機業務收入33%,而商用飛機業務又佔全年收入60%。此外,737 MAX佔此旗艦部門盈利的50%。 不過,737 MAX不僅對波音公司很重要,對營運該機種的航空公司也很重要。首先,各大航空公司已斥資好幾十億美元購買幾百架波音737 MAX飛機,但礙於停飛,這些投資目前還未帶來任何回報。而長遠而言,這些航空公司還要洗多幾十億美元,買入更多737等的單通道飛機,以替換老化且...

    請想想:就算提升產能並 全速生產737 MAX,波音的737 Max積壓訂單仍然高達4,600架。競爭對手空中巴士的A320neo系列則 積壓了5,800架飛機,空巴單是應付自己的訂單已需要8年時間。若將兩者加起,則還要生產超過10,000架飛機才能應付全球需求,單靠空巴恐怕無法應付有關需求。 貝倫貝格指,買家想要「完全」拒絕波音這款機型而轉投空巴,是「不切實際」的做法。市場對這種尺寸和類型的飛機需求非常龐大,以致波音「大到不能倒」(too big to fail)。

    那麼,若單單停產737 Max並轉用(及買入)737 MAX 8並不能解決問題,那還有甚麼解決辦法?恕筆者直言,最明顯的解決方法就是找出事故起因,對症下藥。 可幸的是,波音發佈的軟件更新將於近日生效。是次更新或能解決問題,但若不能,就算被迫回到原點,刪除整個MCAS系統,公司最終亦會找出另一個解決方法。與在埃航空難後下調波音評級的其他三名分析師看法相反,貝倫貝格對波音維持買入評級,背後原因是行業的產能問題難以解決,加上波音最終定必找出解決方法,而這亦是筆者仍然鍾情波音的原因。 波音股價與歷史自由現金流比為15.5倍、公司債務水平溫和,股息率為2.2%,預計增長率為12%,長遠而言仍然值得買入。

  5. 2020年7月9日 · 英國外相藍韜文(Dominic Raab)落實持有BNO的香港人及親屬可以在英國工作或讀書,5年後可申請定居,再1年後更可申請入籍,申請人數不設上限,預計有300萬港人符合要求。 香港與英國文化相近,如果打算買入物業作自住或投資用途,為將來移居鋪路,在物業種類、業權、按揭及稅項方面有甚麼要注意? 常見物業類型有多種. 香港的物業主要包括分層單位、獨立屋、 居屋 、村屋等,而英國物業主要分為普通住宅、服務式住宅、學生宿舍、經濟型住宅及退休宿舍。 普通住宅可供自住或投資,服務式住宅為精品房間,一般已由管理公司承包,學生宿舍則只有學生能夠租用,經濟型住宅是指由政府與發展商簽約,以折讓樓價賣給公務人員的單位。 退休宿舍是政府為中年以上人士提供的自用單位,比一般樓價低三分之一。

  6. 2022年8月31日 · 而另一邊的英國英國7月消費者物價指數(CPI)已高達10.1%,是近40年來最高,也是七大工業國集團(G7)最高。 花旗英國經濟學家Benjamin Nabarro指,基於分析師對明年4月普通家庭能源賬單上限,將從目前的1,971英鎊升至近6,000英鎊的預測,明年1月英國通脹率將達到18.6%的峰值。