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大分〜延岡約2時間. 宮崎〜延岡約1時間. 特急「にちりん」特急「ひゅうが」 出典:延岡(宮崎県北)★ホームページ、JR九州ホームページを元に(株)JTB総合研究所が作成 4. 主な国籍別にみた外国人の宿泊地の分布(1) は⻄日本に偏在しており、九州が最も多い(近距離性)。台�. と香港は逆に分散傾向が強い(リピーターが多いため)。タイは関東. 韓国台湾香港. 北海道.
訪日客の訪問地. 北海道を訪問した外国人の周遊ルートは「道央圏→道北圏→道央圏」が最も多い。 主なルートのうち稚内市がある「道北圏」が周遊ルートに含まれる割合を合計すると55.9%となり、半数以上が道北に訪れていることになる。 圏域別の観光周遊ルート. (n=381) 0 5 10 15. 20 25(%) 道央圏→道北圏→道央圏道央圏道央圏→道北圏道北圏→道央圏道央圏→道南圏道央圏→道北圏. オホーツク圏→釧路・根室圏→十勝圏→. → 道北圏→道央圏道央圏→道南圏→道北圏. 道央圏→道南圏→道央圏→道北圏. 道央圏→道南圏→道北圏→道央圏道央圏→道北圏→道央圏→道北圏道北圏→道央圏→道南圏道央圏→道南圏→道央圏道央圏→道北圏→道南圏→道央圏道南圏→道央圏→道北圏.
首都圏で入国した訪日客の訪問地. 首都圏2空港で入出国した旅行者のうち、関東・関⻄以外の地方も訪問している人(他広域)は13%。 首都圏2空港で入出国した旅行者の訪問地. 他広域. 13% ゴールデンルート. 18% 富士+南関東. 12% 北関東 3% 南関東. 22% 東京のみ. 31% がどのような地域を周遊したか分析したもの。ゴールデンルートとは�. 出典::JNTO市場分析レポート2015年10月を元に(株)JTB総合研究所が作成 4. 糸魚川市の誘客ルート. 北陸新幹線信越本線. 新潟空港. ソウル(仁川)・ハルビン・ 日本海ひすいライン等大糸線. 富山空港(とやまきときと空港) 金沢ソウル・大連・上海・台北便就航.
丸 市の誘客ルート 出典 JR勽 本ホームページ、厰参港ホームページを區に（卯）JTB匫合研究勰が单勱 4 勢なインバウンド客の誘客ルートとしては、高厞参港から卟接バスで丸 に匇かうルート、高厞⇒丸 、厞山参港⇒厞山⇒丸 、
2023年4月1日現在. 理事長の任期は現中期目標期間の末日まで、理事の任期は2年、監事の任期は現中期目標期間の最後の事業年度の財務諸表承認日まで。 任期欄の括弧書きは、再任者の最初の現役職就任日。
春日部市につながる玄関口としての空港は、成田・羽田空港に加え、近年東アジアへLCC(格安航空会社)が多く就航している茨城空港、到着後、新幹線で新潟駅から東京方面に向かう新潟空港がある。 新潟空港以外はここ4年間一貫して入国者・出国者ともに増加している。 ・新潟空港は中国の占める割合が非常に高い。茨城空港は2016年�. 空港別国・地域別入国者数. 空港別国・地域別出国者数. (万人) (人) その他その他アジアオセアニア北アメリカヨーロッパ韓国台湾中国. 出典:「出入国管理統計」(法務省)を元に(株)JTB総合研究所が作成 2. 県別外国人宿泊数. 国人宿泊需要の約1/4が集中する最大の観光地。春. 埼. 玉自体の宿泊数が少ない.
主なインバウンド客の誘客ルートとしては、東京方面から山形新幹線によるルート(東京⇒山形間最短約2時間30分)と、山形空港から直接来訪するルート、福島・仙台空港からのルートが考えられる。 山形空港は現在通常ダイヤは国内便のみだが、台北発着のチャーター便を運航している(2017年10・11月は計16便)。 山形新幹線東北新幹線仙山線. 福島空港. (ソウル(仁川)便運休中. 山形空港. (通常ダイヤは国内便のみ. チャーター便台北発着運航あり) リムジンバス. チャーター便台北発着運航あり) シャトルバス. 東上大 宇小 都京野宮山 宮. . 東京〜山形約2時間30分宇都宮〜山形約2時間福島〜山形約1時間15分仙台〜山形約1時間20分.
