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如同台灣六大分區的劃分，北北基、桃竹苗、中彰投、雲嘉南、高屏、宜花東中又可以再區分成臺北市、新北市等行政劃分，日本四大島內也可再行分成當前的行政區，也就是大家熟知的一道一都兩府四十三縣「47都道府縣」。
2022年4月21日 · 而1192年到1868年間，武家政權中心皆位於鎌倉與江戶，但是江戶轉變成東京後，武家相關的遺產幾乎都被消滅，現今能一次拜見多處武家文化的只剩鎌倉了。. 古都鎌倉的寺院．寺社等於1992年成為暫定遺產，當年處於都市計劃中心的鶴岡八幡宮與其正面的若宮 ...
只要搞懂日本的地理關係與行政劃分，就算是路癡也能完成日本自由行！ 深度日本 日本文化 暢遊日本不難，但要搞懂日本行政單位的劃分，對旅人來說畢竟有一定的難度，在這樣的基礎上最簡單的分辨原則，便是了解究竟提及的是都道府縣或是市區町村。
日本當前的行政區劃定型於明治時期，全國共分為一道一都兩府四十三縣，都道府縣是日本的省級行政區劃，所以一定要分清楚中國的縣和日本的縣完全不同。 而日本也有“省”的稱謂，只不過指代的是中央政府各部門，比如外交部，日本稱為外務省，可見日本一直保持著唐朝的稱呼習慣，這也是由於日本沒有經歷過中國唐宋之後，從中書省分出行政機構到地方，進而形成行中書省的地方行政變遷歷史，故而唐朝舊制的習慣就保持到現在。 日本的都道府縣中，一都指東京都，一道指北海道，兩府為大阪府和京都府，其餘為縣，如靜岡縣，群馬縣，千葉縣，埼玉縣，廣島縣等等。 所以說，東京，大阪和京都雖然看似都是城市，但實際上相當於中國的直轄市。 都道府縣之下設市町村一級，相當於中國區縣一級。 也就是說日本行政區劃大致就分這兩級。
2021年7月的第44屆世界遺產大會上，日本奄美大島、德之島、沖繩島北部及西表島被聯合國教科文組織世界遺產委員會批准作為自然遺產列入《世界遺產名錄》。
新型態鐵道旅行掀開序幕. 連結博多與由布院的JR九州觀光列車「由布院之森」 ©PIXTA. 大抵來說，平成時代的寢台列車多半結合觀光需求，而講到鐵道觀光，那就不能不提JR九州了！ 當日本國鐵民營化後，在思考大量赤字的IR九州鐵道本業究竟要如何走出新景象時，初代社長 石井幸孝 大膽的起用新銳設計師 水戶岡銳治 來設計所有的JR九州新購車輛，成為其最大的亮點及特色。 正因為日本九州先天擁有的山脈與溫泉等自然特色，也讓JR九州相當積極的開發當地的觀光事業，而由水戶岡銳治設計多款造型獨特且華麗的觀光列車中，最有名的莫過於是行經湯布院及別府兩大溫泉區的列車「由布院之森（特急ゆふいんの森）」了。
2018年2月15日 · On March 12, voters in the city of Iruma, Saitama Prefecture, went to the polls to elect the members of their city council. Among their options for representation was Tomoya Hosoda, a young politician who was campaigning openly as a transgender man.
