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出自維基百科，自由嘅百科全書. 差餉物業估價署 （ 英文 ： Rating and Valuation Department ， 縮寫 RVD ）係 香港特別行政區政府 財經事務及庫務局 轄下嘅 部門 ，負責為香港所有地產物業估值，收 差餉 同 地租 。.
根據香港政府路政署公佈，全港道路總長度係1,848公里。 當中香港島佔433公里，九龍佔448公里，新界佔1,057公里。香港嘅道路網，大致上可以分為公路、橋樑同埋隧道。 香港擁有多條快速公路同埋連接路，組成9條主要幹線，連接新界至九龍以及香港島。此外，香港共有1,088條行車天橋同埋橋樑，以及 ...
香港政府於 1975年 成立 地下鐵路公司 （Mass Transit Railway Corporation），由政府全資擁有，負責營運當時重起緊嘅 香港地下鐵路 。. 2000年 10月5號 ，地下鐵路公司響 香港聯合交易所 主板上市，改名做 地鐵有限公司 （MTR Corporation Limited），政府雖然重係大股東，但 ...
重建工程於2009年9月1號開始進行，2011年10月14號竣工，工程費用估價為2.5億港元 [4]，實際耗資2億7,550萬港元。 根據重建工程規劃，重建後嘅旺角大球場以綠色環保嘅概念做主題，位於服務大樓嘅天台設有 太陽能 熱水系統，以吸收太陽能為更衣室供應熱水；而且設有雨水循環使用系統，以收集雨水 ...
車 弘健係香港親中派政治人兼商人，香港科學儀器社有限公司董事 [1] ... 呢篇同香港政治人相關係楔位 文。歡迎幫維基百科擴寫佢 呢版上次改係2024年5月30號 (禮拜四) 05:38 嘅事 ...
1967年嘅建議發展. 1968年 ，顧問公司就研究所倡議嘅集體運輸系統嘅建造估價做咗啲修正，要嚟作進一步嘅研究。 1970年 ，顧問公司完成咗對興建地下鐵路系統嘅進一步研究，發表咗《集體運輸計劃總報告書》，具體提出建造鐵路嘅建議。 研究報告建議要起一個全長52.7 公里 嘅地下鐵路系統，分成3條主要嘅行車綫：港九綫、港島綫及 東九龍綫 ，同埋兩條港九綫嘅支綫：荃灣支綫、觀塘支綫。 港九綫： 中環 ↔ 旺角. 荃灣支綫： 旺角 ↔ 荃灣西. 觀塘支綫： 旺角 ↔ 馬游塘. 港島綫： 堅尼地城 ↔ 柴灣. 東九龍綫 ： 鑽石山 ↔ 林士 （ 上環 ） 1970年建議方案。 顧問公司同時亦都建議用「分期興建」嘅方式嚟起頭4期共長20公里嘅路綫，即係「早期系統」。
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