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2024年1月24日 · 国内初、5Gを活用した鉄道システムの実証試験を2024年度に開始. 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）、公益財団法人鉄道総合技術研究所（研究所：東京都国分寺市、理事長：渡辺 郁夫 ...
安全・防災. 警報、速報といった震災対策を推進するとともに、構造物の補強といった安全への対策も強化しています。. 火災対策基準に基づき、大火源火災に対する安全性向上のために取り組んでいます。. 局地的大雨や強風などに対する安全対策に努めて ...
東京メトロにおける冷房化の歴史をご紹介します。 地下鉄内の高温高湿対策の開始は1965年. 1964年に日比谷線が開通し、路線網の発達・運転本数増加と東京の都市化が急速に進むにつれ、地下鉄内の気温・湿度が急激に上昇している傾向にありました。 この状況を踏まえ、当時の営団地下鉄は1965年に「高温高湿対策委員会」を設置し、各路線の空調システム計画を策定しました。 この計画では、銀座線・丸ノ内線の主要駅とトンネルを冷房し、車両冷房は行わず、トンネル内の冷えた空気を車内に取り入れる方針を定めました。 以降、外部有識者を交え、発生した熱の処理方法など地下鉄全体の空調計画の調査・研究を進めていきました。 朝ラッシュで混雑する日比谷線北千住駅(1964 年)
2022年12月15日 · 東京メトロとJR東日本は、 無線式列車制御システムの導入推進に向け、協力して検討を進めます. 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長:山村明義、以下「東京メトロ」）と東日本旅客鉄道株式会社（本社：東京都渋谷区、代表 ...
全線定期券. 東京メトロのPASMO・定期・乗車券「通勤・通学定期券」をご案内します。.
東京メトロのPASMO・定期・乗車券「全線定期券」をご案内します。.
