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19 小時前 · 關於中國的航空公司何時停飛加拿大航班，張老太提供的證據很少，也沒有試圖聯繫過其他的非中國航空公司，看他們是否有航班。 雖然可以理解張老太更願意搭乘中國航班，但她沒有試圖聯繫其他航空公司看是否有中文服務，就完全放棄了回加拿大的打算，這難以解釋。
2021年5月23日 · 昨日長周末首天，航空公司未有人出面說明原因。 但有票務代理解釋，是因為加拿大提出「加、中兩國航權對等」；也就是說，中國航空公司目前所經營的十多班航班，可能要縮減到加航目前所經營的兩班，突然之間，有大量乘客需要辦理退票改期手續 ...
2023年3月31日 · 【明報專訊】俄烏戰爭致中加之間航班數量仍遠遠低於疫情前，中國航空公司直飛航班票價始終盤踞在3000至4000元，加航則突破了5000元，令近期不少計劃暑假返中國的華人放棄坐直航改為取道香港或台灣，轉機熱潮湧現。 為應對爆發性需求，台灣的航空公司機票近日全線上調100至300元。 自中國政府解除防疫限制，又恢復10年旅遊簽證，華人社群的返鄉需求在今年春假以及即將到來的暑假急增。 然而，俄烏戰爭導致中加之間航班數量仍遠遠低於疫情前，中國國內航空公司直飛航班票價介乎3000至4000元高位，加航更突破了5000元。 面對居高不下的直航票價，大批計劃暑假返鄉的華人不得不放棄直飛。 家住列治文的田先生表示，最近正在為此發愁。
2024年5月12日 · 中國南方航空集團昨 (11日)在深圳宣布，深圳—墨西哥城直飛客運航線當天起正式開通，該航線全長超過14,000公里，依據公開數據，已刷新中國民航最長直飛國際客運航線紀錄，也是目前中國內地及港澳台地區唯一直飛墨西哥、乃至整個拉丁美洲的客運航線。 南方航空深圳—墨西哥城航線的首航航班CZ8031，昨晚9時從深圳寶安國際機場起飛，全程飛行時間約16小時。 該航線每周兩班，由空巴A350寬體機執飛。 去程CZ8031每周二、周六執行，回程CZ8032每周三、周日執行。 目前，中國旅客飛墨西哥或者其他拉美地區國家，一般要在日韓、北美、歐洲、中東進行至少一次中轉，行程通常需時20至30小時以上。 (新華社) 更多中國新聞. 工作強度大待遇差 內地缺400萬護士.
2023年10月1日 · 在2019年旅行高峰期，中國航空公司飛往加拿大的航班每周達76班次，加拿大航空公司飛往北京上海每周35個航班。 航空業投資公司 Cowen航班分析師Helane Becker表示，許多航空公司都決定不能讓機組人員被困在中國14天，現在雖然防疫入境限制解除，但中國和加拿大之間仍然沒有直飛航班。 同時，俄羅斯禁止加拿大和美國等國的商業航空公司使用其領空，以報復西方的制裁，迫使加拿大航空公司避開北極，只能在阿拉斯加和日本上空飛行更長、成本更高的航線。 加拿大航空公司首席執行官Michael Rousseau便在投資者會議上說，「如果不通過俄羅斯領空，很難從加國東部 (主要是多倫多和滿地可)直線飛往中國，我們希望看到這個市場回歸。 在疫情前，這對我們來說是一個強勁的市場。
2024年1月20日 · 加拿大運輸部資料顯示，在2019年夏季中加兩國航空公司每周共有逾100個航班往返，當中中國佔76個航班，加拿大則佔35個航班。 雖然新冠疫情限制已不再復見，但目前加拿大與中國之間每周只有來回各6個航班，當中溫哥華出發佔4班，分別飛往北京、深圳、廈門及成都，多倫多出發則有2班，分別飛往上海及廣州。 楊舒稱留意到華人社群非常關注中加航班問題，並以去年12月回北京作為例子，因直航航班時間未能配合，最終只能選擇轉機，「我們大家現在都面臨對於促進人員交往不利的問題，問題最早源自新冠疫情，但是當前疫情因素已經不復存在，中國政府歡迎各國加強對華人員交往，而交通便利是重要條件。
2023年3月18日 · 【明報專訊】中國來往北美航班仍未完全恢復，網上消息指中國3間航空公司撤回增加來往美國航班的計劃，溫哥華來往青島航線也再度推遲復飛。 有旅遊業界人士指自中國開關後航班求過於供，預料最快暑假甚至秋季才有所改善，不少計劃回中國的人改經香港或台灣轉機。 網傳中國3間航空公司. 撤增來往美國航班計劃. 目前營運加拿大航線的中國航空公司包括東方航空、南方航空、廈門航空、海南航空及四川航空，各航線每周只有一班航班，首都航空原定復飛的溫哥華—青島—杭州航線也有傳再度延遲至5月1日。
