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2024年2月28日 · 至於2024至2025年的住宅及非住宅差餉亦續寬免，但寬免季度由兩季減至一季，同樣以1000元為上限，估計涉及308萬住宅物業及43萬非住宅物業，政府預料住宅差餉將少收26億元，非住宅差餉則少收3.7億元。 不再代繳DSE考試費. 當局維持向領取社會保障金的合資格者，發放相等於半個月綜援的金額，高齡津貼、長生津或傷殘津貼及在職家庭津貼計劃亦有相若安排，涉及額外開支約30億元。 不過，今年預算案未再如過去般，為中學文憑試考生代繳考試費。 財政司司長陳茂波表示，「綠色和可持續金融資助計劃」將於今年年中屆滿，政府建議延長該計劃三年至2027年，並擴大資助範圍至轉型債券及貸款，以進一步鼓勵區內相關行業利用香港的轉型融資平台逐步減碳。
2024年5月24日 · 用戶可憑香港手機號碼開通數位人民幣錢包，不用提供任何有效身分證件或銀行戶口資料，透過轉數快增值，惟現階段只限零售支付，單筆上限2000元 (人民幣，下同)，全日支付上限5000元，餘額上限1萬元，有關限額以每個錢包獨立計算，不可作個人轉帳用途。 金管局表示，這次擴大數位人民幣跨境試點，可便利港人北上消費，未來將逐步擴充有關應用範圍和豐富錢包功能，推動更多商戶接受數字人民幣，便利兩地居民跨境支付。 香港用戶現時可從Google Play和蘋果App Store下載數字人民幣應用程式，然後以香港手機號碼，便可開通數字人民幣錢包，現有4間錢包運營機構，包括中行、工行、交行、建行可供選擇，每人最多可開4個錢包。
2024年1月22日 · 節能「雙倍」回贈月底截止登記. 未來一年慳電一成可得100元獎勵 逾期登記回贈減半. [2024.01.22] 發表 推文. 卑詩水電用戶登記節能回贈計劃後，在隨後365天將其用電量減少一成，就可以得到回贈獎償。. 該公司鼓勵用戶在使用洗衣機等大型電器時，只要多 ...
2024年4月17日 · [2024.04.17] 發表 推文. 總理杜魯多和財政部長方慧蘭周二在眾議院內展示預算案文件。 （加新社） 掃描二維碼可觀看新聞視頻。 【明報專訊】聯邦財政部長方慧蘭 (Chrystia Freeland)昨日公布其任內第四份預算案，其中包含為千禧一代和Z世代選民提供的一項房屋計劃，涉款數十億元。 為抵銷部分成本，政府將針對加拿大最高收入者和企業徵稅。 相關新聞刊A2、A3. 預算案包括未來5年約529億元的新增支出，這比渥京幾個月前秋季經濟報告中預計的支出大幅增加。 為抵消部份新開支，方慧蘭正推動據稱可帶來約219億元新收入的政策改革，該筆款項部分來自提高資本利得稅以及提高煙草和電子煙產品的消費稅。 提高資本利得稅基. 0.13%人口料多繳稅.
2024年4月15日 · IESO指出，波特蘭能源中心是多市唯一一個主要的能源生產來源，對於滿足一年中最熱和最冷的日子的能源需求至關重要。 但該中心是用天然氣發電的，IESO計劃在2050年前分階段淘汰天然氣，預期到2050年，多倫多的電力需求將是現時的一倍。 IESO的主席兼行政總裁加利納 (Lesley Gallinger)說：「為令城市不斷發展，我們需要可靠的電網和可負擔的電源，我們將需要多樣化的解決方法來滿足這些未來的需求。 」她說，這可能包括升級現有的輸電線路、建造新的輸電線路﹐及透過更多節能計劃來減少電力需求。 這還可能包括興建更多基建設施，從而使多倫多能自己生產更多電力。 安省能源廳長史密斯 (Todd Smith)說，戰略性地分布在市內各地的小型發電項目和能源儲存，可能是新的IESO計劃的組成部分。
2022年10月17日 · 政府於2018年推出「上網電價」計劃，中電及港燈以高於一般電費價格，回購私人的可再生能源電力，鼓勵私營界別投資可再生能源發電。 政府2022年4月26日宣布，近年發展分佈式可再生能源系統成本顯著下降，決定4月27日起減上網電價，由現時每度電3至5元，下調至2.5至4元。 過去市民在村屋安裝太陽能板，兩電均以最高5元回購電力，現時在新安排下會減至4元。 政府稱，兩電由2018年至2022年首季共收到逾兩萬宗上網電價申請，當中逾1.8萬宗獲批，完成安裝後料可年產近3億度電，應付約9萬個家庭的電力需求。 政府又稱隨着本地可再生能源巿場發展，投資成本大幅下降，按新上網電價仍可以約10年回本，相信具經濟誘因。
2024年4月26日 · 【明報專訊】大溫市長議會通過向運輸聯線 (Translink)「2024投資計劃」 (2024 Investment Plan)，以解決區內公共交通系統過度擁塞問題。 運聯形容該筆撥款只屬「權宜之計」，強調必須續尋求長遠而穩定撥款，指去年9萬人遷入大溫區，運輸系統壓力不斷上升，目前3個大城市繁忙時段三分之一公交班次都是迫爆乘客。 運聯指，市長議會及其理事會批進本年投資計劃以處理過度擁塞的問題，而機構亦同時籌劃明 (2025)年投資計劃來尋求長遠解決方案去協助運聯所提供的服務可追得人口增長。 運聯行政總裁關基穩 (Kevin Quinn)表示，疫情帶來的影響等使運聯來自車費的收入下降，加上通脹等因素使營運成本上升，運聯正面臨嚴重的結構性赤字。
