全球供應鏈管理 相關
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2024年3月21日 · 事實上，本港企業如利豐在有著多年的全球供應鏈管理經驗，在採購、產品設計、供應者管理、庫存管理、物流運輸、市場營銷等為客戶及消費者提供一流的服務體驗。 為加強香港作為「跨球供應鏈管理中心」的地位，政府應繼續加大對基礎設施投資，如研究香港國際機場第四條跑道，新界西北與深圳寶安機場的高速鐵路系統，洪水橋新發展區及河套區的連接等，以保持其作為全球物流樞紐的地位。 同時，發展高效的智慧運輸網絡，及研究如何讓香港鐵路網連接上中歐班列的鐵路網，以提高貨物流通效率及增加多式聯運的可行性。 政府亦需要持續推動數碼升級轉型，鼓勵企業采用最新的信息技術，如物聯網（IoT）、大數據分析、人工智能（AI）和區塊鏈，以提高供應鏈的透明度、效率和安全性。 數字化平台可以幫助企業更好地管理庫存、優化物流路線和預測市場趨勢。
2022年8月28日 · 受新冠疫情、地緣政治、貿易保護等多種因素影響，全球供應鏈格局正面臨重塑，在美國主導下佈局構建「去中國化」的全球供應鏈的設想爭論日漸激烈。. 若想承接從中國轉移出去的產能，需具備哪些條件？. 越南乃至東盟是否有相應能力？. 而當下的 ...
2024年3月17日 · 陳茂波冀本港提供一站式服務管理供應鏈. 陳茂波指，香港在貿易及多個相關專業服務的基礎堅實，具備充足條件捕捉轉變帶來的機會，關鍵是如何協助企業加強管理供應鏈和價值鏈的過程中，聚焦更高效的工商專業服務，為企業的跨國業務創造更高的價值。 陳茂波說，香港擁有高效可靠的資訊、先進穩健的金融基建，具優勢為貿易企業提供多元的融資選擇；多元的市場拓展和諮詢服務；標準認證及專業企業培訓。 他期望，透過建構香港成為跨國供應鏈管理中心，設立單一窗口，為企業提供一站式服務，包括供應鏈管理、貿易融資、諮詢、人才和企業培訓等，吸引內地生產企業來港設立管理離岸貿易的區域總部，「據估計現時單是珠三角和長三角便有5萬多間中型生產企業，它們當中不少涉及海外業務，並且都有把部分製造工序「走出去」的需要。
2024年3月26日 · 可想而知，全球供應鏈安全受到自疫情後的另一波衝擊。 紅海危機對航運公司和付貨人的中期影響不少。 首先，隨著航線改道，運輸成本可能在一段時間內保持高位，例如中國到歐洲的貨櫃運費已從1,000多美元上漲至4,000美元以上，並或推高亞歐線的空 ...
2021年10月18日 · 據《彭博》形容，內地限電已「超越恒大的經濟衝擊」，認為全球供應鏈短缺的情況將進一步惡化。最近，全球疫情因Delta變種病毒的傳播再次升溫，嚴重衝擊亞洲地區的製造業，引發新一波供應鏈危機。
2021年10月2日 · 恒大全球供應鏈管理政策研究所主任黃彥璋副教授指出，由於供應鏈大混亂已經與生活新常態緊扣，最終能否解決供應鏈問題，也取決於新常態下不同行業的發展。
2023年12月1日 · 習近平指出：維護全球產業鏈供應鏈韌性和穩定是推動世界經濟發展的重要保障。鞏固和加強全球產業鏈供應鏈合作，是各方的利益所繫和迫切期盼。在首屆鏈博會上，李強在主旨演講上也提出了四點倡議和主張。一是共同構築安全穩定的產業鏈供應鏈。
