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国光汽車客運 （こっこうきしゃきゃくうん）は 台湾 の バス 事業者。 略称は 国光客運 、 国光 。 2001年 7月1日 に 台湾省虚級化 に伴い 台湾 公営 バス（台灣省公路局の後進にあたる 台湾汽車客運公司 、略称：台汽）の96路線の旅客業務を継承して成立した。 都市間を連絡する中長距離路線を運行する。 800台の車両を保有し、1日7万人の輸送を行なっている。 台湾では路線バスの総輸送量の40％を占めており、規模が一番大きいバス事業者である。 概要. バスによる輸送比率が高い台湾では、台汽は主要都市を連絡する重要な交通手段として利用されていた。 しかしながら、 マイカー の普及や飛行機路線の拡充により乗客数は減少傾向にある。
国瑞汽車 （こくずい-きしゃ）は、 台湾 の 自動車 製造・販売会社。 1984年 に 台北市 にて設立。 台湾向けに トヨタ 車及び 日野車 を製造する目的で、台湾の 和泰汽車 と日本の日野自動車との合弁で設立された企業である。 生産拠点. 国瑞汽車本社がある「和泰汽車大楼」 （台湾台北市中山区松江路） 中壢工場（ 桃園市 中壢区 ） - 乗用車（カローラアルティス、シエンタ）の製造. 観音工場（桃園市 観音区 ） - 乗用車（ヴィオス、カムリ、ヤリス）と商用車の製造. 現在の現地生産車種. 2022年2月現在 ☆はハイブリッド専用車種、★はハイブリッドの設定あり。 トヨタ. カローラアルティス /カローラアルティス GR スポーツ（日本の「カローラ」とはボディが異なる）
台湾車輌 （たいわんしゃりょう）は 台湾 の 鉄道車両 製造メーカー である。 概要. 台湾車輌は 2002年 10月16日 に設立された台湾の主要な 交通 輸送設備製造メーカーである。 国営企業であった 唐栄鉄工廠 の民営化にあたり鉄道車両事業部を分離するのに際して、また 経済部 による鉄道車両国産化政策にも基づき [2] 、台湾初の民間鉄道車輌メーカーとして唐栄鉄工廠、 中国鋼鉄 、 日本車輌 、 住友商事 の4つの企業の出資によって設立された。 本社及び工場は 新竹県 湖口郷 にあり、鉄道車両の生産を主な業務としている。 生産した車両の多くは 台湾鉄路管理局 に納入されている。 製品.
台北捷運公司 （たいぺいしょううんこうし、略称： 北捷 ）は 台湾 で 運輸業 を営む 企業 である。 台北捷運 、 猫空ロープウェイ 、 台北アリーナ 、 YouBike （ 台北市公共自転車 （ 中国語版 ） ）（ ジャイアント に委託）を運営している。 株主には 台北市 政府、 交通部 、 新北市 政府、 唐栄鉄工廠 、 台北富邦銀行 、 兆豊国際商業銀行 、 合作金庫銀行 の7 法人 である。 このうち台北市政府が73.75%を持つ最大の株主である。 台北捷運公司と 台北市政府捷運工程局 は共同で1つのビルに入っている（台北捷運行政ビル、捷運 双連駅 近く）。 台北市政府捷運工程局は路線の計画と建設を行い、台北捷運公司は運営を司っている。 歴史.
運営状況. 脚注. 註釈. 出典. 関連項目. 外部リンク. 台北捷運 （タイペイしょううん）は、 中華民国の首都 台北市 及び、その周辺の 新北市 の 板橋区 ・ 土城区 ・ 永和区 ・ 中和区 ・ 新荘区 ・ 淡水区 ・ 三重区 ・ 蘆洲区 ・ 新荘区 などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された 捷運 （ 地下鉄 ・ 新交通システム ）。 正式名称は 台北都会区大衆捷運系統 （Taipei Rapid Transit System）。 台北大衆捷運股份有限公司 によって運営されている。 呼称としては、北捷、台北MRT、台北地下鉄もしくは台北メトロなどがある。 概要.
福特六和汽車 は 中華民国 ( 台湾 )の自動車メーカー。 米国 ・ フォード・モーター の現地パートナーである。 概要. 1969年に 六和汽車工業股份有限公司 として創業。 1972年 に米国・フォード・モーター（以下、米フォード）と合弁契約を結んだ上で現社名に変更以来、台湾においてフォードブランド車の製造・輸入・販売を手掛けている。 近年では台湾国内向けのビジネスだけでなく、自社で開発・生産した車両の輸出や、 アジア 太平洋 地域の部品開発センターを担う [1] など、 フォード・グループの中で存在感を増しつつある。 ラインナップ. 以下、 2015年 現在の販売車種である。 乗用車. フォード・フィエスタ. フォード・フォーカス. フォード・モンデオ. SUV.
嘉義公車捷運 （かぎこうしゃしょううん、 英語: Chiayi Bus Rapid Transit ）、通称： 嘉義BRT は 台湾 の 嘉義県 と 嘉義市 で運行されている バス・ラピッド・トランジット 。 「公車」は台湾での中国語表記で主に市街バスを意味する「公共汽車」の略語。 台湾で初めて導入されたBRT（Bus Rapid Transit）で、将来的に乗客が増加した場合は ライトレール や地下鉄へ転換することが 嘉義市街鉄道高架化計画 で計画されている。 嘉義BRTは 高鐵 嘉義駅 と 台鐵 嘉義駅 および嘉義市街地の通勤客の輸送を目的としており、バスレーンが設置され、通常のバスよりバス停の数が少なく、専用のバス停や優先信号、 ノンステップバス の採用などを行っている [1] 。
