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2017年3月27日 · 雖然Uber司機的辯方律師團隊曾經抨擊政府政策令申請許可證獲批幾乎是不可能的事，但南華早報這篇在裁判後發佈的報導中，卻引述政府消息人士稱運輸及房屋局從未收到任何Uber司機所提出的申請。
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你的汽車保險保單文件上會寫明保障範圍和除外條款，以及索償可能被拒的原因。 保單文件是一份同意書或合同，列明保險買賣雙方的權利和責任。 你的保險商同意在你提出索償時作出賠償；而你亦須同意保單上的條款，以減低或限制保險公司所面對的索償風險。
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當兩年內被記滿 15 分或以上，法庭可以取消司機持有或領取駕駛執照的資格。首次停牌被取消資格，為期 3 個月，日以後如有再犯，則會被停牌取消資格 6 個月。 法庭會先以平郵將傳票寄到司機於運輸署的登記地址。如司機未有如期應訊，法庭會再以掛號郵遞將傳票寄給司機。 要注意，即使傳票因無法派遞予司機而被退回，該傳票也當作已送達論。司機若未有按照傳票上的時間及地點出庭應訊，法庭可向他發出逮捕令。
如果是被扣 3 或 5 分，或違反P 牌行車的四大限制（無展示 P 牌、超速 70km/h、高速公路行快線、電單車載客），即屬「輕微」違例，P 牌司機會被延長暫准駕駛期 6 個月。 但若犯了扣 10 分的駕駛違例，或犯下兩次或以上「輕微」違例，即屬「嚴重」違例，法庭一經定罪，P 牌會被即時吊銷。
1. 超速駕駛
根據香港警務處交通違例事項統計執法數字，2023 年上半年因超速而被檢控的個案為 136,879 宗，是所有交通違例事項之冠。每年因超速駕駛而發出的告票，比任何其他違例事項都要多差不多 4 倍，可想而知香港警方一直都很認真處理超速駕駛這個問題。因此，我們常常看見警員在街上以雷射槍、自動偵速攝影機，甚至雷達測速儀等偵察超速駕駛的司機。 有一點你可能不知道的是，由於雷達偵速會有誤差，所以警方會對超速駕駛者的車速作寬減處理。在大部分時候，寬減幅度為時速三公里，警方會按照寬減後的車速發出處分。 例如，你一旦被逮到在限速每小時 50 公里的道路上以時速 66 公里行駛，在寬減 3 公里後，你的車速會被紀錄為每小時 63 公里，只超速 13 公里，罰款 $320 元。 最近，在多個 Whatsapp 群組內流傳一張警方內部發出的「車速寬減」最新修訂文件，指警方使用雷射槍測速時，全部超速個案一律由以往寬減 3 公里改為 5 公里，就連多份報章亦有作出相關報導。 如果這傳言是真的話，新指引可能會變相鼓勵司機超速。 但實際上，新增的 2 公里寬減，在高速駕駛時其實並沒有太大分別，對嚴重違例的情況並...
2. 違反交通燈號
衝紅燈、睇錯燈是熱門交通違例事項之一，2023 年上半年錄得逾 2 萬 5 千宗違反交通燈號指示個案。「沒有遵守交通燈的指示」會被罰款 600 元，除了會扣 5 分外，更有可能被控告，首次定罪最高可被判處監禁 3 個月及罰款 5,000 元；再定罪會被判處監禁 6 個月及罰款 10,000 元。
3. 違反交通標誌 / 沒有遵從交通標誌
違反交通標誌 / 沒有遵從交通標誌是兩項不同的違例事項，前者是根據《道路交通條例》（第374章）第 61(1)條，如首次被定罪最高可被判處監禁 3 個月及罰款 5,000 元；再定罪會被判處監禁 6 個月及罰款 10,000 元。沒有遵從交通標誌則根據《道路交通條例》（第374章）第 26(59) 條，定額罰款 450 元。
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每年續保或買新汽車保險時，司機都需要申報過去兩年內違例駕駛的扣分紀錄。那麼究竟超速罰款會否影響車保保費？答案是視乎你的超速是否嚴重到被扣分。 若超速純粹被開罰單，但未有扣分 (例如，比速度限制高出每小時 15/12 公里或以下)，保費應該不會受到影響。 相反，若曾因超速被扣分，下年車保保費就會提高，或至少比未有被扣分的司機昂貴，提升幅度會根據你被扣的總分及整體駕駛記錄而定。因為如果你已有多宗嚴重違例駕駛的紀錄，將來就更可能捲入交通意外，變相增加保險公司的風險，保費自然更高。 另外應須留意保險公司如何處理超速駕駛期間的意外。一般來說，只要超速的程度不太過份，儘管因此而發生意外，差不多所有在香港發售的汽車保險計劃，都會作出賠償及承擔維修費用。 我們建議你仔細閱讀保險計劃文件，確保當中沒有條款規定...
超速駕駛對汽車保費有影響嗎？
視乎你有沒有被記分，當你每年續保，或購買新的汽車保險計劃時，你需要申報過去兩年內有否因違例駕駛而被扣分。
甚麼程度的超速才會被扣分？
比時速限制高出逾每小時 15 公里就會被扣分，超過的限制分 3 種不同級別，最高會被扣 10 分。
2023年9月11日 · 1. 香港內地充電標準不同，司機要自購轉插器. 充電標準可分為交流電（AC）及直流電（DC），詳見下表。. 現時香港電動車大多使用歐標充電插頭 Type 2 / CCS 2，不過中國內地無論是直流電抑或交流電都採用中國國標 (GB)，所以香港電動車不可以直接使用內地的充電 ...
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2024年4月2日 · 第1步：保持冷靜. 聽來是廢話，但很多人撞車後都會忘記這點，被驚慌或憤怒的情緒主導，變相做錯決定或令情況進一步惡化。 第2步：查看有沒有人報稱受傷. 除了自己之外，也應查看車上的乘客有沒有受傷。 值得留意的是，不少人在撞車後幾天，身體創傷或後遺症才開始浮現，所以建議司機謹慎一點，即使有輕微不適例如頭暈，都應該報稱受傷。 如果有人受傷，就必須立即報警處理。 切忌因為怕麻煩而不報警，因為這刻的輕微不適可能在短時間內惡化。 第3步：停車，在安全情況下落車. 司機切忌將車駛至其他地方，因為根據道路守則，除非現場情況危險，否則在未獲警務人員許可下，你或任何人都不應移動或干擾牽涉到意外的車輛。 司機應該停車、熄匙、拉手制，在確保現場路況安全後下車前往安全位置，或留在車內等待救援。 撞車應該私了／報保險？
2017年9月25日 · 香港之所以較少發生交通意外，其中一個原因，很可能是由於警方採取了更嚴厲的執法行動。 從報告中可見，2015年首6個月的整體執法數字只有865,596宗，2016年上半年則大幅上升至988,301宗。 在這段時期內，警方曾執行以下行動： 酒後駕駛： 104,634 名司機接收了酒精呼氣測試，其中 498 名司機體內的酒精含量超逾訂明限度。 藥後駕駛： 警方進行了 46 次 「識認藥物影響觀測」及 1 次「損害測試」， 6 名司機因為藥後駕駛而被拘捕 (比2015年同期的 17宗減少 65%)。 單車安全： 警方在2016年3月及6月進行了兩次行動，向騎單車者共發出了 4,501 張傳票及 4,138 次口頭警告。
2023年10月16日 · 不少司機對迴旋處的用法有分歧，亦有司機常常佔用外圈令交通擠塞，甚至 cut 錯行車線導致車禍發生，部份迴旋處更成為交通黑點！ 在今天的快而保文章中，我們會為大家剖析比較傳統迴旋處及新式螺旋處的異同，連同實戰案例分析！ 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同. 路牌指示. 在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。 而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。 使用守則. 無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
