國泰航空公司機票 相關
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2020年4月29日 · 參考國泰去年公司年報，營運成本達1,036億元，惟真正屬於固定成本僅249億元，佔比僅約24%。由此可見，包括國泰在內的航空股的固定成本佔總成本比重不如想像中高。 當航空公司恢復營運，上述的可變成本便再增加，反而拖慢了虧轉盈的速度。
2019年3月15日 · 國泰航空去年燃油對沖虧損大幅減少77.3%，降至14.45億港元。 燃油對沖比率今年第3季見頂，明年首季前保持近30%或以上，明年第4季降至10%以下。 集團強調並非對油價進行投機炒賣，但會利用對沖管理油價上升風險，控制燃油成本，又指對沖本身並非毫無風險。
2020年1月10日 · 亞太區之中，國泰航空（SEHK：293）及新加坡航空（SGX：C6L） 均為 實力雄厚的航空公司，到底哪間更 值 得投資呢？ 以下由三 個財務角度去 拆解一下：
2020年5月13日 · 目前，機票定價250,000美元，所以只有超級富豪能夠承擔得起票價，但如果票價回落至（僅僅只是）百萬富翁都能夠承擔，業務也許能夠顛覆市值9,000億美元的商業航空市場。
2020年3月17日 · 國泰(SEHK:293)上周公布2019年全年業績，賺約17億元，較2018年跌約28%。 當中國泰與港龍的營運表現，錄得利潤2.41億元，按年減少37%。 國泰去年業績不俗 惟前景憂患多
2022年9月21日 · 1.國泰. 政府放寬入境檢疫限制，港人外遊、遊客訪港意欲大增，當中最受惠的自然是往來其中的國泰航空。 疫情爆發以來本港航空業務幾近冰封，隨著防疫措施放寬並逐步與國際接軌，預期航空業務將會顯著回暖，而由於基數低的緣故，增福料相當可觀。 國泰在中期業績上把年底可載客量目標提高至疫情爆發前的25%，相信隨著放寬入境檢疫措施，有關目標可順利到達。 事實上，港府早前取消部分航班熔斷機制，又將入境檢疫放寬至「7+3」，已利好國泰客運業務。 公司7月載客量按年大升3倍至22萬人，但仍較2019年7月下跌93.3%。 國泰上半年收益按年升17%，期內虧損由2021年的75.7億元收窄至約50億元，業務維持復甦勢頭，加上油價仍處高位，燃油對沖有望錄得盈利，故全年虧損可望進一步收窄，甚至是扭虧。 2.莎莎.
2021年11月9日 · 港人熟悉的國泰航空（SEHK：293）便是例子，而三大中資航空公司之一，中國國航的商務至頭等機位銷售表現略勝一籌。 國泰估值較吸引 國泰以香港為基地，是不少往來香港的國際旅客的首選品牌，香港封關令大量國際商務旅遊活動被逼延後，疫後開關所釋放的 ...
