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2020年5月15日 · 中銀飛機租賃近日頻買飛機. 在危機之下，中銀飛機租賃（SEHK:2588）近期動作多多，不斷買入飛機。 據公司公告，過去兩個月，公司作出了以下的收購： 2020年5月8日：向美國西南航空（Southwest Airlines）購買10架737-8型客機，並訂立長期租賃協議。 2020年5月7日：向匈牙利Wizz Air 購買6架A321 NEO飛機，並將飛機回租予航空公司。 2020年4月17日：向美國聯合航空（United Airlines）購買6架波音787-9飛機及 16架波音737-9 MAX飛機，並將飛機租回予航空公司。 2020年3月16日：向國泰（SEHK:293）購買6架波音777-300ER飛機，並將飛機回租予航空公司。
2019年10月10日 · 2019-10-10 Alvin Yu. 談到航空業務，相信不少人都會聯想到國泰之類的航空公司，以及波音等飛機製造商，近年較熱門的一個航空相關行業，就是飛機租賃。 中銀航空租賃（SEHK：2588） 及 中國飛機租賃（SEHK：1848） 就是兩間在香港上市的飛機租賃公司。 飛機租賃分兩類. 航空公司提供航空服務，前題當然是要有飛機製造商生產的飛機，而飛機租賃可以協調航空公司獲取飛機以提供服務的過程。 隨著航空業持續擴大，航空公司的機隊規模及靈活度就變得重要。 要擴大機隊規模，並提高機隊靈活度，飛機租賃就是一個可行的渠道。 飛機租賃公司擔當著出租人的角色，公司會先購買飛機，然後再租予航空公司。 租賃形式可以分兩種，一是經營租賃，二是融資租賃。
- 全球航空業陷停頓
- 中銀航空租賃向國泰伸援手
- 投資結語
然而，隨著武漢肺炎疫情爆發，並向全世界蔓延時，環球航空業幾乎陷入完全停頓的局面。以國泰（SEHK:293）為例，公司在2月公布客貨運數據，即使在大幅削減近三成運力，但乘客運載率仍跌至57.1%，遠遠低於正常時期超過八成的數字；而載貨率增加至66.6%，但運力也減少22%，可見有不少飛機停泊在機場中「曬太陽」。 而國泰也表明，單在2月已錄得20億元的營運虧損。而隨著疫情擴散至全球，國泰的營運表現或會更差。 對飛機租賃公司而言，雖然其出租的飛機，都與航空公司簽訂長期的合約，然而航空公司無法營運取得收入，能否調撥資金償還貸款，則成市場關注的問題。尤其是，假如航空公司破產，部份租約或欠款或須作出壞賬撥備處理，都會影響公司的盈利水平，甚至有機會被其他銀行收緊信貸，導致出現骨牌式連鎖效應。
中銀航空租賃面對疫市，則選擇伸出協助之手。早前向國泰買入6架波音777-300ER飛機，並提供「售後租回」服務，令國泰取得約53億元現金，以渡過目前難關。然而，這也令公司的經營槓桿加重，一旦疫情持續，或航空業長期未能復蘇，拖數或變成壞賬的機會加大，都會對股價帶來不利支持。 另一方面，中銀航空租賃早前公布首季營運資料。公司聲稱目前可用的流動性為36億元（美元．下同），共持有567架飛機，平均機齡為3.4年，而平均剩餘租期則長達8.5年。公司又表示，在一季度實現了100%的飛機利用率和94%的收款率。 投資者必須留意「收款率」這一數字。這是公司首次在季度營運資料內披露相關數字。而截至2019年底，飛機利用率達99.6%及現金收款率達96.9%。 可以見到，飛機利用率維持在高水平，即中銀航空租賃所...
事實上，隨著市場憂慮航空業復蘇無期，中銀航空租賃的股價也大幅下跌，由今年最高位近80元，跌至3月最低見33元，跌幅接近6成。故此，投資者計劃投資這類飛機租賃公司時，必須關注現金收款率的變化，尤其是，隨著疫情持續未能受控，對航空公司的壓力也一天比一天大，最㚵都會令現金收款率持續下跌，增加壞賬機會，影響飛機租賃公司的利益，投資者必須留意。
2020年3月23日 · 飛機租賃比拼：中銀航空租賃 vs 中國飛機租賃 - HK MoneyClub. 2020-03-23 Alvin Yu. 投資於增長大趨勢更能在長線實現豐厚回報。 儘管武漢疫情大挫航空業，但疫情總會緩和，而長線航空需求只會有增無減，飛機租賃就很可能是未來10年的增長行業。 香港上市公司之中，主力經營飛機租賃的中銀航空租賃（SEHK：2588）及中國飛機租賃（SEHK：1848）最近公布2019全年業績，到底哪隻更應買入呢？ 往績增長. 數據來源：AASTOCKS. 論往績增長，中飛租賃的表現較吸引，收入及盈利在2015至2019年間的累計增長都較中銀租賃優勝。 不過，在2019年度，這趨勢就有所逆轉。
2021年3月30日 · 2021-03-30 Alvin Yu. 新冠肺炎疫情為航空產業構成重大威脅，但航空產業中亦有防守力較強的分類行業，如中銀航空租賃（SEHK：2588）所屬的飛機租賃行業，集團最新公布業績有何亮點？ 值得長線投資收息嗎？ 更多內容 中銀航空租賃：留意現金收款率變動情況 、 飛機租賃比拼：中銀航空租賃 vs 中國飛機租賃. 疫市業績受影響輕微. 疫情中全球航空業大受打擊，客流量大減，不少航空公司陷入周轉危機，但中銀航空租賃的業務難免受影響，但在旅遊停擺的大環境中業務仍展示出防守力，集團首席執行官便指出：「2020 年是航空業歷史上最糟的一年，而中銀航空租賃核心業務繼續表現良好」。
2019年8月26日 · 2019-08-26 Sophia Nam. 航空業依靠飛機租賃維持良好現金流， 中銀航空租賃（SEHK:2588） 是全球第五大飛機租賃公司，大股東為 中國銀行 ，擁有強勁資金作後盾，加上業務獨特需求強大，自16年上市後股價節節上升，股市波動期間抗跌力強，長遠有望整裝待發再起飛。 飛機租賃助現金流. 航空業在過去30年遇上翻天覆地的變化，由原本只是富翁的代步工具漸漸普及化，隨著廉航湧現加入競爭，機票價格下降，只花數百元也能衝上雲霄。 市場競爭加上航空業融資成本高昂，每買一隻客機要面對廳大開支，租賃飛機能夠改善現金流及增加航線的彈性，故深受航空公司歡迎。
2019年10月15日 · 舉例而言，跨國航空公司的機隊以多種類型的飛機組成，其CASM通常遠遠拋離國內廉航公司，但如果能從國際航線提供的額外服務產生較高收入，那麼即使成本較高，亦更值得投資。 載客率： 很多投資者都聽過不少航班客滿或超賣的親身經歷，並以此判斷航空公司的表現，不過載客率才能更準確反映航班的滿座率。 航空公司一般以RASM佔有效座位里程的百分比計算載客率，這種方式比起簡單形容某班機售出了79個座位中的60個來得準確，而且能更清楚說明公司的長遠售票能力。 載客率按百分比計算，縱然您可能會覺得客機爆滿，倒不代表航空公司售出了機上全部客位。 話雖如此，飛機載客率的確在不斷提升，在1995年至2018年間，美國航空公司平均載客率由67%增至84%。
