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定期乗車券 （ていきじょうしゃけん）とは、 鉄道 ・ バス などの 公共交通機関 において、 通勤 ・ 通学 を主に特定の区間を繰り返し乗車する乗客を対象として、一定の期間を区切って発行される 乗車券 である。 一般的に 定期券 （ていきけん）または 定期 （ていき）と略して呼ばれる。 概要 [ 編集] 定期 乗車券 の 運賃 は、券面記載経路を、 普通乗車券 で有効期間内に1日1往復する場合の額より安価に設定されている。 利用には、券面記載 氏名 の本人が使用する場合のみ有効とする 記名式 [注釈 1] が原則である。 事業者によっては乗車時の所持者であれば誰でも有効とする 持参人式 を設定している場合がある。
経路特定区間 （けいろとくていくかん）とは、 JR線 の 運賃 計算制度で特例とされるものの一つである。 概要・区間. 経路特定区間は、JR各社の「 旅客営業規則 」69条および158条に以下のように規定されている。 69条. 「次の各号に掲げる区間の普通旅客運賃・料金は、その旅客運賃・料金計算経路が当該各号末尾のかつこ内の両線路にまたがる場合を除いて、 印の経路の営業キロ（第9号については運賃計算キロ。 ただし、岩国・櫛ケ浜間相互発着の場合にあっては営業キロ）によって計算する。 この場合、各号の区間内については、経路の指定を行わない。 」（「 印」は掲載されている路線図の記号） 158条.
アナログ計算機 （アナログけいさんき）は、長さ、トルク（力）、電流・電圧などの ... 館」で、静態のFACOM201などの展示は再開されており [12]、本機の動態展示（不定期ないし定期での1時間程度のデモンストレーション）の再開も検討され ...
今日では、特に断らない限り エレクトロニクス を用いたエレクトロニック・コンピュータ（ 英: electronic computer 、漢字表記では電子計算機）を指す [1] 。 「コンピュータ」とは、元は計算する人間の作業者を指したが、今では計算する装置あるいはシステムを指す。 歴史的には、 機械式のアナログやデジタルの計算機 、 電気回路 による アナログ計算機 、 リレー 回路によるデジタル計算機、 真空管 回路によるデジタル計算機、 半導体 回路によるデジタル計算機などがある。
概説. 2022年時点でおよそ数十社が量子コンピュータ関連の開発競争に加わっており、主な企業としては、IBM (IBM Quantum)、Google Quantum AI、Microsoft、Intel、AWS Braket、Atos Quantumなどが挙げられる [3] 。 研究成果の年表については、英語版の en:Timeline_of_quantum_computing_and_communication を参照のこと。 実際に制作された量子プロセッサの一例（ チャルマース工科大学 のthe Nanofabrication Laboratoryが2017年5月に制作したもの）
概要. 算出方法. JRの長距離普通乗車券における取り扱い. 自動精算機の普及. 自動改札機での精算. 定期券区間に接続する乗車券の発売. 過去の事例. 他社線からの乗り越し. 連絡乗車券が購入出来ない場合. 接続駅までの運賃と異なる場合. 利用者への呼びかけ. 運賃箱（収納器） ヨーロッパ. 脚注. 関連項目. 不足賃 （ふそくちん）とは、 列車 降車時において不足している 運賃 のことで、 鉄道 運賃の用語である。 日本. 概要. 旅客は、旅行開始後または使用開始後の乗車券や料金券に表示された着駅、営業キロ又は経路の変更をすることができる。 （規定例：JR東日本の旅客営業規則第249条） この変更を 区間変更 といい、不足している運賃を支払うことを 精算 という。
電子計算機使用詐欺罪（でんしけいさんきしようさぎざい）とは、財産権の得喪・変更に係る不実の電磁的記録を作る等の手段により、財産上不法の利益を得ることを内容とする犯罪 類型。
