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1. zh.wikipedia.org › wiki › 屯門至赤鱲角連接路屯門至赤鱲角連接路 - 维基百科，自由的百科全书簡

   zh.wikipedia.org › wiki › 屯門至赤鱲角連接路

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   屯門至赤鱲角連接路全長約9公里，為雙線雙程分隔車道，共分為南北兩段。 南段起始於 大蠔 附近的一段 北大嶼山公路，以約1.9公里長的陸上高架橋及約1.6公里長的跨海高架橋（順朗路）連接 港珠澳大橋香港口岸；北段起始於香港口岸，經約5公里長的鑽挖 海底隧道 （屯門－赤鱲角隧道/屯赤隧道，又稱屯門赤鱲角隧道公路），穿越 龍鼓水道，最後到達面積約16.5公頃、屯門西南第40區 望后石 內河碼頭 旁的新填海區，利用約0.5公里的高架行車道橫跨龍門路連接擬在屯門第46區即望后石附近興建的巴士轉乘站、純電動巴士車廠及停泊處（原訂的收費設施拆除），後再連接在 蝴蝶灣 附近的龍門路及 龍富路。 [ 9 ][ 10 ]

2. www.td.gov.hk › tc › tmclkl運輸署 - 屯門-赤鱲角隧道 - Transport Department

   www.td.gov.hk › tc › tmclkl

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   2023年7月25日 · 屯門-赤鱲角隧道已於 2020年12月27日上午8時通車。 1. 行車路線. 屯門市中心經隧道往返香港國際機場行車路線圖及短片. 屯門其他地區往隧道入口行車路線圖及短片. 隧道出口往屯門其他地區行車路線圖及短片. 大嶼山其他地區往隧道入口行車路線圖及短片. 隧道出口往大嶼山其他地區行車路線圖及短片. 有關屯門 – 赤鱲角隧道駕駛資訊詳情，可參閲 路政署駕駛指南 *列印版本，只提供繁體版本。 2. 公共運輸服務. 往來屯門及北大嶼山／機場／ 迪士尼樂園 的專營巴士服務. 往來元朗／天水圍及北大嶼山／機場的專營巴士服務. 往來 北區及北大嶼山 的專營巴士服務. 上述專營巴士路線會停靠屯門–赤鱲角隧道巴士轉乘站，以方便乘客利用巴士轉乘往返北大嶼山及新界西北/東北各個目的地。

3. 圖片

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4. www.hyd.gov.hk › tc › information_corner路政署 - 香港最長的隧道 — 屯門–赤鱲角隧道 - ...

   www.hyd.gov.hk › tc › information_corner

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   屯門-赤鱲角隧道由兩條雙線海底行車隧道組成，連接屯門南望后石及港珠澳大橋香港口岸。. 隧道工程於2013年8月展開，並於2020年12月完成。. 隧道北行及南行出入口的距離分別為5,465米及5,485米,是香港最長的隧道。. 屯門-赤鱲角隧道. 主頁. 網頁指南. 重要告示 ...

5. www.info.gov.hk › gia › general配合屯門──赤鱲角隧道通車的交通及公共運輸安排（附圖） - Gov

   www.info.gov.hk › gia › general

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   2020年12月22日 · 新隧道南面的出入口位於港珠澳大橋香港口岸人工島，駕駛者可以使用赤鱲角路往返機場及港珠澳大橋香港口岸，或使用順朗路往返東涌及北大嶼山公路。 運輸署提醒市民，新隧道開通後，連接新隧道的屯門區主要路段，包括屯門公路（市中心段）及皇珠路連接路的交通，部分時段仍會較為繁忙。 屯門區內駕駛人士可因應交通情況，使用區內其他道路，如鳴琴路、青雲路、龍門路等進入新隧道，而不用繞經屯門公路及皇珠路，這會有助分流屯門公路及皇珠路的交通。 因應新隧道的開通，位於隧道屯門出入口的龍富路迴旋處的車流將有所改變。 運輸署呼籲駕駛人士留意現場的指示牌，駛近迴旋處時應減慢車速，注意匯合點車輛，小心駕駛。 （二）公共運輸安排.

6. www.hyd.gov.hk › tc › our_projects路政署 - 屯門至赤鱲角連接路 - Highways Department

   www.hyd.gov.hk › tc › our_projects

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   屯門至赤鱲角連接路提供往來新界西北與港珠澳大橋、機場及北大嶼山最直接的路線及另一條往來機場的替代通道。. 屯門至赤鱲角連接路的北面連接路以隧道連接屯門第40區和港珠澳大橋香港口岸，南面連接路以高架橋連接香港口岸和北大嶼山。. 屯門至赤鱲角 ...

7. 影片

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     9:21

     youtube.com

     屯門 - 赤鱲角隧道首日通車，即遇三車相撞．廿億顧問費卻估計不了隧道塞車 | 城市遊走 屯門 - 赤鱲角隧道

     2020年12月28日

     觀看次數：3.1萬

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     3:55

     bilibili.com

     【屯門至赤鱲角海底隧道 往機場 迴旋處100%必塞位】航拍設計失誤｜屯門至赤鱲角連接路｜屯赤隧道 博愛 雞嶺迴旋處翻版 年底通車免費通行｜Tuen Mu

     2020年9月8日

     觀看次數：182

   • 

     3:49

     youtube.com

     【浩和街 屯門赤鱲角隧道】航拍｜屯赤隧道 | 港版邁亞密｜沿海堤壩打卡新熱點｜香港最長9公里行車隧道｜一排排棕櫚樹｜Tuen Mun–Chek Lap Kok Link

     2020年11月19日

     觀看次數：11.9萬

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8. www.td.gov.hk › sc › tmclkl运输署 - 屯门-赤鱲角隧道 - Transport Department簡

   www.td.gov.hk › sc › tmclkl

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   2023年7月25日 · 屯门-赤鱲角隧道已于 2020年12月27日上午8时通车。 1. 行车路线. 屯门市中心经隧道往返香港国际机场行车路线图及短片. 屯门其他地区往隧道入口行车路线图及短片. 隧道出口往屯门其他地区行车路线图及短片. 大屿山其他地区往隧道入口行车路线图及短片. 隧道出口往大屿山其他地区行车路线图及短片. 有关屯门 – 赤鱲角隧道驾驶资讯详情，可参阅 路政署驾驶指南 *列印版本，只提供繁体版本。 2. 公共运输服务. 往来屯门及北大屿山／机场／ 迪士尼乐园 的专营巴士服务. 往来元朗／天水围及北大屿山／机场的专营巴士服务. 往来 北区及北大屿山 的专营巴士服务. 上述专营巴士路线会停靠屯门–赤鱲角隧道巴士转乘站，以方便乘客利用巴士转乘往返北大屿山及新界西北/东北各个目的地。

9. www.hyd.gov.hk › sc › information_corner路政署 - 香港最长的隧道 — 屯门–赤鱲角隧道 - ... 簡

   www.hyd.gov.hk › sc › information_corner

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   香港最长的隧道 — 屯门–赤鱲角隧道. 屯门-赤鱲角隧道由两条双线海底行车隧道组成，连接屯门南望后石及港珠澳大桥香港口岸。. 隧道工程于2013年8月展开，并于2020年12月完成。. 隧道北行及南行出入口的距离分别为5,465米及5,485米,是香港最长的隧道。. 屯门-赤 ...

10. 其他人也問了

    屯門至赤角連接路提供什麼樣的路線?

    • 屯門至赤鱲角連接路提供往來新界西北與港珠澳大橋、機場及北大嶼山最直接的路線及另一條往來機場的替代通道。 屯門至赤鱲角連接路的北面連接路以隧道連接屯門第40區和港珠澳大橋香港口岸，南面連接路以高架橋連接香港口岸和北大嶼山。 建造約150公頃的人工島，當中約130公頃的土地用作香港口岸，而另外約20公頃的土地則用作屯門至赤鱲角連接路南面出入口。 興建連接港珠澳大橋香港口岸和北大嶼山公路的雙程雙線分隔高架行車道及相關支路；修改大嶼山北大嶼山公路及翔東路的部分路段，並重新定線；以及進行相關工程。 建造一條長約5公里雙線雙程海底隧道，連接屯門第40區及港珠澳大橋香港口岸，以及於屯門第40區填海約16.5公頃土地。

    路政署 - 屯門至赤鱲角連接路 - Highways Department

    www.hyd.gov.hk/tc/our_projects/road_projects/hzmb_projects/tmclkl/index.html

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    城門隧道是什麼?

    • 城門隧道 （英語： Shing Mun Tunnels ）是連接 香港 新界西 荃灣 與 新界東 沙田 的唯一隧道，於1990年4月20日通車，簡稱 城隧 ，也是 9號幹線 里程計算起始的路段，亦是 新界的士 指定可行駛的兩條收費行車隧道之一（另一條是 大欖隧道 ）， 隧道人員 獲授權執行《香港法例》368章《行車隧道（政府）條例》。 城門隧道連接 新界西 荃灣 梨木樹 及 新界東 沙田 大圍 ，由兩組雙程雙線分隔雙管隧道組成，為來往荃灣及沙田的主要通道，來回方向各有兩條行車線。

    城門隧道 - 维基百科，自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/城門隧道

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    全段城門隧道有多長?

    • 全段城門隧道分為兩組，分別為 孖指徑隧道 和 針山隧道 ，兩組隧道分別穿越 孖指徑 和 針山 ，現由俊和隧道管理有限公司承辦及管理，孖指徑隧道長1公里； [註 2] 而針山隧道（屬 沙田區 松田選區 ），則長1.6公里，總長度為2.6公里。 隧道高5.1米、闊7.35米，全段車速限制均為70公里，單管雙程時行車限制為50公里。 兩組隧道之間均以高架橋連接跨越 城門峽 和 下城門水塘 ，管道之間有20個緊急行人橫向通道及逾200個滅火設施，兩組隧道之間更共設221部與控制中心聯絡緊急電話。

    城門隧道 - 维基百科，自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/城門隧道

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    將軍澳隧道何時通車?

    • 將軍澳隧道 於1990年11月9日通車後，將軍澳人口亦由當年的不足20萬大幅度增加至2010年代的近50萬，隧道的最初設計最高流量亦不過為78,000架次，其容量已經不勝負荷，在繁忙時間，將軍澳隧道經常出現 交通擠塞 ，於2012年首9個月，將軍澳隧道平均流量達到83,000架次。 預計於2020年，平均流量將會超過容量40%。 2005年， 香港政府 開始規劃將軍澳西岸公路。 當時的 環境運輸及工務局 提交 立法會 交通事務委員會的文件指出研究結果顯示，將軍澳－藍田隧道「須在約2016年完成，以便應付將軍澳人口增長及工業發展所帶來的交通」。 [ 5] 將軍澳西岸公路的設計有兩條主要定線供予選擇，分別為「隧道定線」和「海岸定線」。

    將軍澳—藍田隧道 - 維基百科，自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/將軍澳－藍田隧道

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