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東京國際機場 （ 東京国際空港／とうきょうこくさいくうこう Tōkyō Kokusai Kūkō * ， 英文 ： Tokyo International Airport ）（ IATA代碼 ： HND ； ICAO代碼 ： RJTT ），通稱羽田機場（ 羽田空港／はねだくうこう Haneda Kūkō * ），係兩個服務 日本 首都圈 嘅主要機場其中 ...
羽田機場新站 - 維基百科，自由嘅百科全書. 羽田機場新站係羽田機場Access線嘅終點站，站名係暫名。 呢個站喺2022年開始起，預計喺2029年完工。 [1] 車站嘅位置. 呢個站嘅設站地點預計喺羽田機場隔離，主要係服務用羽田機場嘅乘客。 ↑ 〈羽田空港アクセス線 (仮称)の鉄道事業許可について〉 (PDF). 屬於2類 ： 東京都鐵路站. JR集團.
- 簡介
- 歷史
- 用車
山手線係東京都心部最大嘅鐵路運輸動脈，亦係東京鐵道路網嘅骨幹之一，目前全線用JR東日本開發嘅E231系電車行。環狀嘅運行路線連結都心部眾多主要地區；同大阪市嘅JR大阪環狀線同樣係日本都市通勤鐵路嘅代表。喺都市發展上，山手線已大致成為都市中心區域同市郊地帶嘅分界、鐵道交通轉接點。 由於東京地下鐵路線大多喺山手線環狀區間內側交錯佈設，私營鐵路線亦大多自環狀區間外側，向市郊呈放射狀分布，因此山手線嘅29個車站當中，有24個係除JR路線外其他路線嘅轉乘站。除咗可以轉新幹線嘅傳統轉線大站—東京站同上野站，以及同樣可以搭新幹線嘅品川站之外，西半邊嘅營運區間亦有池袋站、新宿站、澀谷站等幾條私鐵同地下鐵路線共同匯集嘅大型轉乘站，伴隨副都市中心嘅發展而出現。無論而家已有幾條地下鐵路線同私鐵路線相互直通運轉，但...
山手線最早嘅原型係1885年3月1號通車嘅日本鐵道品川線（私營鐵道；赤羽站～品川站），係當時東京市區第一條南北向縱貫嘅鐵路線，並同官設鐵道嘅東海道本線交會；1903年4月1號，日本鐵道豐島線（池袋站～田端站）通車。日本鐵道喺1906年11月1號國有化後，原本嘅品川線同豐島線亦由1909年起統稱為「山手線」（取路線所行經嘅「山之手」區域為名），並將路線電氣化，開始行電車，營運區間亦有所延伸。 隨住新嘅東京站完工啟用，1919年，山手線嘅營運區間一度同延伸通車至東京站嘅中央線連接，形成「の」字形嘅運轉方式（中野站～東京站～品川站～池袋站～上野站）。直到1925年11月1號，上野站～神田站段完工，山手線先至真正轉變為環狀嘅營運區間。原本山手線列車响田端站～田町站段，同京濱線（亦即係後來嘅京濱東北線...
モハ10型約1960年～1968年：101系（車身全為黃色塗裝）1963年～1988年6月：103系1985年3月～2005年4月：205系香港國際機場 （ 英文 ： Hong Kong International Airport ，簡稱 HKIA ； IATA代碼 ： HKG ； ICAO代碼 ： VHHH ）， 香港 亦有人叫佢做 新機場 （舊機場係 啟德機場 ），係而家香港唯一民航 機場 ，喺 新界 大嶼山 以北嘅 赤鱲角 ，佔地1,248公頃（大過啟德機場差唔多四倍 ...
新宿站. 新宿站 （ 粵拼 ： san1 suk1 zaam6 ， 日文 ： 新宿駅 ）係喺 日本 東京都 新宿區 嘅一個 火車站 。. 佢係全世界最繁忙嘅車站，2018年每日大概有3,590,000個乘客。.
主要設施. 機場内部指示牌以 英文 、 馬來文 、 中文 、 日文 同 阿拉伯文 書寫。 另外，機場亦使用英語、馬來語、 華語 同日語做機場資訊同通知嘅廣播語言。 吉隆坡第一國際機場主航站樓. 吉隆坡第一國際機場A衛星航站樓. 吉隆坡國際機場第一國際機場指揮塔. 吉隆坡國際機場捐獻箱. 航空交通指揮塔台. 吉隆坡國際機有兩座塔台： [1] 吉隆坡國際機場喺吉隆坡 飛行情報區 入面，以下係ATC無綫頻道： Lumpur Clearance Delivery - 126.00 MHz. Lumpur Ground - 121.65 MHz, 121.80 MHz, 229 MHz. Lumpur Tower - 118.50 MHz, 118.80 MHz, 229 MHz.
仁川國際機場（粵拼 韓文： 인천국제공항 仁川國際空港，IATA代碼：ICN，ICAO代碼：RKSI）係南韓最大嘅民用機場，喺仁川 中區，離首爾市中心約莫70公里，2001年啟用，處理金浦國際機場本來嘅國際航班。
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