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2023年6月26日 · 長期為的士業界提供保險服務的泰加保險，去年年初突然「斷保」，公司之後被保險業監管局接管。香港的士小巴商總會一批代表今早到西九政府合署向運輸署請願，要求政府承擔的士及小巴的保險費，並以「先批准後審議」方
2022年1月10日 · 的士保險龍頭泰加保險早前因大量退保，被保監局接管，雙方隔空駁火，泰加執行董事林烽曾批評局方在公司更換管理層後故意刁難。 林烽昨到廉政公署投訴，指摘「某監管機構」涉用公權力欺壓集團，質疑香港是否仍是經濟
2022年12月12日 · 全港的士今年7月獲准加價，惟繼市區的士團體在上月底再申請加價後，香港的士小巴商總會再聯同多個團體，申請新界的士落旗加6元，商會建議兩個方案，分別是明年及後年第一季各加3元，或明年上半年一次過加6元至2
2019年10月23日 · 保險產品種類繁多，投保人大多透過保險中介人取得保險產品資訊及了解保單條款。在決定投保前，投保人有責任清楚了解保險中介人的角色及認識投保注意事項，以保障自身的權益。 保險中介有兩大類別 保險中介人一般可
2016年5月9日 · 的士業早前申請加價，包括每錶落旗加2至4元，並把等候時間60秒一跳縮減至45秒一跳。的士車行車主協會主席吳坤成昨在電台節目稱，加價僅追回通脹，期望增等候費能鼓勵司機到巿中心載客。
2017年3月10日 · 政府建議推專營的士試驗計劃，為期5年，新的士客源為高消費客群，收費較普通的士高約3成半至5成，起錶價約32至36元，車內要設無綫上網和手機充電設施、提供電子付款方式、召喚手機App、有乘客投訴熱綫或電
2022年11月21日 · 終審法院的裁決認為，只要符合兩項規定，僱員便應受到保險保障，一是索償者是直接受僱於投保的僱主，二是索償者在受傷或死亡時是受僱從事投保僱主的業務，而投保的僱主不用在保單中詳細列出所有業務。 至於保險公司有沒有責任賠償，終審法院認為，根據保單條款，如僱員人數有重大改變，投保僱主需要通知保險公司，顯示保險公司預計保障範圍可涵蓋任何未填報的僱員，否則，保險公司不會對僱員人數的改變如此重視。 「即是法庭認為保險公司要賠？ 「對，即是說，即使投保僱主沒有清楚列明受保員工的工種以及薪金數目，保險公司也有責任賠償，正因如此，保險公司便大感震驚。 於是，為保障自己，現在當僱主投保時，也需同時提供出糧資料，其中強積金供款是最有效的證明，又或者提交會計報表，以顯示薪金支出的數字。 「嗯，明白，這也無可厚非！
